Logo fi.rotaautoservice.com

Meille Tämä On Signaali

2024
Meille Tämä On Signaali
Meille Tämä On Signaali
Anonim
Для нас это сигнал…
Для нас это сигнал…

Fredrick ARP

Syntynyt vuonna 1953. Kauppatieteiden maisteri, valmistunut Lundin yliopistosta. 22 vuotta hän työskenteli johtavissa tehtävissä suurissa kansainvälisissä yrityksissä. Vuodesta 2005 Volvo Car Corporationin toimitusjohtaja.

- Näyttää siltä, että olet viimeisen kolmen vuoden ajan valmistautunut aktiivisesti aggressioon Venäjän markkinoilla. Mutta miksi C30-näyttely ei ollut täällä ensimmäistä kertaa? Sensaatio voi olla.

- Uuden auton esittely on aina vaikea valinta. Joko ei ole mahdollista tai ei ole tarvetta. Tietenkin voimme esitellä C30: n Moskovan salonissa. Syy siihen, että Pariisia pidetään parempana, on tämän segmentin äärimmäinen suosio Euroopassa, etenkin sen eteläisillä alueilla. Tämän segmentin osuus on noin 25% Espanjan markkinoista ja 20% Italian ja Ranskan markkinoista, joten yhdistämme suoraan tähän autoon valtavan määrän myyntiä kolmessa maassa. Tällä kertaa asteikot ylittivät Pariisin suuntaan, mutta olen varma, että tällä tyylikkäällä autolla on hyvä tulevaisuus Venäjällä. Useita Moskovassa vietettyjä päiviä huomasin, että autoilijasi maistuvat erinomaisesti - C30 on suosittu täällä. Huomautan myös, että Moskova kosti Pariisista uuden S80-mallisi kanssa. Myynti alkaa Venäjältä, ja tämä auto tulee Amerikan markkinoille vasta ensi vuoden viidennellä viikolla. Tässä suhteessa Venäjä on Amerikkaa edellä.

- Voidaanko olettaa, että tämä tai toinen autosi kootaan Fordin tehtaalle Pietarin lähellä?

- Aihe C30: n tai jonkin muun auton tuotannosta itse Venäjällä on varsin mielenkiintoinen. Meidän on kuitenkin lähdettävä asioiden tilasta. Tuotantojärjestelmämme, joka sisältää sekä kokoonpanolaitokset että komponenttien tuotantoa varten tarkoitetut tehtaat, on hajallaan ympäri maailmaa, se on erittäin täydellinen ja sopii meille täysin. Meillä on varaus vain 100 tuhannen auton tuotantoon vuodessa, ja samalla olemme kiinnostuneita kasvamaan siellä, missä markkinat kehittyvät nopeammin. Vain muutama kuukausi sitten aloitimme S40: n lokalisoinnin Kiinassa, mutta meillä ei ole erityisiä suunnitelmia Venäjälle saapumisesta. Siitä huolimatta, kun tutkin markkinoitasi, kiinnitin huomion valtavaan määrään toimittajia, joiden kanssa työskentelemme ympäri maailmaa ja jotka valmistelevat tulla Venäjälle. Meille se on signaali. Mitä enemmän kokoonpanoyrityksiä esiintyy Venäjällä, sitä enemmän tavarantoimittajia tulee tänne tuottamaan komponentteja ja varaosia. Tästä voi tulla meille lähtökohta - lisävalinta ilmestyy. Taloudelliselta kannalta katsomme, että kokoontumisen järjestäminen yksin Venäjällä ei ole kovin tehokasta - joudut kuljettamaan komponentteja ympäri maailmaa: Euroopasta, Aasiasta ja Amerikasta.

-”Volvo” vaihtoi usein Venäjän edustustojen päälliköitä. Mikä aiheutti tämän?

- Luvut vaihtuivat, mutta joukkue pysyi. Olen iloinen, että Thomas on työskennellyt menestyksekkäästi vuoden ajan ja pysyy paikkansa vielä useita vuosia.

- Paljon puhetta mahdollisista Fordin alennuksista. Vaikuttaako tämä Volvon työntekijöihin?

-”Volvolla” on erittäin hyvät kehitysindikaattorit - Venäjällä brändi on kasvanut huomattavasti. Hän osoitti pystyvänsä tuottamaan hyviä luotettavia autoja, valmistelemaan uusia malleja. En usko, että indikaattorit vähenevät.

- Nyt Venäjällä Volvo on melkein kaksinkertaistanut kasvun, mutta tämä on markkinoiden kasvua. Mitä teet tässä?

- Ensinnäkin kasvu on markkinat ylittävää. Ja toiseksi, kaikki tässä saavutettu on edustuston ja jälleenmyyjien erinomaisen työn tulokset, jotka ovat olennainen osa Venäjän Volvon tiimiä. Kahden kuukauden välein Venäjällä tehdään markkinointitutkimuksia, joiden avulla arvioidaan luottamus tuotemerkkiimme 10 eri kriteerin perusteella. Seurauksena on, että saamme tarvitsemme tiedot brändin käsityksestä ja sen arvioinnista. Tämä on pääasiassa jälleenmyyjäverkoston ansioita. Lisäämällä autojen tarjontaa Venäjälle olemme vain kiinni muodostuneesta yleisestä mielipiteestä.

- Tänään maassamme tilanne on sellainen, että melkein kaikkien ulkomaisten autojen asiakkaiden on odotettava kaksi tai kolme kuukautta toimittaakseen autonsa. Fordilla on vähintään neljä kuukautta, Lexuksella sama asia. Samaan asemaan olivat sekä massa- että kalliit tuotemerkit. Kuinka Volvo aikoo ratkaista ongelman?

- Venäjä kuuluu Volvon ensisijaiseen markkinaryhmään. Täällä tarjotaan koko konevalikoimaamme, ja uusien keskusten maantieteellinen sijainti kasvaa jatkuvasti. Yhtiön suunnitelmiin kuuluu laajentaa jälleenmyyjäverkostoaan kuusikymmentä yritystä kolmen vuoden aikana. Suunnittelemme suhteellisesti toimitusten kasvua. Tämän vaiheen läpi voimme miettiä lisätoimia.

- Olet suuren yrityksen päällikkö. Oletko liian optimistinen komponenttituotannon kehityksen suhteen Venäjällä? Ehkä hypoteettisesti Mazda, Fordin ja Volvon johtaja voisivat yhdessä laatia yhteisen strategian tähän suuntaan Venäjän suhteen?

- Mahdollisesti.

- Mutta siihen mennessä tilanne voi muuttua huomattavasti, ei venäläisten yritysten hyväksi.

- Venäjä on erittäin rikas maa. Sinulla on öljyä, kaasua. Myönnän jopa, että ohittamalla teollisen kehityksen vaiheen voit siirtyä heti palvelu- ja kulutusvaiheeseen. Miksi luot Saksan tapaan voimakkaan teollisuuden viidenkymmenen vuoden ajan. Eikö ole parempi siirtyä postiteolliseen yhteiskuntaan? Siirry kylpylä- ja viihdekeskuksiin.

- No, huumorin avulla Volvossa kaikki on kunnossa.

Kuinka kiireinen on elämämme Volvon kanssa tänään? Se on lastattu ensinnäkin siksi, että tuomme markkinoille tänä vuonna kolme uutta autoa.

Tämän vuoden alussa esittelimme maailmalle upean auton - C70. Tämä taitetulla kovalla kärjellä varustettu auto näki ensimmäisen kerran valoa viime vuonna Frankfurtissa. Tänä vuonna sen myynti kasvaa koko maailmassa, mutta se ei ole vielä saavuttanut Venäjää. Volvo S70 ilmestyy Venäjälle ensi vuoden alussa.

Tiedämme, että markkinointisi ei ole aivan sopiva tälle autolle. Emme kuitenkaan halua rajoittaa venäläisiä. Tämä auto korostaa jälleen skandinaavisen suunnittelun modernia tyyliä ja kieltä. Olen varma, että kun hän ilmestyy tälle tielle, tunnet olevansa erityinen. Voin tehdä tällaisen oletuksen: avoautojen segmentti, joka ei tällä hetkellä ole niin suosittu Venäjällä Volvo S70: n ansiosta, kehittyy ja ottaa oikeutetun asemansa Venäjän automarkkinoilla. Ainoa pieni ongelma tämän auton kanssa on, että kun katu on alle -10 ° C, on mahdotonta avata taitettavaa kattoa. Totta, yksi ruotsalainen toimittaja löysi ratkaisun. Hän taitti kovan kärjensä autotallissaan ja ajoi Ruotsin pohjoispuolella lämpötilassa -25 ° C.

Для нас это сигнал…
Для нас это сигнал…
Для нас это сигнал…
Для нас это сигнал…

Seuraava malli oli uusi S80. Edustamme häntä salonissa Venäjällä. Tämä on täysin uusi sana suunnittelussa, uudet linjat. Kone, joka sisältää valtavan määrän parannuksia. Uudet moottorit ja voimansiirrot. Jos puhumme suunnittelukielestä, jolla tämä luominen on kirjoitettu, niin se on kieli, joka paljastaa sekä skandinaavisen lähestymistavan suunnittelutyyliin että sen ulkopuolelta ja sisäisesti. Tämä ei ole räikeä, ei hauskaa ylellisyyttä. Autosta eroaa upea moderni moottorivalikoima, joka alkaa 2, 5 litran turbomoottoreista. Moottori, joka on nyt tunnettu ja erittäin suosittu. Olemme ylpeitä hänestä. Lisäksi tuomme markkinoille täysin uuden, erittäin pienikokoisen 6-sylinterisen moottorin. Ja tämä linja täydentää tehokkaimman moottorin, joka ensin asennettiin Volvon sedaaneihin - V8.

Toivon todella, että kolmannen sukupolven autot huippuluokan sedaanien segmentissä, alkaen historiallisesta "seitsemänsadasta" -sarjasta, onnistuvat.

Suositeltava:

Uusi

Baijerin Pokeri

Testiautojen sivuilla syntyvä värisäily lupaa kohtuullisen annoksen positiivisia tunteita. Todellakin, M-sarjan lisäksi, jonka potentiaalia arvioidaan sotilaallisen lentokentän kiitotiellä Batayskissa, järjestäjät toivat maistettavaksi siviilikäyttöön tarkoitettuja vaihtovelkakirjoja.

Lue Lisää
Kuvakurssit

Togliatti arvosti ensin sedaanin esteettistä potentiaalia. Yrityksen "Uroroltyuning" pakkaussarja maksaa vain 14 145 ruplaa, jo maalattu - vähän kalliimpaa. Yksityiskohtainen kuvaus tuotannon ominaisuuksista on annettu julkaisussa ZR, 2007, nro 12.

Lue Lisää
Energian Nousu

VAZ-2110: n generaattori, jossa on yksityiskohdat kiinnityksestä moottoriin "Lada". VAZ-2110: n generaattori, jossa on yksityiskohdat kiinnityksestä moottoriin "Lada". Generaattori 94.3701 valmistettu "kymmenistä"

Lue Lisää
Toimituksen Valinta
  • "Renkaalla" Ja Liikenneministeriö Saivat Legendaarisen Kuorma-auton Laatokan Pohjasta
    2024

    Tänä vuonna täytetään 70 vuotta "Elämän tieltä". Tämän tapahtuman merkitsemiseksi artikkelilehti ja Venäjän liikenneministeriö järjestivät ainutlaatuisen toiminnan, jossa nostettiin sodassa toimivien kuorma-autojen jäänteitä moottoritiellä Laatojärven pohjasta

  • OCTL Ja Sen Laajennus: Suojaudu
    2024

    Miksi ostamme CTP-käytäntöä? Todennäköisesti toivomme, että tämä asia auttaa onnettomuustapauksissa suojaamaan meidän ja lompakkomme. Itse asiassa pakollinen vakuutus korvaa uhriin harvoin kaikki korjauskustannukset

  • Venäjän Tiet: Lause Nro 24
    2024

    Maailmanpankin asiantuntijat ovat laatineet raportin Venäjän talouden tilasta ja näkymistä. Tällä kertaa suuri osa oli omistettu teille

  • Moskova: Miljardia Sointua Kohti
    2024

    Kivireitti Dmitrovskojen ja Leningradskoje Shossen välillä on Moskovan hallituksen seuraava suuri mittakaava. Rakentamisen on määrä alkaa tänä vuonna

  • Kansainväliset Oikeudet Viivästyvät
    2024

    Aiotko viettää lomasi ulkomailla vuokra-autolla? Se vaatii kansainvälistä lakia, paremmin uuden mallin. Mutta mistä ne saada?

  • VW Golf: Onko Vaikea Olla Jumala?
    2024

    VW Golfia kutsutaan luokan C esi-isäksi. Mutta tällainen kunniamerkki on ansaittava. Onko tämä pieni auto oikeutetusti”itsensä nimi” -segmentin johtaja, meidän on selvitettävä Golf V: n esimerkistä

Paras arvioita viikon
Suosittu päivä
  • 10 Suosituinta Autoa 500 000–650 000 Ruplaa
    2024

    Haluatko tietää mikä golfauto 500 000 - 650 000 ruplaa on paras osto? Kokonaishinnan nousun aikana neuvomme sinulle parhaat vaihtoehdot

  • AdvoCam-rekisterinpitäjät: Budjettihenkilökunnasta "älykkäimpiin" Lippulaivoihin
    2024

    AdvoCam-rekisterinpitäjät tulivat kymmenen parhaan tuotemerkin joukkoon vuonna 2013

  • Kiinan Hyökkäys: Pysäyttämätön
    2024

    Venäläisissä kiinalaisissa malleissa on jo melkein puoli miljoonaa, ja lukumäärä vain kasvaa. Ja siellä, laatua tiukennetaan

  • Jalankulkijat Ruuvataan Kiinni
    2024

    Sisäministeriö ehdottaa jalankulkijoiden velvoittamista huolehtimaan omasta turvallisuudestaan ja läpäisemään alkoholitestit

  • Kuinka Tehdä Talvitiet Turvallisiksi?
    2024

    Tiepalvelut ympäri maailmaa yrittävät löytää parhaita keinoja jäätymisen torjumiseksi talvella. Venäläiset valmistajat tarjoavat oman menetelmänsä

  • Nollakuolleisuus Liikenneonnettomuuksissa - Ruotsin Tapa
    2024

    Sen jälkeen kun liikenneonnettomuuksien uhrien lukumäärän lisääntyminen saavutti kriittisen tason 1970-luvulla, varakkaat Euroopan maat pyrkivät vähentämään liikenneonnettomuuksien määrää. Köyhissä maissa onnettomuuksien määrä jatkoi kasvuaan moottoroinnin kasvun kanssa. Vuonna 1997 Ruotsin parlamentti antoi tieliikenneturvallisuuslain, joka vahvisti Vision Zero -konseptin. Tämä nimi on käännettävä "nollakuolleisuuden käsitteeksi". Sen käyttöönotto on toisinaan vähe