valokuva
Malli vuosi
| moottori
| teho
| paino
| Suurin sallittu nopeus
| hinta
Tutustuminen: Fym ("Fim") 125EY-6. Kolminumeroinen numero mallin nimityksessä hämmentää: onko lapsessa todella 125”kuutiota”? Se ei voi olla! Moottori on ulkonäöltään tyypillinen nelitahtinen pit-pyörämoottori, Honda Super Cub -klooni, vaikka sen kuutioteho on”kasvanut” alkuperäisestä”viidestäkymmenestä dollarista” 90: ään tai 110 cmz: iin, mutta se ei enää toimi
Kuvittele, että kiinalaisen mekaniikan ponnistelujen avulla kävi ilmi - moottori on "täytetty" 124 kuutiometriin. Joten hän ei ylikuumene noususta 8, 5 hevosvoimaan (nopeudella 8500 rpm) siinä järjestetään ilma-öljyjäähdytys. Jäähdytin on asennettu etupuolen yläpuolelle, ja tämä on ainoa, mutta vahva näyttö moottorin epätavallisuudesta. Ellei asiantuntija vieläkään näe, että sylinteri on valmistettu alumiiniseoksesta (vakioversiossa se on valurautaa), mikä tarkoittaa, että se on "syvästi" viritetty. Tällainen viritys, yleinen Amerikassa ja Euroopassa, ei ole halpaa. Polinin, Kitacon tai Takegawan täysi valas veti alle 2000 dollaria. Se on enemmän kuin koko Fym on arvoinen.
Tyypillisesti kiinalaiset lasten moottoripyörät järkyttävät valmistuksen ja kokoamisen huolimattomuutta ja pienissä asioissa: joko vaiheet ovat “kolhoositilaa”, sitten “raahannaisesta” putkista valmistettu jarrupoljin puristuu heti, kun työnnät sitä, sitten kaasukahva hyppää pois. parempia, pieniä asioita - kuten aikuisilla maastohiihtäjillä: harkittu ja maassa. Vaihdevivun jalka on taitettu, jalkalaudat ovat hampaiden mukaisia, kevyitä, ohjauspyörän kaapeleiden päät on peitetty kumisorilla. Piikkikäytävien kiinnikkeet ovat upotettujen päiden kanssa, ja itse kulkutiet ovat erittäin vaikuttavia (ei painon, vaan lujuuden suhteen). Metalliosat, jos ne ovat alumiinia, on kiillotettu peilikiiltoksi, ja jos teräs, kromatut. Moottorin alapuolella on voimakas lava, ja maavara on erittäin vaikuttava - jopa 270 mm!
Millaisia "kiinalaisia" nämä ovat? Nimi Fym 125EY-6 ei sano mitään moottoripyöräilijällemme, ainakaan ei vielä. Internetissä kiipeilyssä sain selville seuraavan. Kiinalainen yritys Huanan Co. Guangzhoun kaupungista (tavaramerkit Fym, Feiying ja Feihu) - ei suurin, siinä työskentelee hiukan yli 1000 ihmistä ja tuotantokapasiteetti on 500 000 moottoripyörää vuodessa. Mutta "kana kantaa kultaisia munia": tuotteilla ei ole vain kansainvälisiä laatusertifikaatteja (et nyt yllätä ketään), vaan niitä toimittavat myös sellaiset moottoripyörämaailman merkittävät yritykset kuin Sachs, Yamaha, Hyundai, Extreme (Xtreme). Viimeistä tuotemerkkiä “edistää” Amerikassa luokan “125” kansallinen mestari Guy Cooperin AMA-version mukaan. Xtreme CR2 pitipyörän mallissa (toinen nimi on Fym Cooper Replica) hän voitti toistuvasti kilpailuja.
Fym 125EY-6 on vielä mielenkiintoisempi kuin puhtaasti kilpa-Xtreme CR2. Ja se ei ole edes hinta ("taistelu" CR2 maksaa Yhdysvalloissa noin 2200 dollaria, kun taas "kiinalainen" on vaatimattomampi - 1600 dollaria). 125EY-6-mallissa näyttää olevan epätavallisen leveät renkaat. Niiden sijoittamiseksi oli välttämätöntä laajentaa heiluria ja poikittaissuoria, tehdä väliketjuvälitys.
Laitteen toinen ominaisuus on”normaali” pito, toisin sanoen ei automaattinen keskipakopumppu (joka muuten on myös Xtreme CR2: ssä), mutta sitä ohjataan ohjauspyörän vivulla - kuten kaikki “normaalit” moottoripyörät. Äärimmäisen ajon fanit, jotka ovat tottuneet “itse johtamaan paraati”, kuten tämä päätös.
Fym on myös nollaresistanssisuodatin ja vaikuttava läpivientivaimennin.
Ohjauslaitteiden kuvauksessa on kaksi sanaa ja kohta: ne eivät ole. Vasemmalla puolella on vain äänenvaimennuspainike (se on kosteudenkestävässä kumisuojassa). Todennäköisesti omistajien on asennettava pyöräntietokone, jotta moottoripyörän kunnossapitoa ei hukata. Ja jos haluat ajaa kaduilla kuten mopolla, niin ainakin valokytkin (ja vastaavasti ajovalo ja takavalo). Muuten, valolla varustettu malli on olemassa ja mahdollisesti se myydään pian myös Venäjällä.
Fym näyttää vain kääpiöltä, mutta itse asiassa se ei ole niin pieni: satulan korkeus on 740 mm, joten myös aikuinen kuljettaja mahtuu siihen. Joka tapauksessa, korkeudeltaan 183 cm, en tuntenut erityistä heikkenemistä - molemmissa aisteissa. Ja samalla moottoripyörä, jonka mitat (pituus - hieman yli puolitoista metriä) sopii helposti tila-autojen sisustukseen. Sen toisena etuna on, että jos siinä on vähän henkilöstöä ja siitä huolimatta ajaa tiellä, niin kukaan tarkastaja ei epäile moottoripyörää siinä. Ja dynaamisuus ja "suurin nopeus" antavat sinun olla virtauksessa turvallisesti.