Logo fi.rotaautoservice.com

Toyota Camry. Laiva Purjehtii Meille

2024

Sisällysluettelo:

Video: Toyota Camry. Laiva Purjehtii Meille

Video: Toyota Camry. Laiva Purjehtii Meille
Video: Взял Toyota Camry 200 сил 2024, Maaliskuu
Toyota Camry. Laiva Purjehtii Meille
Toyota Camry. Laiva Purjehtii Meille
Anonim

Lainvalvontaviranomainen ei tietysti pysähtynyt ensiapupakkauksen tarkistamiseen ja numeroiden sovittamiseen. Hän, kuten monet kuljettajat ja jalankulkijat, oli kiinnostunut autosta, jota ei vielä ollut nähty Länsi-Euroopassa. Ja he eivät näe …

Mielipiteen filosofia

[caption id = "Attachment_189322" align = "aligncenter" caption = "TOYOTA CAMRY

Kuudennen sukupolven auto esiteltiin tammikuussa 2006 Detroitissa. Myydään Japanissa, Yhdysvalloissa, Venäjällä, Kazakstanissa, Israelissa ja joissain Itä-Euroopan maissa.

Moottorit: bensiini 2, 4 ja 3, 5 litraa (167 ja 277 hv). Kuolee Yhdysvalloissa "]

Image
Image

[/kuvateksti]

Image
Image

2006 Camry ei ole monella tapaa miltä se näyttää ensi silmäyksellä. Oletetaan, että valokuvassa auto näyttää hiukan ylipainoiselta, erityisesti kirkkaalta lämpimältä sävyltä. Elävä auto näyttää tyylikkäältä ja tyylikkäältä, vaikka siinä on vakautta ja jopa tiettyä mahtavaa.

Image
Image

Suunnittelussa yritän löytää motiiveja, joita Toyota tunnetaan muilla tunnettavilla malleilla. Jotain näyttää lukevan … Mutta sanoa, että "Camry" toistaa yhden niistä - paheksua. Auto on tunnistettavissa ja taitavasti integroitu nykyiseen Toyota-yritystyyliin. Kiinteiden, mutta suhteellisen edullisten sedaanien ostajat ovat yleensä perheenjäseniä, hieman konservatiivisia. Ne ovat todennäköisesti lähellä mottoa "Camry": nautinto, mutta ei urheilullisuutta. Aikana, jolloin melkein joka toinen auto - kaupunkimuruista korkeisiin maastoautoihin - yritetään sijoittaa urheilijoiden joukkoon, tämä tunnustus kuulostaa yllättävän rehelliseltä.

Kyllä, 2, 4 litran 167 hevosvoiman moottorilta ei pitäisi odottaa upeaa kiihtyvyyttä. Mutta hän (jälleen!) Ei ole lainkaan niin malacholny kuin luulet hänestä. Auto käyttäytyy varmasti kuumien, ei lainkuulisimpien espanjalaisten kuljettajien luomassa virrassa. Kyllä, ja jyrkillä nousemilla vuoristopolkuilla et tunne heikentyneitä. Tietysti Camry, jonka 3, 5 litran “kuuden” teho on 277 hv - täysin erilainen. Näyttää siltä, että hän ei painanut poljinta liikaa, ja nopeusmittari oli huomattavasti yli 120 km / h sallittu tässä osassa. Ei koske vankkaa yrityssedania: renkaita ei ollut vielä riittävästi vuorotellen vilistamaan!

JA OHJAUS JA KORVAUS

Toyota ui nopeasti moottoritieltä. Kyllä, valoisa sisustus, joka näytti visuaalisesti erittäin tilavalta, on totta.

Image
Image

Minulla on harvoin matkustajan rooli, kuljettajan rooli on jotenkin lähempänä. Kun olet testannut parkkipaikan takasohvan, arvioinut etäisyyden sen ja etuistuimen takaosan välillä, tahattomasti tahtoin haluavan: kuka ajaa! Se todella sattuu on tilava, viihtyisä, mukava.

Minkä tahansa painikkeen löytäminen Camrystä ei ole ongelma. Mutta viimeistely on mielestäni kiistanalainen. Kevyt techno-tyylinen muovi yrityssedanissa? Miksi ei, mutta sen läheisyydessä kellertävän puun insertit näyttävät vierailta. Totta, monet pitävät heistä. Vaaleanvihreällä muovilla koristeltu radioilmastointilaite näyttää hyvin omituiselta: mistä autosta se on peräisin?

Eklektisyys saa sinut unohtamaan koneen käyttäytymisen. Se ei ole vain kätevä, mutta myös erittäin hiljainen. Moottori muistuttaa itseään vain terävän kiihtyvyyden aikana kick-down-tilassa. Jopa nopeudella 140 km / h, aerodynaaminen ääni ei ole kovempi kuin radion äänenvaimennus. Joten kaikki uivat ja uivat siellä, horisontin ulkopuolella. Mutta miten tämä alus käyttäytyy aggressiivisesti?

VASEN OHJAUS, OIKEA OHJAUS

Image
Image
Image
Image

Jälleen, Toyota ei vastannut odotuksia! Ja jälleen … se osoittautui paremmaksi. Ei ole mikään salaisuus, että Camryn tärkeimmät vientimarkkinat ovat Yhdysvallat. Siksi oletin, että auto olisi mukava, mutta se alkaisi heilua kohoumissa ja näyttää rullan terävissä käännöksissä. Mikään sellainen! Tämä risteilijä ei aaltoile mitään. Suunnitellessaan jousituksen uudelleen Venäjälle ja Itä-Eurooppaan, insinöörit saavuttivat erittäin onnistuneen kompromissin: karheudet, urat ovat melkein huomaamatta, mutta tylsiä rakennuksia ei ole.

Lisäksi alus on hyvin kuuliainen ruorille. Kapeilla vuoren käärmeillä, joissa kääntymisen vuoksi, toisinaan tarttuen vastakkaiselle liikenteelle, laajat eteläiset lentävät ulos (joskus kolmella tonnilla kuorma-autolla!), Auto kiitti useita kertoja. Hän selkeästi, ajamatta häntä hermostuneeksi ja häiritsemättä, pitää liikettä keskiviivan ja kapean tien varrella.

Pidin myös jarruista, joihin sinun ei tarvitse tottua - reaktio polkimeen on juuri sitä mitä odotat.

Yhteenvetona vaikutelmistani keksin paradoksaalisen kaavan: En voinut rakastua Camryyn, mutta hänen kanssaan elää on helppoa ja mukavaa.

HARBORISSA

Image
Image

Edellisen mallin tapaan Toyota Camryä ei toimiteta Länsi-Eurooppaan. Yrityksen ensimmäiset markkinat ovat Pohjois-Amerikka, jota seuraa Venäjä suurella viiveellä.

Perusversio, jossa on 2, 4 litran moottori ja manuaalinen vaihdelaatikko, myydään 30 900 dollarilla. Kallein auto, jossa on 277 hevosvoiman moottori, kuuden nopeuden automaattinen, vakionopeussäädin, pysäköintianturit ja muut mukavuudet, maksaa 43 200 dollaria. Muistan, että Joulukuusta 2007 he aikovat vapauttaa Camryn Pietarin lähellä, Shusharyssa.

Suuri, mukava alus on jo laiturissa Venäjällä - Japanissa koottujen autojen myynti alkoi huhtikuussa.

Toyota Camry - TÄYDELLINEN, PAIKALLINEN, RIKOLLINEN VARUSTETTU AJONEUVO PYSYVÄN RAHAAN

+ Tilava sisustus, hyvä käsittely, hyvä "kompromissi" jousitus.

- Eklektinen, "ei listalla" sisustus.

SAMALLA RAHAALLE Nissan Maxima 29 400–39 000 dollaria

Image
Image

Autossa, jonka moottorit ovat 140 ja 200 hv. Venäjällä on hyvä maine: tilava, vaatimaton ja luotettava. Valitettavasti tätä mallia ei ole päivitetty kovin kauan - nyt se näyttää vähän tylsältä. ZR, 2004, nro 12 Kia Opirus 29 900–38 000 dollaria

Image
Image

Mallin filosofia on rikas laite vähän rahaa. Moottori on kuitenkin vain yksi, 198 hevosvoimaa. Suunnittelu on ainakin kiistanalainen. ZR, 2005, nro 2

Suositeltava:

Uusi

Repi Kynnet

LAITTEET kielinen Repi kynnet Kirjeenvaihtajamme vierailivat Suomessa, maassa, jossa lumi ajoi ja jää tiellä on yleistä. Turvanasta-yhtiön asiantuntijat kertoivat, kuinka rengas naarmuttaa valittavia piikkejä. Sergey MISHIN PIENIN HISTORIA Piikkien massiivinen käyttö alkoi Suomessa.

Lue Lisää
Miksi Ajaa Suitsukkeelta?

MIKSI KÄYTÄ ULKOPUOLISTA?

Lue Lisää
Toimituksen Valinta
  • CTP-omistajat Vaarassa
    2024

    Vakuutuksenantajilla on paljon toiveita suorasta korvausjärjestelmästä

  • Hyvästi Aseita?
    2024

    Haluan sanoa hyvästit miljoonille lapsille, jotka ovat palvelleet autojaan yhden yön! Nykyään ne muodostavat lähes puolet puistomme, josta ei ole enää tullut liikennettä, vaan kauhea ase tuhoamaan kaupunkeja, peltoja ja jokia. Mutta nopeasti vain satu vaikuttaa, ja kukaan ei luovuta omaa autoaan ilmaiseksi riippumatta siitä, kuinka paha se voi olla. Tämä ymmärrettiin lopulta hallituksessamme, jossa he alkoivat keskustella autojen kierrätysohjelmasta

  • Honda CR-V Mugen Navi: Matkalla Premium-luokkaan (VIDEO)
    2024

    Siistän summan maksaminen laadukkaasta, oikea-aikaisesta ja käytännöllisestä tuotteesta ei ole sääli - olipa kyseessä sitten auto, matkapuhelin tai kahvinkeitin

  • Odota Ihmettä: Vaihdettavat Liikennettä Moskovan Viranomaisilta
    2024

    Suurkaupunkien virkamiesten lehdistötilaisuudet hämmentävät toimittajia usein: et tiedä kumpaa käytettiin todellisen tiedon ilmoittamiseen ja milloin unet, unelmat ja suunnitelmat. Viestit kuulostavat varmasti ja vakuuttavasti, on mahdotonta olla uskomatta niitä. Kaikki ovat innoissaan, mutta lopulta - poistumistietä

  • Jalankulkijat Ja Kuljettajat: Miten Sovittaa Yhteen Tieliikenteen Antagonistit?
    2024

    Nämä kaksi ryhmää maanmiehiä eivät tunteneet suurta kunnioitusta toisiaan kohtaan, ja he eivät tunne. Tätä kutsutaan älykkääksi lauseeksi "suhteiden kulttuurin matala taso tiellä". Ja siksi maassamme on varma ensimmäinen paikka kaikkien sivistyneiden naapureiden joukossa tievahinkojen ja kuolleisuuden tilastoissa

  • Kiinalaisten Uskomattomat Seikkailut Abhasiassa. III Osa. (VIDEO)
    2024

    teimme sen! Olemme ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa venäläinen autotoimittaja, joka on saavuttanut Abhaasin ja Georgian rajan. Muutaman metrin päässä tarkastuspisteestä. Automme sijoittamispaikoista torneja ampujaineen, betoniesteitä ja hiukan kauempana Georgian kylä ovat selvästi näkyvissä. Siellä, rajavaunujen takana, on ystävämme BTR. Nyt täällä tärkein havainnointikohde on meitä. Jälleen kerran he nousivat postista ja uudestaan melko rauhallisesti, mutta heitä oli

Paras arvioita viikon
Suosittu päivä