Tarvitsemmeko autoteollisuutta? Olen samaa mieltä siitä, että kysymys itsessään kuulostaa jumalanpilkulta, eikä vain “Zarulevtsylle” - kaikille, jotka kokevat olevansa suuren maamme kansalainen. Kyllä, tarvitsemme sitä ehdottomasti: emme ole banaanitasavalta ja ole rikkaita paitsi luonnonvaroihin! Mutta entisen autoteollisuuden - Neuvostoliiton aikakauden valtava toimeentulotalous - aika on kulunut umpeen. Voit olla erilainen asenne tähän tosiasiaan, mutta sen kieltäminen on turhaa. Olen samaa mieltä Sergeyn kanssa - tyhjyys on alkamassa muodostua. Ja hänen luonteensa ei suvaitse.
Yhdessä”noiden” autojen kanssa viime vuosituhannen mallin komponenttien tuotanto jättää peruuttamattomasti meidät. Ja se on hyvä: on mahdotonta luoda uusia malleja niiden pohjalta, ja yritykset sekoittaa”ranska ja Nižni Novgorod” ovat myös tuomittu epäonnistumiseen. Viimeisin esimerkki on päätoimituksen ostama Patriot, joka hajosi jo ensimmäisenä päivänä! Erinomainen maahantuotu vaihdelaatikko ja patentoitu kytkin ovat siinä mukana ongelmallisissa jarruissa, väärässä kokoonpanossa ja katkenneen kierteen omaavilla pyöränmuttereilla. Tämä tuote on tulevaisuuden riistä, tässä muodossa niitä ei osta! Lumipallo, jossa on kaiken vanhan hylky, ryntää täydessä vauhdissa alamäkeen - sitä ei voida pysäyttää. Mutta on mahdollista ja tarpeen aloittaa alusta uudestaan.
Modernissa autossa ei tulisi olla yhtä kolisevaa osaa, ei yhtä virtatiivistettä - tämä on selvää kaikille. Autoteollisuutemme tarvitsee komponentteja vain parhailta maailman valmistajilta - nykyaikainen sivilisaatio torjuu toimeentulon viljelyn. Mutta suuret toimittajat ajattelevat suuria - he ovat kiinnostuneita suurista tuotantomääristä ja vakaista pelisäännöistä. Tässä on aivan oikein palata mainittuihin viiteen miljardiin - mihin ne, joilla on käsissä, voivat käyttää niitä? Ensinnäkin, tietenkin, puhumme VAZ: sta - sen tulevaisuudesta.
Mielestäni suurin virhe olisi luottaa vain VAZ-reikien korjaamiseen! Tuloksena on parhaimmillaan seuraava Priora, joka on pääosin vanhentunut ja tuomittu etukäteen riippumatta mainoskampanjan koosta. Näkymä on vain ratkaisevassa päivityksessä kokoonpanossa kehittämällä nykyaikaisia lisensoituja rakenteita, joissa käytetään mahdollisimman paljon olemassa olevia kapasiteettia. On tarpeen antaa välittömästi säädökset, joilla taataan todelliset ja tasavertaiset olosuhteet kaikille markkinaosapuolille riippumatta omistusmuodosta ja pääkonttorin osoitteesta. Muista, että meidän pitäisi puhua nykyaikaisten komponenttien massatuotannosta paitsi tuleville lisensoiduille (!) AvtoVAZ-tuotteille myös Renaultille, Volkswagenille, Toyotalle, Fordille. Nämä tunnetut tuotemerkit ovat jo tulleet Venäjän autoteollisuuteen, ja he pystyvät yhdessä AvtoVAZ: n kanssa valmistamaan laukaisupaneelin teollisuuden luomiseksi uuden sukupolven komponenttien tuottamiseksi täällä. Aloitetaan ainakin mainituilla pyöränmuttereilla, joita ei löysää! Ja ostaja maksaa joukkoautolle penniäkään, koska heidän painosmäärä on miljoonia.