Logo fi.rotaautoservice.com

Budjetti-työkalu

2024

Sisällysluettelo:

Video: Budjetti-työkalu

Video: Budjetti-työkalu
Video: Budjetti Excel | Microsoft Excel 2024, Maaliskuu
Budjetti-työkalu
Budjetti-työkalu
Anonim

Myöhemmin, kun kalliimpi Togliatti “instrumentti” ilmestyi markkinoille, tämä malli houkutteli edelleen ostajia alhaisella hinnalla ja hyvällä laadulla kotimaisten standardien mukaan. Ja tänään Samaras, nyt toisen sukupolven edustaja, ei seiso pitkään valmiiden tuotteiden sivustoilla - mitä sanotkin, uusia autoja on vähän 6, 5–7 tuhannella dollarilla.

YHTEEN NIMI

Samara-2-perheessä (kuten päivitetyt Samarat kutsutaan usein) on kolme mallia, jotka eroavat rungosta. Halvin on VAZ 2113 kolmiovinen viistoperä, sama, joskus VAZ 2114 viisi ovea on hiukan kalliimpi ja VAZ 2115 sedan sulkee hintaluokan.

Image
Image

VAZ 2113, entinen "kahdeksan", houkuttelee … vähintään ovia. Ensinnäkin sinun ei tarvitse huolehtia takapenkillä olevista lapsista. Toiseksi kuljettajan, etenkin vankan rakenteen, on helpompi päästä suureen “porttiin”. Mutta”kolmeteistatoista” omistaja odottaa pettymystä - iso ovi aukeaa ajan myötä tai lasi yrittää vääntyä yrittäessään sulkea sen. Lisäksi”kolmastoista” ei ehdottomasti sovellu minibussiin - takimmaisten matkustajien on vaikea indeksoida oviaukkoon, kun taas etumatkustajat kyllästyvät nopeasti päästämään ne läpi. Tämä kirjailija kokenut itsensä ratsastaessaan pari vuotta "kahdeksalla".

Image
Image

Siksi seuraava autoni oli "yhdeksän" (sen nykyaikaistettua versiota kutsutaan VAZ 2114). Jos sinulla on usein perheen retkiä, suosittelen tekemään samoin - se on helpompaa sukulaisille ja ystäville tässä autossa. Ja ei vain niitä: rahti-matkustajaversiossa, jossa takaistuimet on taitettu toisten ovien läpi, on helpompi sijoittaa matkalaukku lokeroon.

Image
Image
Image
Image

Etkö pidä viistopeistä? Vai onko tavaratila liian pieni? Sitten Samar-perheestä VAZ 2115 sopii parhaiten. Sedanin takapenkki myös taittuu, ja matkustaja- ja rahtiversiossa ohjaamo on noin 200 mm pidempi - kätevä pitkien tai suksien kuljettamiseen. Ja on mukavampaa ladata asiat tagin tavaratilaan - aukko on leveämpi, sinun on nostettava matkalaukkua ei niin korkealle.

VAALIT SAMARASSA

Image
Image

Jälleenmyyjät tarjoavat paitsi erilaisia korit, myös laitteita. Köyhimmät - "vakio" - voidaan merkitä punaiseen kirjaan. Autoliikkeissä he aloittavat keskustelun vaihtoehdolla”normi” (sitä kutsutaan usein “junior-sviitiksi”). Arsenalissa on keskuslukko, sumuvalot, sähköikkunat etuovissa. Kuitenkin voi käydä niin, että jälleenmyyjällä on "käsillä" vain kallis "Samaras" suorittaessaan "ylellisyyttä". Näiden etujen lisäksi saat lämpötilalasin, matkatietokoneen, lämmitetyt etuistuimet, tweedin sijasta, sisätilat on verhoiltu veluurilla.

Image
Image

Älä vain odota ostavansa “Samaraa” hinnastossa ilmoitettuun hintaan. "Alasti" autot ovat erittäin harvinaisia, jälleenmyyjät haluavat täyttää omilla varusteillaan. Jos he tarjoavat kaappeissa vain hälytyksen ja ruosteenestoaineen, ota huomioon, että he saivat pois vähän verta. Nämä eivät ole kaikkein turhimpia asioita, jotka lisäävät keskimäärin 6-15 tuhatta ruplaa auton kustannuksiin (maakunnassa hinnat ovat vaatimattomammat). Usein myytäväksi tarkoitettu auto on jo varustettu moottorin suojauksella (plus 400 ruplaa), matkustamossa ja tavaratilassa ovat lattiamatot (450/350 ruplaa), ja Samara shokissa tuo maahantuotuihin renkaisiin kevytmetallivanteilla (17 000 ruplaa). Erityisen ammattitaitoiset myyjät pyörittävät ostajaa vielä 20-30% auton lähtöhinnasta.

Kaikuja menneisyydestä

Syzran-yritys RosLada tuottaa vanhan vartijan ainoaa Samaraa - ensimmäisen sukupolven viiden ovien viistoperä. VAZ 2109 3, vaatimaton ulkonäkö, eroaa ovien verhoilusta, kojetaulusta, säätelemättömästä ohjauspylväästä ja vähäisistä laitteista. Ja siksi hintaan - sukupolvien välinen ero on noin 8-10 tuhatta ruplaa.

Kaikista tällä hetkellä myytävistä Samareista haluaisin mieluummin VAZ 2109 3: n, en vain hinnan takia.”Yhdeksän” taidettava, mutta harmoninen ilme on minulle lähempänä kuin mautonta päivitystä “neljätoista”. Mutta aikaisempien autojen käytännöllisiä mustia puskureita, joiden legendat ovat vahvoja, voimmeko verrata niitä korin väriin maalattuihin herkkiin “hakkureihin” Samara-2? Suuret "yhdeksänkymmentäkolmas" ajovalot valaisevat paremmin tietä ja vaativat vähemmän, kuten kuitenkin, ja paljon muuta. On kuitenkin olemassa mielipide, että Syzran-autot ovat laadultaan huonompia kuin Togliatti. Jos tutkit huolellisesti näiden mallien koria, huomaat, että "neljästoista" on todella koottu tarkemmin.

Image
Image

Tarpeeksi VAZ 2109 3: lle ja epämiellyttäville toiveille. Esimerkiksi matala ohjauspyörä, joka kirjaimellisesti pyyhkii hyvän (merkityksettömän) puolen kuljettajien housut. Päivitetyssä "Samarasissa" tämä ongelma ratkaistaan säädettävällä sarakkeella. Syzran-valmistaja ei myöskään anna potentiaaliselle ostajalle vaihtoehtoja, kuten matkatietokonetta tai lämmitettyjä istuimia.

Maksat? Hanki se

Ehkä kotimaisten mallien joukossa Samara on yksi luotettavimmista koneista, pääasiassa yksinkertaisen suunnittelunsa vuoksi. Yleisesti ottaen siinä ei ole mitään murtuvaa, ja on tavallaan typerää puhua "vanhan naisen" lapsuuden sairauksista. Nämä ovat halvimpia VAZ-etuvetoisia malleja, jotka häiritsevät omistajia lähinnä pienillä toimintahäiriöillä - esimerkiksi juuttuneet oven lukot, sulakkeet palanut, sähkömoottorit vilkkuvat. Mutta he korjaavat Samaran joka kulmasta - kalliissa jälleenmyyjäasemissa tai yksityisessä tienvarsikokouksessa.

Image
Image
Image
Image

Oli aika, autokaupoissa he myivät “Samaraa” eri moottoreilla. Nyt ei ole mitään valita - kaikilla on sama puolitoista litran moottori konepellien alla. Katalysaattorit asennetaan pakojärjestelmään, adsorptorit asennetaan konepellien alle. Yksi ja yksi viisivaihteinen vaihdelaatikko. Voimayksiköllä on edistynyt malli-ikä, mutta kätevät ominaisuudet. Valtatiellä ne sallivat ohittamisen melko turvallisella tavalla ja kaupunkien liikenneruuhissa vastaavat ystävälliseen kurjuuteen.

Autolla oli onni kerralla - merkittävä Porsche -yhtiö valmisti G8: n. Ulkomaalaiset sisustivat autoihimme vaatimattoman ruokahalun, hyvät käytöstavat - hyvällä käsittelyllä auto piti kunnollisen ajomatkan ja Venäjän olosuhteiden kannalta merkittävän maavarauksen. Totta, pitkä kuljettimen käyttöikä pilasi Samara-merkin hiukan (katso lisätietoja ZR, 2005, nro 8).

Image
Image
Image
Image

Huolimatta VAZ-mallien tasaisesta hinnannoususta, Samaralla ei ole vielä kilpailijoita luokassa ja hintaluokassa. Tätä autoa ostavat köyhät ja käytännölliset ihmiset, jotka ovat kasvaneet Okasta ja Ladasta, mutta eivät säästyneet vieraalle autolle. Taltta ei tietenkään ole ohuin työkalu, mutta yksinkertainen työkalu yksinkertaiseen päivittäiseen työhön. Häneltä ei kuitenkaan vaadita mitään muuta.

Suositeltava:

Uusi

Repi Kynnet

LAITTEET kielinen Repi kynnet Kirjeenvaihtajamme vierailivat Suomessa, maassa, jossa lumi ajoi ja jää tiellä on yleistä. Turvanasta-yhtiön asiantuntijat kertoivat, kuinka rengas naarmuttaa valittavia piikkejä. Sergey MISHIN PIENIN HISTORIA Piikkien massiivinen käyttö alkoi Suomessa.

Lue Lisää
Miksi Ajaa Suitsukkeelta?

MIKSI KÄYTÄ ULKOPUOLISTA?

Lue Lisää
Toimituksen Valinta
  • CTP-omistajat Vaarassa
    2024

    Vakuutuksenantajilla on paljon toiveita suorasta korvausjärjestelmästä

  • Hyvästi Aseita?
    2024

    Haluan sanoa hyvästit miljoonille lapsille, jotka ovat palvelleet autojaan yhden yön! Nykyään ne muodostavat lähes puolet puistomme, josta ei ole enää tullut liikennettä, vaan kauhea ase tuhoamaan kaupunkeja, peltoja ja jokia. Mutta nopeasti vain satu vaikuttaa, ja kukaan ei luovuta omaa autoaan ilmaiseksi riippumatta siitä, kuinka paha se voi olla. Tämä ymmärrettiin lopulta hallituksessamme, jossa he alkoivat keskustella autojen kierrätysohjelmasta

  • Honda CR-V Mugen Navi: Matkalla Premium-luokkaan (VIDEO)
    2024

    Siistän summan maksaminen laadukkaasta, oikea-aikaisesta ja käytännöllisestä tuotteesta ei ole sääli - olipa kyseessä sitten auto, matkapuhelin tai kahvinkeitin

  • Odota Ihmettä: Vaihdettavat Liikennettä Moskovan Viranomaisilta
    2024

    Suurkaupunkien virkamiesten lehdistötilaisuudet hämmentävät toimittajia usein: et tiedä kumpaa käytettiin todellisen tiedon ilmoittamiseen ja milloin unet, unelmat ja suunnitelmat. Viestit kuulostavat varmasti ja vakuuttavasti, on mahdotonta olla uskomatta niitä. Kaikki ovat innoissaan, mutta lopulta - poistumistietä

  • Jalankulkijat Ja Kuljettajat: Miten Sovittaa Yhteen Tieliikenteen Antagonistit?
    2024

    Nämä kaksi ryhmää maanmiehiä eivät tunteneet suurta kunnioitusta toisiaan kohtaan, ja he eivät tunne. Tätä kutsutaan älykkääksi lauseeksi "suhteiden kulttuurin matala taso tiellä". Ja siksi maassamme on varma ensimmäinen paikka kaikkien sivistyneiden naapureiden joukossa tievahinkojen ja kuolleisuuden tilastoissa

  • Kiinalaisten Uskomattomat Seikkailut Abhasiassa. III Osa. (VIDEO)
    2024

    teimme sen! Olemme ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa venäläinen autotoimittaja, joka on saavuttanut Abhaasin ja Georgian rajan. Muutaman metrin päässä tarkastuspisteestä. Automme sijoittamispaikoista torneja ampujaineen, betoniesteitä ja hiukan kauempana Georgian kylä ovat selvästi näkyvissä. Siellä, rajavaunujen takana, on ystävämme BTR. Nyt täällä tärkein havainnointikohde on meitä. Jälleen kerran he nousivat postista ja uudestaan melko rauhallisesti, mutta heitä oli

Paras arvioita viikon
Suosittu päivä