kuva: Dmitry TYURIN
Eurosport ajatteli alun perin tämän Yamaha R1 -sarjan työn osoittavan sen kykyjä: he muuttivat onnettomuudessa olleen moottoripyörän ihmeeksi.
Restauroinnin jälkeen tilasimme luetteloista hiilikuitupuolen vuoraukset, kaikki muut muoviosat valmisimme itse ja ilmaharjaus tehtiin itse. Maali on "kameleontti". Se näyttää olevan harmaa, mutta auringossa paistaa violetti- ja punaisilla kipinöillä.
Ajotietokone ohjaa sytytys- ja polttoaineen ruiskutusjärjestelmiä. Asenna laitteen virran komentaja moottorin perusominaisuuksien säätämiseksi. Sen avulla on mahdollista muuttaa sytytysaikaa pienissä rajoissa, ja sitten hän itse valitsee asetetun ohjelman mukaan polttoaineen annostuksen. Kaikki säätimet ovat kolme painiketta laitteen etupaneelissa. LED-asteikon vieressä - se näyttää kuinka paljon asetus on muuttunut. Lisäksi, jos liität tavallisen tietokoneen laitteeseen, voit käyttää erityistä ohjelmaa suurella tarkkuudella ja muuttaa laajemmalla alueella moottorin asetuksia: määrittää kaaviosta (se näkyy näytössä) ruiskutus- ja sytytysjärjestelmien parametrit tietyllä kampiakselin nopeudella ja sopiva kaasuläpän aukko. Ja sitten vaihda ne oikeaan suuntaan.
Pakoputkea valittaessa ei ollut epäilystäkään - vain erityisesti R1: lle suunniteltu Akrapovic. Hän muutti moottorin! Säädämme moottoripyörän aivot sitä varten ja lähetimme laitteen dynamometritelineelle. Hän näytti lisääntyvän 15 litraa. C.! Mutta samaan aikaan moottori on saamassa vauhtia pehmeämpään kuin vakioasetukset, ilman "vikoja" ja sopimattomia "poimintoja". Jopa keskipitkän ja suuren nopeuden alueella, jossa tehonlisäys on suurin, pyörä kiihtyy vakuuttavasti, mutta tasaisesti.
Mutta in-line äänenvaimentimilla kokeiltiin pitkään. Yrittäessään yhtä tai toista, he eivät huomanneet, että jollakin”tölkeistä” olisi ollut huomattava vaikutus valtaan. Mutta ääni!.. Jotkut arvostetuimmista yrityksistä "meluivat" tai "mutisivat" täysin sietämättä. Pysähdyimme Yoshimura-äänenvaimentimeen (sama on asennettu Raptor-mönkijöihin).
Jäähdytysjärjestelmän jäähdytin on vakiona, paisuntasäiliö on toinen. Vitsi, se tehtiin samanlaiseksi typpioksidi-injektiojärjestelmän sylinterin kanssa. He yhdistivät sen erityisesti jäähdyttimeen, jolla on suuri sisähalkaisijainen letku: Letkun vaikuttavan tilavuuden vuoksi ne maksavat pienemmän säiliön - se on helpompi asettaa: se pitää säiliössä noin puoli litraa nestettä ja letkussa noin 200 grammaa nestettä. Yhteensä - tarkalleen niin paljon kuin tarvitaan.