Sitä ohjaa elektroninen pääyksikkö - ohjain. Se tarjoaa erityisen tutkimuslinjan (K-line) diagnoosien tekemiseen ja vianetsintään sekä polttoaineen kulutusta koskevien tietojen hankkimiseen. Tätä tarkoitusta varten autot on varustettu ns. Diagnoosiliittimellä, joka avaa laajat mahdollisuudet jälkiasentaa (omistajan harkinnan mukaan) auto tietokoneella, joka pystyy "lukemaan" injektiojärjestelmän virheet ja analysoimaan reittitietoja. Myynnissä on monia tietokoneita, jotka soveltuvat asennettavaksi keskikonsoliin”kymmenen” ja etäkäyttöön johdolla. Mihin laittaa tämän, sinä päätät. Kaikki tietokoneet vastaanottavat tietoja K-linjalta.
Päättäessään kokeilla useita nykyaikaisia malleja liiketoiminnassa, rajoitimme vain niihin, jotka asennetaan tavanomaisiin paikkoihin autoon. Valinta laski tuotteille "Multitronics-Comfort E10", "Gamma-Intellect 112", "Navigator" ja "State 112x3".
Aiheessa VAZ 2110 oli tietokone asennettu tehtaalla, mutta hän lukee vain reitin osoittimia - lohkossa ei ollut hänelle mitään K-johtoa. Syyt voidaan arvata: ilmeisesti "huolta" auton omistajasta ajaa hänet ajamaan huoltoon mistä tahansa syystä! Tämä ei sovi meille, ja palautimme K-linjan: kytke tietokoneen liitin ja K-line-liitäntä diagnoosiliittimeen minuutti!
Ensimmäinen yllätys! Neljästä ostetusta tietokoneesta yhtä -”Comfort E10” -”just like” ei voida yhdistää vakioliittimeen. Minun piti tehdä yksinkertainen sovitin (toivomme, että lukija on yksi käsityöläisistä!). Kolme muuta laitetta on kytketty ilman ongelmia.
Kaikki neljä selviytyvät toiminnoistaan täydellisesti - he lukevat varmasti sekä diagnoosit että reitin osoittimet. Entä ergonomia, helppokäyttöisyys? Tästä näkökulmasta kokopäiväinen tietokone on erittäin hyvä, mutta mitä hyötyä siitä on, jos diagnoosi ei ole sen alainen?
Kolme viimeistä tietokonetta eivät ole yhtä käteviä kuin Comfort E10. Joten”Navigaattorin” alapuolella on kahdeksan (!) Komentopainiketta, yritä vain painaa oikeaa ja saada kaksi kerrallaan! Kosketa sitä - erittäin kauan, lisäksi se häiritsee ajamista. Vielä pahempaa, yritä nähdä, mitä vaaditaan (yöllä se on yleensä mahdotonta - painikkeet eivät ole valaistuja).
“Gamma” ja “henkilökunta” … Painikkeet ovat suuret, litteät, mutta tiukasti. Totta, korostettuna ja koska valmistajat huolehtivat niiden symboleista, sormen ohi menemisen vaara on vähemmän.
Mutta - lopeta! Painikkeista puhumisen jälkeen unohdimme näytöt melkein. Ongelmia: Tietokoneen tavallinen paikka "kymmenessä" on alhaalla. Ilmeisesti tämä otettiin huomioon tehtaatietokoneessa - sen lukemat ovat melko luettavissa. Kuva näyttää hyväksyttävältä myös Comfort E10 -mallissa. Muut tuotteet eivät ole "par-arvoisia" sanan sananmukaisessa merkityksessä: Jotta todistus luettaisiin oikein, sinun täytyy taipua … Hölynpöly! Väri on myös tärkeä tässä: musta keltaisella ja punainen mustalla on helppo lukea. Muiden todistukset ovat valkoisia sinisellä! - jopa yöllä hidastettu.