Ylikuumennetut levyt ja venttiilien istuimet alkavat palaa. Venttiilivälyksen säätäminen vaatii kärsivällisyyttä ja taitoa, mikä tarkoittaa, että jokainen, joka tekee tämän ammattimaisesti, tarvitsee joitain työkaluja.
Kahdeksan venttiilin moottoreiden VAZ 2108, 2110, 2111 huolto-ohjeissa suositellaan, että tarkistettaessa etäisyyksiä kaasunjakelumekanismissa, nokka-akselin hihnapyörän ja takavaihteiston hihnan suojuksen kohdistusmerkit on ensin yhdistettävä, samalla kun kampiakselia pyöritetään vain myötäpäivään (edestäpäin). Kierrä sitten samaan suuntaan vielä toisella 40–50 ° (noin 2, 5–3 hammasta nokka-akselin hihnapyörällä). Kierrä kampiakselia kynttilöiden ollessa käännettynä vain vaihtovirtalaitteen kiinnityspulttiin tai nokka-akselin hihnapyörän erityisellä laitteella (kuva 1 ja kuva 1). Jälkimmäinen on valmistettu teräsnauhasta, jonka leikkaus on 30x4 mm. (Muuten, pienet ylimääräiset leikkaukset tekevät siitä sopivan 16-venttiilisiin moottoreihin.) Kiinnike on erityisen hyödyllinen, kun haluat irrottaa pultin nokka-akselin hihnapyörältä. Mutta emme suosittele kampiakselin pyörittämistä tälle pultille - voit vaurioittaa reunoja.
Tässä vaiheessa toinen laite auttaa nopeuttamaan työtä - riisi. 2, valokuva 2. Kun olemme kiinnittäneet sen, tuomme nokka-akselimerkinnän mihin tahansa neliön kulmiin - ja se on “säätöasennossa”. Jokaisen kulman lähellä hyödyllistä tietoa: venttiilin numero ja siihen liittyvä välys.
Kokeilemalla erilaisia säätömenetelmiä olin vakuuttunut siitä, että raot nokan pystysuorassa asennossa ja käännettynä 45 °, tiukasti sanottuna, eivät täysin vastaa. Tutkimatta syitä, otamme sen tosiasiaksi - tässä osassa ei ilmeisesti pitäisi "rationalisoida" VAZ: n määräämää tekniikkaa.
Kätevät koettimien sarjat aukkojen mittaamiseksi nopeuttavat työtä (kuva 3). Ne on valmistettu vakiosarjasta. Ensimmäinen sarja muistuttaa oikeaa potkuria koettimista (0, 3–0, 35–0, 4 mm) pakoventtiileille. Anturien välinen kulma on 120 °. Tämän avulla on helpompi päästä ensimmäiseen venttiiliin. Toinen sarja on imuventtiileille (0, 15–0, 2–0, 25 mm). Anturit ovat T-muotoisia - säädöillä tämä auttaa välttämään sekaannusta.