Joka tapauksessa autoilijoille. KIA, yksi Etelä-Korean autoteollisuuden valaista, ja venäläinen SOK-ryhmä Izhevskissä avasivat 22. elokuuta täysimittaisen Spectra-autojen tuotannon. Vuoden loppuun mennessä IzhAvto-kuljettimen pitäisi ajaa pois 8000 ajoneuvoa. Ja hinta, minun täytyy sanoa, on asetettu houkuttelevaksi: 11, 5 - 14, 7 tuhatta dollaria. Voit unohtaa menneisyyden, eli omien, alun perin venäläisten (lue: Neuvostoliiton) mallien tuotannon IzhAvtossa. Heille ei ole paikkaa.
Itse markkinat syrjäyttivät halvat taka-pyörävetoiset Odu- ja Fabulu-autot - entiset tärkeimmät tehdasmallit. Myynnin lasku jopa 2005 prosentilla vuoden 2005 ensimmäisellä puoliskolla jopa 32% pakotti tehtaan omistajat lopulta luopumaan vanhentuneesta suunnittelusta ja aikataulusta odottamatta "suunniteltua" vuotta 2007. Olisi hyvin omituista katsoa tehtaalle, jossa ne tuottavat samanaikaisesti kaasuttimen arkaaikkaa ja modernia autoa, vaikka ne eivät olisi uusimman mallivalikoiman tuotteita. Kaikki tämä jotenkin ei sovi "yhteen pulloon". Tähän mennessä VAZ: n”kuudelle” ja”neljälle” on tehty poikkeus - ne pysyvät paikallisella kokoonpanolinjalla noin vuoteen 2007 saakka, kun he ovat hankkineet injektorin matkan varrella. Se, että näin tapahtuu, voidaan ymmärtää näkemällä AVTOVAZ: n hallituksen puheenjohtaja Vladimir Kadannikov kunnioitettujen vieraiden joukossa. Spektrin avaamisessa puhuessaan hän huomasi erittäin tarkasti, että autoteollisuudelle on maksamatta velkaa kuluttajalle. Oletettavasti Spectran esiintyminen IzhAvtossa on uusi askel kohti ainakin osan velan palauttamista. Ah, jos Dmitri Fedorovich Ustinov, Neuvostoliiton poliittisen edustajan jäsen ja "Izhmashin" kuraattori, tietäisi, että hänen rakastetulle puolustukselleen aivorukko kootaan mahdollisen vihollisen autoja, niin …
VANHAN MAAILMAN DENIAALI
Avajaiset, kuten aina, muistuttivat sekoitusta "ranskalaisista Nižni Novgorodin kanssa". Juhla peloissaan puhtaissa kaapuissa keräilijät takertuivat seiniin ohittaen lukuisia valtuuskuntia - venäjää ja koreaa. Lisäksi korealaiset, toisin kuin meidän, hymyilivat koko ajan. Ja ennen kaikkea - KIA Motorsin varatoimitusjohtaja Jung Moon Park. Voidaan ymmärtää: kaikki nämä täällä kokoontuneet pääjohtajat, virkamiehet, liikemiehet ja lehdistön edustajat ovat hänen yrityksensa voiton todistajia.
… Totta, tämä”elämän juhla” ei tullut kaikille kasvityöntekijöille. Kahta perusmallia ei ole, mikä tarkoittaa, että vähennykset ovat väistämättömiä. Mitä haluat, ovat markkinat … Ne, jotka oleskelivat, on koulutettu täällä, paikalla ja Koreassa. Nyt korinhitsaamoon osallistuu vain 122 työntekijää. He maalaavat auton 380, kokoavat sen - 128 plus pomo. On myös niitä, jotka harjoittavat VAZ-perintöä. (Muuten, ulkomaiset autot ja VAZ: t kootaan yhden työpajan katon alle, mutta linjat erotetaan keltaisella aidalla.) SOK-ryhmä aikoo kasvattaa”spektrin” tuotantoa 40 tuhanteen autoon vuodessa (tämä tapahtuu jo vuonna 2007) - silloin mahdollisesti määrä uuden tuotannon osallistujat lisääntyvät …
Auton valmistus tänään ei ole enää pääasia. Tärkeintä on myydä, mitä korosti erityisesti SOK-ryhmän presidentti Rustem Shiyanov. Siksi "valikoiman" (samoin kuin KIA-konsernin maahantuotujen autojen) toteuttamista hoitaa SOKIA. Sen on luonut JUICE-ryhmä. Useiden jälleenmyyntisopimusten kanssa on jo tehty sopimuksia sekä pääkaupungissa että maan muilla alueilla. Tehtävänä on myydä tänä vuonna kaikki 8 tuhatta “Spectraa” ja vielä 10 tuhatta “Sportagea”, “Picanto”, “Sorrento” jne. Spectralle luvataan leasing- ja luottoedellytykset.
OLEMME, UUDET …
SOK-markkinoijat vakuuttivat, että tätä mallia ei valittu sattumalta. Koko melkein D-luokka, jälleen sedan, joka on suuri plus Venäjälle, omaisuuserässä - joukko korkean tason nimiä, mukaan lukien "vuoden 2002 auto Amerikassa". Kyllä, itse Korean malli on lopetettu, mutta sen siirtäminen kokoonpanoa varten toiseen maahan on normaali taktiikka kaikille maailmanlaajuisille autovalmistajille. Lisäksi Korean osapuoli ei selvästikään aio rajoittaa itseään yhteen spektriin. Sekä Soul että Samara pitävät tätä hanketta eräänlaisena "erittelynä". Venäjällä KIA-autot on jo koottu (ja kokoonpanossa), mutta pääasiassa ruuvitalttatekniikalla, ja tässä koko sykli on hitsaus, maalaus, kokoonpano …
Spectran kokoonpanohanke oli muuten Venäjän federaation hallituksen kauan odotetun 166. päätöksen ensimmäinen todellinen suoritusmuoto, joka avasi oven investointeihin autojen kokoonpanotuotantoon (ja salli komponenttien tuonnin tästä verottomasti). Mutta nyt SOK-yritysryhmän tehtävänä on varmistaa, että autoteollisuuden pahamaineinen sijainti ei rajoitu renkaisiin, ikkunoihin ja kumimattoihin. Ensimmäisessä vaiheessa investoinnit Spectraan ovat noin kolme miljoonaa ruplaa, ja itse tuotannon lokalisointi jaetaan kolmeen vaiheeseen. Kolme vuotta myöhemmin venäläisten komponenttien pitoisuuden autossa tulisi olla 30%, ja tulevaisuudessa vain moottori jää maahan. IzhAvto: n toimitusjohtajan Mikhail Dobyndon mukaan hitsaus ja maalaaminen ovat jo laskeneet korealaisen auton hintaa 900 dollarilla.
Mutta takaisin uuteen venäläiseen autoon ostajan näkökulmasta. Yhdellä moottorilla on neljä kokoonpanoa - 1, 6 l, 101 hv Toistaiseksi laitos tekee ns. Toisen kokoonpanon, joka ilmeisesti on suurin kysyntä. Tämä on manuaalinen, ohjaustehostin, kallistettava ohjauspylväs, kaksi turvatyynyä, sähköiset ikkunannostimet, keskuslukitus, lämmitettävät peilit, sumuvalot, matkustamon ilmansuodatin ja ilmastointi. Tällainen sarja vetää 12 200.e. Yhteensä Iževskissä tulisi vuosina 2005-2009 tuottaa 148 tuhatta autoa! Pystyvätkö he myymään niin paljon?
Tämän päivän ostaja, joka asettaa vaikeasti ansaitut 10–12 tuhatta”vakioyksikköään”, haluaa vastaanottaa sekä muodikkaita että korkealaatuisia tavaroita. Mitä tulee jatkosuunnitelmiin, jos kaikki menee suunnitellusti, IzhAvto ilmoittaa pian uuden KIA-mallin julkistamisesta.