Puoli vuosisataa sitten naapureidemme autoteollisuus aloitti ZIS-järjestelmillä, ja nyt ostamme heidän autojaan ja linja-autojaan. Tyypillinen kiinalainen on Golden Dragon Grand Cruiser XML 6129 -bussibussi.
Gold Raptor ei ole oikeasti kulta, muut värit ovat mahdollisia. Maalauksen laatu on melko kohtuullinen, mikään ei turhistu eikä kuori. Kaksinkertaiset ikkunat ovat hieman sävytettyjä. Siellä on myös kansallismaku - paksun koivuvanerin sijasta lattia on valmistettu jostakin bambusta, ja kuten sanotaan, se on melko kestävä.
Tavaratilan luukut (tilavuus 9.5mz) avataan avaimenperän kautta. Hän painaa painiketta - ja kaasutäytteiset pysähtyvät avasivat sujuvasti "lohikäärmeen" kohdussa. Pitkä kampikahva on kiinnitetty etuseinään. Miksi? Loppujen lopuksi dieselmoottorin pyörittämiseksi kymmenen kiinalaisen on ripustettava siihen … Osoittautuu, että räikkämekanismi vararenkaan nostamiseksi on kytketty päälle. Mutta työkalulaatikkoa ei ole, standardiemme mukaan säiliöt ovat pieniä - kaksi 150: ssä, ja pesulaitteen säiliö on alle kolme litraa.
Moottorin sijainti on perinteisesti turistibussit - takaylityksessä. Kiinalaiset dieselmoottorit Venäjällä eivät ole vielä ansainneet ehdotonta luottamusta. Ostajat mieluummin lisensoituja, Cummins- tai Hino-tuotteita.