Chevrolet Togliattin siirtämiseen kaasuun ei kuitenkaan käytännössä ole ehdotuksia, ja aiheen harvinaiset keskustelut Internet-konferensseissa päättyvät kategoriseen "ei" ja "mahdotonta".
Syynä uuden Niva: n ja kaasupolttoaineen vastakkaisuuteen on itse auton suolistossa tai pikemminkin Bosch MP7.0 -yksikön moottorin ohjausjärjestelmässä, joka sammuttaa ruiskutuksen lisäksi myös sytytystulpat pakko-joutotilassa. Joten ainakin kaasumiehet sanovat. Siksi on mahdotonta asentaa perinteisiä ejektorilaitteita, jotka toimittavat kaasua melkein jatkuvasti autoon. Sytytyksen viiveen aikana sinisellä polttoaineella on aikaa kerääntyä imusarjaan, sylintereihin ja pakojärjestelmään. Ja kun kipinä kippaa jälleen läpi … Bang!
Mutta kaasulaitteita Chevrolet Nivaan asennetaan edelleen - ns. Neljännen sukupolven järjestelmiä. Ne toimivat "alkuperäisen" sytytyksenohjausmoduulin signaaleilla ja kykenevät sulkemaan kokonaan kaasupolttoaineen toimituksen hänen käskystään. Lisäksi sekä nesteytetty (propaani-butaani) että puristettu (metaani): järjestelmä on helppo koota toimimaan minkä tahansa tyyppisillä polttoaineilla. Vaihdelaatikko ja sylinteri on vaihdettava.
Ulkoisesti Chevrolet Niva -kaasu ei eroa tavallisesta. Täyttöventtiili tuodaan ulos kaasusäiliön läpän alle; polttoaineenvaihtopainike on tuskin havaittavissa matkustamossa.
Kotelon alla erot näkyvät paremmin, etenkin tavaratilassa. Muuten, 50 litran sylinteri on yksi harvoista venäläisistä alkuaineista. Myös "meidän" kaasunohjausmoduuli ja jotkut kiinnittimet.
Kaasutyöntekijöiden asennuksessa käytettävien laitteiden hinta on noin 18 tuhatta ruplaa. (650 dollaria) Mutta muista: huoltoasema, jossa yleensä käydään MOT: n läpi, poistaa todennäköisesti koneen takuun. Etkö halua? Monet kotimaan autojen myyjät ja jotkut ulkomaiset autokauppiaat ovat valmiita varustamaan auton itse, säilyttäen samalla takuun, mutta ne maksavat noin kaksinkertaisesti. Joten kenen kanssa?
Sinun tulisi ainakin arvioida riski. Esimerkiksi, jotta auto tarvitsee 650 dollarin takuukorjauksia, sen on tapahduttava erittäin isolla haitalla. Kotimaan autoissa tämä on esimerkiksi moottorin peruskorjaus. Ulkomaiselle autolle - uusitaan useita pieniä yksiköitä tai kokoonpanoja.
Käyttämällä autoa sinisellä polttoaineella säästät rahaa jokaisen tankkauksen yhteydessä. Kuten toimituksellinen kokemus ja kaasupolttoaineenkulutuksen mittaukset osoittavat, Nivalle hyöty voi olla noin 50 koppaa kilometriä kohti.