Logo fi.rotaautoservice.com

Tutkimuksen Suorittaa ZR. Raitiovaunukotelo Nimeltä "Anton"

2024

Sisällysluettelo:

Video: Tutkimuksen Suorittaa ZR. Raitiovaunukotelo Nimeltä "Anton"

Video: Tutkimuksen Suorittaa ZR. Raitiovaunukotelo Nimeltä
Video: Raitiovaunu (Maantiekuljetus) 2024, Maaliskuu
Tutkimuksen Suorittaa ZR. Raitiovaunukotelo Nimeltä "Anton"
Tutkimuksen Suorittaa ZR. Raitiovaunukotelo Nimeltä "Anton"
Anonim

Joulukuun lopulla saanut "äkkiä" lunta halvasi liikenteen, tiekoneet eivät kyenneet selviytymään vielä toisesta "ilmiömäisestä" lumisadeesta - yleensä kuva on tällä kertaa tavanomainen. Pysynyt yhdessä paikassa noin kaksikymmentä minuuttia, Anton ei löytänyt mitään parempaa kuin mennä raitiovaunuraiteille ja ainakin jotenkin siirtyä keskustaan. Onneksi säännöt sallivat tällaisen liikkeen, ja raitiovaunut eivät näytä olevan näkyviä - ne ovat ruuhissa jossain kauempana. Lisäksi KIA-Sporting neliveto antoi mahdolliseksi tuntea olonsa suhteellisen rauhalliseksi liukailla kiskoilla. Ilo oli lyhytaikaista. Koska Anton ei ajautunut sata metriä, hän hautasi itsensä pysähtyneeseen "penniin" - hän yritti turhaan siirtyä pois, kiillottamalla jäällä varustettuja kiskoja kesäkumilla. Anton ei voinut enää palata ajotielle (korkea reunus estänyt häntä), joten hän vain ajoi vasemmalla puolella olevia Zhiguluja tulevia teitä pitkin ja siirtyi eteenpäin. Ja siellä he odottivat häntä! Liikennepoliisin tarkastaja määräsi iloisesti Antonin ja useita muita häntä seuranneita kuljettajia pysähtymään ja alkoi vuorotellen kutsua hänet autoonsa. Joten sankarimme oli valkoisen ja sinisen BMW-matkustajan istuimella.

”Me rikkomme …” ylipainotarkastaja ei selvästikään ollut tuulella.

- En ole pahasta …

- Ja sillä ei ole väliä, hyvää tai pahaa. Nyt valitsemme oikeudet ja annamme tuomioistuimen ymmärtää syyt.

- Mitä oikeuksia valita?

- Mitä sitten - menemään tulevalle liikenteelle!

"Joten nämä ovat raitiovaunuratoja!"

- Ja sillä ei ole väliä - joka tapauksessa, lähestyvä kaista!

Yhtäkkiä tarkastaja epäröi, alkoi soittaa jollekin matkapuhelimellaan ja sanoi sitten: siirryt jäsennysryhmään, mutta se ei silti säästää - he vievät oikeudet vähintään kuudeksi kuukaudeksi. Sen jälkeen hän laati pöytäkirjan, mutteleen samalla jotain meneillään olevasta "Gazelle" -operaatiosta ja sitten "Minun on sotkea kaikenlaisia asioita …"

Anton tajusi, ettei hän yksin pystynyt selviytymään täällä, ja kääntyi “Ajolakimiesten” puoleen.

"KOKOUS" TAPAHTUMALLA … TUTTAVAKSI

Kuinka paljon on jo kirjoitettu edessä olevalle kaistalle siirtymisestä! "Pyörän takana" viimeisen kolmen vuoden aikana, julkaistu kymmenellä artikkelilla. Mitä tulisi pitää lähtöä ja mitä ei, kerrotaan, selitetään ja havainnollistetaan. Yleensä lakimiehet ja toimittajat kiinnittävät huomiota tähän aiheeseen. Vain … viralliset elimet jäävät syrjään. Virallisia selityksiä ei ole vielä julkaistu siitä, kuinka luokitellaan risteykset, jotka liittyvät matkustamiseen "ajoradan puolelle, joka on tarkoitettu saapumaan liikenteeseen, tapauksissa, joissa tämä on kielletty tieliikennesäännöissä". Mutta tosielämässä tämä tehdään periaatteen mukaisesti "kuinka Jumala asettaa sielun sielulleen". Joten tällä kertaa meidän oli kohdattava melko omituinen tulkinta näennäisesti ilmeisestä lain vaatimuksesta.

Jo ennen kuin Anton meni jäsennysryhmään, teimme valituksen tarkastajan toiminnasta, joka viivästyi ajokorttia. Itse asiassa virkamiesten toimiin valittamiselle asetettu määräaika on kolme kuukautta, mutta olimme kiinnostuneita valituksen saamisesta liikennepoliisin osastoon ennen kuin Antonille annettiin oikeudenkäynti. Toivomme, että pystymme toimeen ilman kokeita mahdollisimman pian. Anton ehdotti jopa menevää liikennepoliisiin ilman puolustajaa - miksi konflikti?

Selitän, mistä jatkoimme. Mahdolliset rikkomukset on määriteltävä, ts. Annettava oikeudellinen arvio rikkomuksen tekijöistä. Haluan muistuttaa teitä siitä, miltä Venäjän federaation hallintorikkomuslain 12.15 artiklan kolmas osa kuulostaa:”poistuminen ajoradan puolelle, joka on tarkoitettu vastapäätä olevalle liikenteelle, tapauksissa, joissa tämä on tien sääntöjen vastaista”. Yksi tämän rikoksen merkkeistä on ajorata, jolla poistuminen tapahtuu. Ajorata on samojen sääntöjen (kohta 1.2) mukaisesti”tien elementti, joka on suunniteltu liikkumaan raidettomien ajoneuvojen liikkumista varten”. Näin ollen kuljettaja ei poistu raitiovaunuraiteilta poistuttaessa ajotieltä. Joten hänen oikeudellista kieltä puhuessaan toiminnassa ei ole merkkejä 12.15 artiklan 3 kohdan mukaisesta hallinnollisesta rikkomuksesta. On selvää, että valvontaoikeuden menettämisestä ei voi olla kyse! Seurauksena oli, että tällainen valitus lähetettiin K: n puolesta.

Moskovan OPS: n komentajalle

Valitus Moskovan liikennepoliisin tarkastajan toimista

21.12. 2004, noin 11 tuntia 23 minuuttia, Moskovan kaupungin tieliikennepoliisin tarkastaja, Novikov V. G. Se laadittiin hallinnollinen rikos 77 AB nro *******. Samanaikaisesti tarkastaja takavarikoi ajokorttini.

Kuten pöytäkirjassa todetaan:”K.: n kuljettaja, ajaessaan edellä mainittua autoa, seurasi Volokolamskoe sh. st. Vodnikov kohti st. "Gabrichevsky raitiovaunuraiteilla ja teki matkan raitiovaunuraiteille vastakkaiseen suuntaan." Samanaikaisesti tarkastaja syytti minua tieliikennesääntöjen 9.6 kohdan vaatimusten rikkomisesta ja kvalifioi rikoksen hallinnollisten rikosten 12.15 §: n kolmannen osan perusteella. Tämän yhteydessä takavarikoitiin ajokorttini. Nämä tarkastajan toimet ovat laittomia seuraavista syistä:

Venäjän federaation hallintorikkomuslain 12.15 §: n 3 momentin mukaisesti hallinnollisen rikkomuksen kokoonpano lähtee vastapäätä olevalle liikenteelle tarkoitetun ajoradan puolelle tapauksissa, joissa tämä on kielletty liikennesäännöillä. Tarvittava perusta kuljettajan pitämiseksi vastuussa tästä junasta on matka vastapäätä olevalle liikenteelle tarkoitetulle ajoradan puolelle, kun tällainen matka on nimenomaisesti kielletty liikennesäännöissä (jäljempänä - SDA). Liikennesäännöt sisältävät kuusi suoraa poistumiskieltoa ajotien vastakkaiselle puolelle (jäljempänä olen maininnut kaikki nämä kohdat - S. V.).

Tietenkin”pääsyä vastapäätä oleville raitiovaunuraiteille” ei ole kielletty tien säännöillä ja kuten Venäjän federaation hallintolain 12.15 artiklan kolmannessa osassa säädetään, jättäen “vastapäätä olevalle liikenteelle tarkoitetun ajotien puolelle”.

On myös huomattava, että "ajorata" -käsite on määritelty tien sääntöjen 1.2 kohdassa "tien osaksi, joka on tarkoitettu liikkumattomien ajoneuvojen liikkumiseen". Tässä suhteessa raitiovaunuradat eivät ole ajorata. Ja vastakkaiseen suuntaan kulkevien raitiovaunuraiteiden kulkua ei kielletä tieliikennesäännöissä, jotka lähtevät”vastapäätä olevalle liikenteelle tarkoitetulle ajoratalle”. Lisäksi nykyisessä lainsäädännössä ei säädetä vastuusta raitiovaunuratojen vastakkaiseen suuntaan kulkemisesta. Jollei sääntöjen rikkomisesta ole hallinnollista vastuuta, hallinnollisesta rikkomuksesta tehdyn pöytäkirjan laatiminen on laitonta.

Edellä esitetyn mukaisesti pyydän teitä tunnustamaan Moskovan liikennepoliisin tarkastajan, joka laati hallinnollisen rikoksen pöytäkirjan 77 AB nro *******, lainvastaiseksi; lopettaa hallintotapa hallintorikoslain 24.5 §: n 2 momentissa tarkoitetuilla perusteilla, toisin sanoen siitä syystä, että toiminnassa ei ole hallinnollista rikkomusta."

(Toistan tarkoituksellisesti ja lainaan valituksen tekstin melkein kokonaan, koska vastaavat on laadittava melkein päivittäin; ehkä jotkut lukijamme tarvitsevat sitä mallina.)

EI OLE LET

Nimitettyyn aikaan Anton tuli jäsennysryhmään. Nuori tarkastaja lukei valituksen huolellisesti, soitti sitten vielä kahdelle kollegalle ja kolme heistä päätti, että vain tuomioistuin selvittää sen. Ja antoi kutsun. Antonilla ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin tehdä valitus toimistoon välitettäväksi pomolle. Totta, yritys epäonnistui: sisäänkäynti toimistoon puolusti rohkeasti päivystävää; hän kieltäytyi ehdottomasti ottamasta paperia tai kaipaamaan Antonia. Ilmeisesti jotain hyvin salaa tapahtui siellä! Minun piti mennä postitoimistoon ja lähettää valitus postitse ilmoituksen toimituksesta.

Suositeltava:

Uusi

Repi Kynnet

LAITTEET kielinen Repi kynnet Kirjeenvaihtajamme vierailivat Suomessa, maassa, jossa lumi ajoi ja jää tiellä on yleistä. Turvanasta-yhtiön asiantuntijat kertoivat, kuinka rengas naarmuttaa valittavia piikkejä. Sergey MISHIN PIENIN HISTORIA Piikkien massiivinen käyttö alkoi Suomessa.

Lue Lisää
Miksi Ajaa Suitsukkeelta?

MIKSI KÄYTÄ ULKOPUOLISTA?

Lue Lisää
Toimituksen Valinta
  • CTP-omistajat Vaarassa
    2024

    Vakuutuksenantajilla on paljon toiveita suorasta korvausjärjestelmästä

  • Hyvästi Aseita?
    2024

    Haluan sanoa hyvästit miljoonille lapsille, jotka ovat palvelleet autojaan yhden yön! Nykyään ne muodostavat lähes puolet puistomme, josta ei ole enää tullut liikennettä, vaan kauhea ase tuhoamaan kaupunkeja, peltoja ja jokia. Mutta nopeasti vain satu vaikuttaa, ja kukaan ei luovuta omaa autoaan ilmaiseksi riippumatta siitä, kuinka paha se voi olla. Tämä ymmärrettiin lopulta hallituksessamme, jossa he alkoivat keskustella autojen kierrätysohjelmasta

  • Honda CR-V Mugen Navi: Matkalla Premium-luokkaan (VIDEO)
    2024

    Siistän summan maksaminen laadukkaasta, oikea-aikaisesta ja käytännöllisestä tuotteesta ei ole sääli - olipa kyseessä sitten auto, matkapuhelin tai kahvinkeitin

  • Odota Ihmettä: Vaihdettavat Liikennettä Moskovan Viranomaisilta
    2024

    Suurkaupunkien virkamiesten lehdistötilaisuudet hämmentävät toimittajia usein: et tiedä kumpaa käytettiin todellisen tiedon ilmoittamiseen ja milloin unet, unelmat ja suunnitelmat. Viestit kuulostavat varmasti ja vakuuttavasti, on mahdotonta olla uskomatta niitä. Kaikki ovat innoissaan, mutta lopulta - poistumistietä

  • Jalankulkijat Ja Kuljettajat: Miten Sovittaa Yhteen Tieliikenteen Antagonistit?
    2024

    Nämä kaksi ryhmää maanmiehiä eivät tunteneet suurta kunnioitusta toisiaan kohtaan, ja he eivät tunne. Tätä kutsutaan älykkääksi lauseeksi "suhteiden kulttuurin matala taso tiellä". Ja siksi maassamme on varma ensimmäinen paikka kaikkien sivistyneiden naapureiden joukossa tievahinkojen ja kuolleisuuden tilastoissa

  • Kiinalaisten Uskomattomat Seikkailut Abhasiassa. III Osa. (VIDEO)
    2024

    teimme sen! Olemme ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa venäläinen autotoimittaja, joka on saavuttanut Abhaasin ja Georgian rajan. Muutaman metrin päässä tarkastuspisteestä. Automme sijoittamispaikoista torneja ampujaineen, betoniesteitä ja hiukan kauempana Georgian kylä ovat selvästi näkyvissä. Siellä, rajavaunujen takana, on ystävämme BTR. Nyt täällä tärkein havainnointikohde on meitä. Jälleen kerran he nousivat postista ja uudestaan melko rauhallisesti, mutta heitä oli

Paras arvioita viikon
Suosittu päivä