Logo fi.rotaautoservice.com

Hyundai Accent, Daewoo Nexia. Aksentti

2024

Sisällysluettelo:

Video: Hyundai Accent, Daewoo Nexia. Aksentti

Video: Hyundai Accent, Daewoo Nexia. Aksentti
Video: УНЫЛОЙ стране, УНЫЛЫЕ машины!! Приора против нексии и акцента 2024, Maaliskuu
Hyundai Accent, Daewoo Nexia. Aksentti
Hyundai Accent, Daewoo Nexia. Aksentti
Anonim

Kuinka monta vuotta, kuinka paljon talvea?

Molemmat tuotemerkit ovat korealaisia, mutta Nexiaa kerätään nyt Uzbekistanissa ja Accent Taganrogissa. Rungot on hitsattu ja maalattu kiinteästi, matkustamossa ei mitään pyöriä, kojetaulujen hätävalot eivät palaneet testin aikana. Juuri nämä yksityiskohdat kotimaisista malleista puuttuvat niin paljon.

Image
Image
Image
Image

Autot kuuluvat eri sukupolviin, mikä näkyy paljaalla silmällä. "Accent" ei näytä viehättävältä, mutta ulkonäkö vahvistaa, että meillä on moderni auto. "Nexia" on vaikea piilottaa ikää, ja monet kääntyvät pois vanhasta naisesta tästä syystä.

Korinväri maalatut puskurit menevät nyt jopa edullisiin autoihin - esteettisesti, edullisesti ja epäkäytännöllisesti. Uzbekit kuitenkin kiinnittävät kumimuotit muovisiin hakkureihin kehon suojaamiseksi pienillä kosketuksilla. Aksentissa ei ole elämänauhoja - omistajien tulisi välttää pysäköimistä "äänen avulla".

Image
Image

Suunnittelijat eivät olleet kovinkaan hämmästyneitä Accent-kojetaulusta: se on melko banaali ja käsittämätön. Toisaalta, se ei ole huonompi kuin monet halvat autot. Laske sormesi painikkeet - takalasin lämmitin, sumuvalot, hätävalot, sähköinen korjauspyörä. Daewoo-kojetaulua ei myöskään ole ylikuormitettu. On epätavallista hallita ajoittaista pyyhkijän tilaa - tauko säädetään käsinpyörällä "viiva", ei ohjauspylvään vivulla.

Image
Image

Daewoo tarjoaa suuren käsinelokeron ja kätevän tuhkakupin. Muuten, Hyundaissa sisäänvedettävät kuppinpitimet estävät pääsyn siihen - kahvin alla olevan savukkeen tupakoitsijan tulee olla hämmentynyt tästä. Aksentin muovi on jalo, ja ovet suljetaan ulkomailla, ilman pomppumista.

Tehtaalla monet "Nexia" -laitteet on varustettu kokopäiväisillä radio-nauhureilla. Musiikin ystävät löytävät varmasti puutteita äänessä. Suurin osa heistä on melko tyytyväisiä musiikillisen säestyksen laatuun. Aksentteja tarjotaan äänenvalmistuksella (neljä kaiutinta ja antenni), ja jälleenmyyjä asentaa kasetti- tai CD-soittimet - maksua vastaan.

Aksentissa istuvuus on kätevää - käyttämällä vain kahta säätöä, löydät nopeasti oikean asennon hyvälle tuolille. Suuret kuljettajat arvostavat”pitkää” säätöä pituussuunnassa. Pullea ohjauspyörä voidaan säätää korkeuteen. Eh, se olisi tilavampaa … Totta, Nexia näyttää vielä lähempänä - joko matalassa ohjauspyörässä (säätöä ei ole, mutta vanne on ohut) tai kojelaudan yläpuolella olevan visiirin takia. Lisäksi Taganrog-autossa voit säätää vyön asentoa niin, että se ei paina kaulaa.”Daewoo” -sarjassa en voinut tehdä tätä, vaikka keskitelineen aukko vihjasi, että hihnan tulisi kulkea ylös ja alas.

Image
Image
Image
Image

Ja miten toisen rivin matkustajat tuntevat? "Aksentissa" - selvästi mukavampaa, pari kohtalaisen hyvin ruokittua ihmistä matkustaa mukavasti. Nexian paluuvaihe on tavaratila, joka liitetään helposti vastustajan vyöhön mitoilla. Totta, painavalle matkalaukulle se on ehkä helpompaa kuin Hyundai - aukko on suurempi ja lastauskorkeus on pienempi. Voit myös taittaa takaistuimen takaosan muuttamalla auton nopeasti kuorma-matkustajaksi.

Menemme, hoitamme?

Aseta vain peilit ensin. "Nexia" -mallissa ne ovat ilman lämmitystä ja sähkökäyttöä, jopa kalliilla trimmitasoilla. "Aksentti" ansaitsee ylimääräisen plus suurille peileille - uudelleenrakennuksen aikana sinun ei tarvitse kääntää päätäsi.

Tiukan Nexia-käsijarrun jälkeen epäilet, onko kaapeli murtunut aksenttiin - seisontajarrua on niin helppo käsitellä. Daewoo-ohjauspyörää on vahvistimesta huolimatta kuitenkin vaikeampi kiertää.

Anteeksi paljon "Aksentti" luonteeltaan 1, 5 litran moottorille, jonka kapasiteetti on hieman yli sata "hevosta". Moottori vetää itseluottavasti tuhannen kierroksen jälkeen eikä happo melkein rajoittajaan. Hän ei kannusta aggressiiviseen ajoon, mutta vastaa innokkaasti omistajan käskylle nopeuttaa nopeasti. Tätä taustaa vasten Nexia-yksikkö, jolla on sama määrä venttiilejä ja "kuutioita", näyttää hidas. Aluksi se rauhoittuu hitaasti ja vasta kolmen tuhannen kierroksen jälkeen alkaa elää. On sääli, että ketteryys kestää vähän aikaa. Mitatun matkan fanien tulisi valita Nexia paremmin kahdeksan venttiilin kanssa: tämä ajaa varmemmin alhaisilla kierrosluvuilla ja he vaativat vähemmän rahaa.

Image
Image
Image
Image

Molemmat moottorit eivät ole kaukana hiljaisesta. Mutta Nexian ääni on karkeampaa ja ärsyttävää, ja aksentin kuulostava kappale keskipitkällä ja suurella nopeudella on vähemmän ärsyttävää. Renkaat antavat myös panoksensa ääniraitaan: Nexia shod in the Continental, lokalisointi pakotti Kaman aksenttiin.

Tiellä Hyundai on mielenkiintoisempi kuin Daewoo - se reagoi selkeämmin ohjauskäskyihin ja kantaa vähemmän nurkkaan. Lisäksi Accentilla on mukavampi jousitus: se nielee kuoppia kevyemmin. Molempien autojen heikko kohta on jarrut. He eivät voi ylpeillä sitkeydestä tai informatiivisuudesta. Vertailun vuoksi parannettujen trimmitasojen”aksentit” on varustettu lukkiutumattomalla järjestelmällä.

Kuinka ajattelet?

Image
Image

Kalliissa M / T3-koneessa oleva Hyundai Accent osui testissämme, ja edullisin Taganrog-auto (M / T1) on tasalla täytetyn Nexian kanssa. Vertailkaamme kuitenkin kalliiden Nexian ja halvan Accent -laitteita. Kummankin arsenaalissa on kuusitoistaventtiilimoottorit, ohjaustehostin, ilmastointi. "Uzbekistani nainen" on rikkaampi neljällä sähköikkunalla, keskuslukolla ja radionauhurilla. Luuletko, että nämä edulliset vaihtoehdot ovat tärkeämpiä kuin moderni ulko- ja sisätila, ketterä moottori, muunnettava tavaratila?

Toisaalta, auton hinta on vain käsiraha. Yhtä tärkeää on, kuinka paljon auto vetää omistajalta ulos yhdessä elämän aikana. Ja tässä "Aksentti" menettää - huolto ja varaosat ovat keskimäärin puolitoista (joskus kaksi kertaa) kalliimpia kuin Nexian.

Matala hinta on edelleen yksi Nexian tärkeimmistä valmentajista. Nämä yksinkertaisissa kokoonpanoissa olevat autot maksavat saman verran kuin VAZ-2110-perheen mallit, ja niiden huolto ei ole kalliimpaa. Mutta heti kun Daewoo yrittää kilpailla nykyaikaisempien mallien kanssa, alkaa hankkia optioita, sen kustannukset nousevat ja houkuttelevuus laskee. Testimme vahvistaa tämän. Asetimme kuitenkin vain painopisteen - päätä mitä suosia.

Hyundai Accent

1, 5 litraa, 102 hv, manuaalinen 5-vaihteinen vaihdelaatikko, M / T3-trimmi, 12 075 dollaria.

Daewoo Nexia

1, 5 litraa, 85 hv, 5-vaihteinen manuaalinen vaihdelaatikko, GLE-trimmi, 10 700 dollaria.

YHTEENVETO

Hyundai Accent - dynaaminen, mukava ja yleensä moderni auto. Ansaittava vaihtoehto rahalle on löydettävä.

Yleisarvio 7.9

+ Tehokas ja korkea vääntömomentti, mukavat etuistuimet, suuret ulkopeilit.

- Keskinkertaiset jarrut, kallis huolto ja varaosat, ei takaosatuet.

Daewoo Nexia on pohjimmiltaan hyvin rakennettu Samara. Kotimaan autoihin se liittyy paitsi hintaan myös kuljettimen pitkäikäisyyteen. Eläkkeelle siirtyminen ei ole kaukana.

Yleisarvio 7.5

Suositeltava:

Uusi

Feminisaation Hedelmät

Ja niin VolvoYCC-konseptiauto (joka perustuu englanninkielisen Your Concept Car - “Your Concept Car” alkukirjaimiin), jonka naisjoukot ovat luoneet, saapuivat Venäjälle osana maailmankiertuetaan. Krymsky Valin Tretjakovin galleriassa hän esiintyi toimittajien edessä.

Lue Lisää
Toimituksen Valinta
  • Suojaa CB
    2024

    AutotuuletinklubiPelastus "CB"Solukkoviestintä on hyvää, mutta kallista - kaikilla ei ole varaa siihen. Aivan eri asia on CB-viestintä.Sergey ANISIMOVHenkilö, joka ei tunne CB-viestintää, ei todennäköisesti vastaa, miksi sitä tarvitaan - niin, hemmottelua. Toistaise

  • Lexus RX-300 (Toyota Harrier)
    2024

    LEXUS RX-300 (TOYOTA-HARRIER)

  • Fiat-palion Viikonloppu. Viikonloppuna Volgassa
    2024

    FIAT PALIO VIIKKO. VIIKKO VOLGASSA

  • Perestroika Ilman Gorbatšovia
    2024

    UUDISTAMINEN ILMAINEN GORBACHEV

  • Taiteelliset Avaimet
    2024

    PUHKEAMINEN Taiteelliset avaimet Näppäimet ovat erilaisia: jotkut työhön, toiset työhön liiketoiminnalle, eli myytäväksi. Vladimir ARBUZOV Tavallinen jakoavain on todennäköisesti tuttu kaikille autoilijoille. Yksinkertainen ja kätevä, se ei valitettavasti ole universaalia.

  • Keho Tuntuu Paremmalta
    2024

    LAITTEETTECHNOLOGYRUNKOINENJa Porsche-yhtiön yhteistyössä maailman suurimpien valssattujen terästuottajien kanssa kehittämä uusin tekniikka auttaa heitä tässä.Arkadi ALEKSEEV, Mihhail GZOVSKYPorsche-yhtiön asema 1990-luvun alkupuolella oli, voidaan sanoa, kauhea. Toimittaj

Paras arvioita viikon
Suosittu päivä