Virallisesti prosessia kutsutaan "muutosten tekemiseksi ajoneuvon malliin", mutta arjen lyhyyden vuoksi sitä kutsutaan viritykseksi.
LAAJA SUORITUSKYKY
Autoilmoitus on mahdollista varustaa uudelleen loputtomalla, mutta kotimaisen”raaka-aineen” kanssa työskentelevät asiantuntijat uskovat, että kohtuullinen kustannusraja on 15–20 tuhatta dollaria, mukaan lukien alkuperäisen laitoksen kustannukset. Harjoittele useilla tasoilla viritystä kunnianhimoisesta ja lompakosta riippuen. Helpointa on sovittaa ominaisuudet passitietojen ylemmälle tasolle. Työ johtuu tehdasvirheiden poistamisesta, osien valinnasta ja komponenttien ja kokoonpanojen optimaalisten työolojen saavuttamisesta. Esimerkiksi kiekkojen, rumpujen ja tyynyjen korvaaminen maahantuotuilla vastaavilla erityisillä kitkapareilla auttaa lisäämään esimerkiksi jarrujen tehokkuutta. Parempi vielä - vaihda vahvistin kasan pääparin kanssa. On tärkeää, että implantoitavat osat on suunniteltu erityisesti mallillesi, koska se ei ole kaukana vaikeuksista. Selvittämättömien moottorin käyttäytymisen välttämiseksi on myös hyvä korvata ohjausjärjestelmän anturit. Tämän polun jälkeen omistaja saa lopulta auton, joka vastaa valmistajan ilmoituksia.
Jos tämä ei riitä, suunnitteluun tarvitaan interventio. Monilla viritysyhtiöillä on valmiita palvelupaketteja, jotka ovat suhteessa asiakkaan vakavaraisuuteen. Ehdotetut muutokset ovat yleensä hyvin koordinoituja, minkä vuoksi lopputuote on tasapainossa. Täydellinen sarja sisältää yleensä jarrujen, jousituksen, voimansiirron, moottorin, ergonomian, sisä- ja ulkotilojen hienostumisen.
Voit kuitenkin venyttää nautintoa, "virittää" auton osittain. Tämä mahdollistaa kuluttamatta paljon rahaa määrittämällä rationaalin henkilökohtaisen rajan. Mutta tässä on kehitetty tietty sekvenssi. Aloita jarruilla, muuten parannukseen varattu raha voi tarvita muita tarkoituksia. Ja vain rakentamalla rungon, joka on kaikilta osiltaan luotettava, on syytä ottaa moottori käyttöön.
Aerodynaamiset sääliinavaatteet ovat erityisen vaarallisia. Muiden töiden tulokset on helppo tiivistää yleisimmistä osista, aerodynamiikka vaatii erikoistuneen putken. Tällaisella kalliilla nautinnoilla (ja sitten lyhytaikaisen vuokrasopimuksen muodossa) on varaa vain markkinajohtajille. Loput työskentelevät "silmältä". Siksi vaatimattomuus voi osoittautua parhaaksi koristeeksi.
RIKOSKOKOUS
Aloite tiedetään rangaistavaksi. Virheiden välttämiseksi virityksen hedelmät on laillistettava. Voit välttää työlästä menettelystä kolmessa tapauksessa: korvaamalla varaosat vastaavilla maahantuotuilla; jos valmistaja on jo sertifioinut muutokset (jos esimerkiksi asennat 1500-moottorin VAZ 2106: een, saat VAZ 2106 1 -muokkauksen); ostaessasi viritysversiota autoliikkeessä (tällöin autolla on oltava ajoneuvon tyyppihyväksyntä, eli oltava perusmallin valmistajan luettelossa). Loput tie - liikennepoliisiin. Muodollisesti tämä voidaan tehdä sekä ennen muutosten tekemistä että sen jälkeen. Mutta on parempi pelata sitä turvallisesti, koska jos liikennepoliisit eivät hyväksy lähestymistapaasi, niin ei ole ketään, josta valittaisi.
Julkisessa paikassa kärsijälle annetaan hakemuslomake muutoksista ajoneuvon malliin, jossa harrastaja ilmoittaa toiveensa. Tutkittuaan vetoomuksen liikennepoliisit valitsevat yhden ratkaisuvaihtoehdoista: kieltäytyvät antamasta, sallivat tai tekevät johtopäätöksen mahdollisuudesta ja menettelystä muuttaa muotoilua (toisin sanoen se vaatii teknistä asiantuntemusta). Tällöin hakija hakee valtuutettua organisaatiota - esimerkiksi USA: ta. Päätelmässä puolestaan on kuvaus työstä, suositukset tuotantotukikohdan valitsemiseksi ja luettelo toiminnoista, jotka voidaan tehdä itsenäisesti. Monimutkaisia muutoksia varten on liitetty tekninen dokumentaatio. Asiakkaan aikaa arvostavat yritykset osallistuvat itse paperityöhön tekemällä aiemmin johtopäätöksen suoritetun työn määrästä teknisten olosuhteiden muodossa. Sen jälkeen voit siirtyä uusintaan. Työpajan lopussa omistaja antaa hakemuksen-ilmoituksen työn määrästä ja laadusta sekä liittää käytettyjen varaosien todistukset. Tee-se-sinun-asiakasvaihtoehdot täyttävät ja allekirjoittavat ilmoituksen itse. Seuraava vaihe on instrumentaalinen hallinta, diagnoosikortin ja (viimeinkin!) Sertifikaatin hankkiminen, jonka perusteella valtuutuskirjoihin tehdään muutoksia.
On selvää, että viritysstudion laajuutta ei pitäisi rajoittaa vain autoon käymiseen ja lisävarustekauppaan. Joku pitäisi valaista asiakasta lakiasioissa ja auttaa yksinoikeuden laillistamisessa. Kaikki eivät kuitenkaan ole valmiita astumaan oman kappaleensa kurkkuun. He tietävät, että pienen halkaisijan omaava ohjauspyörä ilman vahvistinta, muuntimen purkaminen ja kilpatakasiipien asentaminen maantieautoihin ovat laittomia, mutta he myyvät ja laittavat sen. Onko tämä paholainen tai lukutaidottomuus? Tarkistaaksemme, miten asiat menevät tällä auto-elämän alueella, kävimme useissa erikoistuneissa työpajoissa, joissa pyydettiin heitä lisäämään ketteryyttä toimituksemme kymmeneen parhaimpaan.
HENKILÖIDEN ALA
Kaikki niin kutsutut viritysstudiot (yksi nimi on sen arvoinen!), Jotka tapasimme matkalla, jaetaan ehdollisesti kolmeen luokkaan. Ensimmäiseen sisältyy pilaantuneita tontteja pilaantuneiden tutkimuslaitosten, laivastojen ja autotallirakennusosuuskuntien alueella. Hakevan korjauksen selvinnyt, murheelliset mestarit vaihtoivat asentavien mölytysäänenvaimentimien, "nolla" -suodattimien ja muiden lisälaitteiden asentamiseen auton omistajan turhamaisuuden vuoksi. Liiketoiminta on kannattavaa ja paljon vähemmän vastuullista kuin esimerkiksi moottori laipio. Tärkeintä on piristää poskiasi ja lisätä avainsanoja keskusteluun, kuten “kaasu”, “tausta” ja “kuudes rivi” useammin. Mitä he tarkoittavat, ei tarvitse muistaa - harvinainen asiakas tuomitsee sinut epäpätevyydestä. Tietysti he eivät ole kuulleet mistään sertifikaateista täällä - se on viileämpi varjossa.
Seuraava luokka kokosi lukutaitoisemmat asiantuntijat. He rakensivat strategiansa ottaen huomioon kotimaisen asiakkaan psykologian. Minkälainen typerys (jopa lakia noudattava) menee viranomaisille kerätäkseen syyttäviä todisteita?
Oletetaan, että he ovat vaihtaneet moottorin ohjausohjelman puolestasi, siirtämällä sen (tehon lisääntymisen vuoksi) toiseen verotusjärjestelmään. Muodollisesti nyt 5 hevosvoiman ruplan sijasta on esimerkiksi maksettava 15. Koska rahaa ei oteta käyttöön, sinun on ensin annettava asianmukainen johtopäätös. Mutta on sääli jokaiselle, joka näkee sen, ja ohjelman tarkistaminen ei sisälly instrumentaaliohjaustoimintojen luetteloon. Siksi näissä työpajoissa tarjottu klassinen sarja tarjoaa monimutkaisen "varjo" -toiminnan: moottorin, voimansiirron ja alustan hienosäätö yhdistettynä menettelyihin, jotka eivät vaadi virallista laillistamista. Tähän sisältyy, kuten jo mainittiin, eräiden kotitalousyksiköiden korvaaminen korkealaatuisilla maahantuotuilla.