Logo fi.rotaautoservice.com
Luokka: Uudet autot

Kastepiste

2024

Sisällysluettelo:

Video: Kastepiste

Video: Kastepiste
Video: Suhteellinen kosteus ja kastepiste 2024, Maaliskuu
Kastepiste
Kastepiste
Anonim

NYKYINEN MOMENTTI

Jarrujärjestelmä on omituinen ja vaatii jatkuvaa huomiota. Silti lähes puolet sen elementeistä on kulutushyödykkeitä. Tässä luettelossa on myös jarrunestettä (TJ). Vaikuttaa siltä, että hän tekisi? Roiskuu itsensä tasaussäiliöön, ei vähene. Ongelmana on, että nykyaikaiset TJ: t ovat hygroskooppisia - ne imevät kosteuden hyvin. Järjestelmän vesi provosoi korroosion, jonka seurauksena männät lopulta happavat ja vuotaa. Mutta mikä tärkeintä, kostea neste voi kiehua parhaiten sopimatonta hetkeä. Joskus muutama voimakas jarrutus riittää, jotta höyrykuplia ilmestyy järjestelmään. Tulos vaikuttaa välittömästi - kova poljin menee lattialle.

Valmistajat tietysti tarjosivat tämän asettamalla toimintakäytävän jokaiselle TJ-luokalle. Kiehumispiste on”kuiva” ylärajalla ja kostutettu (enintään 3, 5%) neste on alarajalla. Kuinka hallita sitä? Älä ota kuukausianalyysiä laboratorioon! Ei ollenkaan, koska valmistaja on ilmoittanut TJ: n vaihtamisen taajuuden. Esimerkiksi VAZ edellyttää, että sinun on tehtävä tämä 45 tuhannen kilometrin jälkeen tai joka kolmas vuosi.

(Vaihtoehto ei ole raskain - Ferrarin omistajat pakotetaan toistamaan toimenpide viiden tuhannen jälkeen!) Välillä voit ajaa melko hiljaisesti, silloin tällöin silti tutkimalla säiliötä. Vähennys, sameus tai sademäärä on merkki poikkeuksellisesta muutoksesta. Uskon aritmeettisia keskimääräisiä normeja ei kuitenkaan pidä ottaa. Entä jos korjauksen aikana he kaataisi vanhentuneita tavaroita? Vai markkinoivatko he markkinoilla täydellisesti pakattua väärennöstä? Olisi hienoa, että sinulla olisi tietyt numerot - he eivät vitsaile jarruilla. Ei ongelmaa - itseään kunnioittavissa palveluissa he ovat hankkineet laitteen, joka mittaa TJ: n kiehumispisteen. Liikenneturvallisuudessa - erittäin hyödyllinen asia.

Seuraava kysymys: mitä korvata? Pystytkö jotenkin säästämään rahaa tai ostamatta kaiken parhaan lompakkoasi säästämättä? Nykyään luokkien DOT-3, DOT-4, DOT-5 ja DOT-5.1 tuotteet ovat käytössä (nesteet, joiden tavaramerkki on Neva, Tom ja Dew, vastaavat tätä luokitusta). Kumpaa käyttää tässä autossa, päättää jälleen valmistaja. TJ: tä ei voida käyttää luokan alapuolella, joka on alle toleranssin, korkeampi - sillä ei ole mitään järkeä, koska joudut maksamaan ylimääräisistä ominaisuuksista ylimääräisen. Vaikka vuoristoalueiden asukkaat ja kaupunkien "katukilpailijat", siirtyminen DOT-4: ään ei kenties vahingoita. Kaikki nämä nesteet (tuodut ja kotimaiset) ovat yhteensopivia keskenään ja maalattu keltaisella värillä. Poikkeuksena on DOT-5-luokka. Sillä on erilainen (silikoni) emäs ja sekoitettuna saostuu. Ulkoinen ero on tummanpunainen puku.

Nesteenvaihto ei ole erityisen vaikeaa. Se on parasta, kun taiteilijalla on käsillä erityinen installaatio. Tämä on säiliö, joka on jaettu kahtia joustavalla kalvolla. Yksi osa siitä on täytetty tuoreella nesteellä, toinen syötetään paineilmalla. Sarja sovittimien ansiosta voit helposti liittää mihin tahansa paisuntasäiliöön. Ohjattu toiminto voi avata ja sulkea tuuletusaukot vain vaaditussa järjestyksessä.

Pahempaa, kun he hallitsevat improvisoiduilla keinoilla, mutta jopa tässä tapauksessa työpajassa tulisi olla erityinen varusteiden avain. Kun näet tavanomaisen”torven” lukkosepän käsissä, tee heti varmuuskopio - prosessi uhkaa kestää loputtomiin. Toimintajakso toistaa tunnetun “kääntö-pidä” -mallin. Ongelmana on, että kun paine vapautetaan, pääsylinterin männät liikkuvat tavallista syvemmälle, ja tiivisterannekkeet, jotka ovat siirtyneet "kovettuneista" paikoistaan, voivat menettää tiiviytensä. Lisämahdollisuus on vaihto tai korjaus, jota seuraa … pumppaus!

Ja viimeinen. Ennen nesteen vaihtamista tunnollinen päällikkö diagnosoi järjestelmän. Onko kumiletkut ehjät vai onko niiden vaihtopäivä lähestynyt, onko mäntä helppo liikuttaa, ovatko tiivisterenkaat syöpyneet, onko vuotoja? Näiden vikojen poistaminen vaatii järjestelmän paineettomuutta. Miksi et säästää osa asiakkaan rahaa suorittamalla työ "samanaikaisesti"?

Juuri tällä hetkellä uskollisessa”tagissamme” tuli aika uudistaa jarruneste, ja päätimme tarkistaa, onko mahdollista luottaa tällaiseen tärkeään asiaan suurkaupunkien palvelimiin.

Paha onnen saari

Tunnustan, syntinen teko johdatti lukijan harhaan. Noudattaessamme neuvoja "automaattisen lääkärin" valitsemisesta, suurin riski on jäädä tyhjäksi. Itse asiassa on epäilemättä mestareita, jotka ymmärtävät mitä tekevät. Vain olemme tavanneet sellaisia ihmisiä hyvin harvoin, vaikka ratsioissa yritämmekin valita palveluja suotuisammin. Mutta tällä kertaa he kokivat jotain erityistä …

Shchelkovon moottoritie, 20 minuutin päässä keskustasta. Koneiden runsauden perusteella työpaja on suosittu. Ajan mestari ei tuhlannut turhaan:

- Oletko tuonut jarrun mukanasi? Tarvitsee DOT-4.

- On! Pankki "Elfa" tavaratilassa jo kolmannen vuoden makaa.

- Soita hissille!

Lukkoseppä aloitti heti työn. Totta, hän ei löytänyt mitään instrumentteja ja laitteita - edes tyhjää pulloa - mihin tyhjennä työ. Käsityöläinen ei kuitenkaan ollut ollenkaan häpeä. Sarvilla varustettuna hän alkoi vuorotellen tyhjentää varusteita suoraan ilmakehään, kastelemalla runsaasti puolustuskyvyttömiä poroja, hiljaisia lohkoja ja renkaita myrkyllisellä polyglykolilla. Lisäksi hän valitsi epätavallisen sarjan - edestä eteenpäin. Samaan aikaan etuvetolaitteiden VAZ-malleissa (mukaan lukien VAZ 2115 -malli) käyttöpiiri on vinossa ja se on pumpattava vastaavasti. Olimme onnekkaita, että ilma ei päässyt pääsylinteriin - tämä asiantuntija ei voinut ajaa häntä ulos järjestelmästä. Vapautettuaan noin kolmesataa millilitraa TJ: tä, lukkoseppä katsoi asian valmistuvan. Ei väliä kuinka! Loppujen lopuksi, ensinnäkin, jarrujärjestelmän sisätilavuus on 550 ml plus sata millilitraa pumppausta kohden. Yhteensä - 650. Sytytysvirhe!

(Tietysti järjestelmän tilavuus riippuu tyynyjen kulumisasteesta, mutta tämä arvo ei ylitä 150 ml.) Ja toiseksi, häiritsemällä sekvenssiä, päällikkö provosoi vanhojen ja uusien nesteiden sekoittumisen piirissä. Cocktailista pääsemiseksi tarvittaisiin vielä yksi mojova annos tuoretta tuotetta. Vaikka … Keitä nyt kiinnostavat vivahteet! Raha (320 ruplaa) - kassalla ja tule takaisin! Sano kiitos - polkupyöräauto …

Krasnobogatyrskaya Street, tietenkin, ei ole keskusta, mutta ei myöskään kauko laitamilla. Et voi sanoa samaa palvelusta, koska MTS näytti todennäköisesti jälkeen jääneeltä kolhoosilta. Mestarin mukaan haluamme muuttaa jarrunestettä "tarkastusta varten" on kunnioituksen arvoinen. Ja sillä ei ole väliä mitä. Kuuluisan "Elf" -elokuvan peitelty pankki menee iskulla. Nesteen pumppaamiseksi kompensaatiosäiliöstä ruiskulla, erityisesti päärynän päällikkö halveksi. Hän vain asetti yhden meistä pyörän taakse ja pakotti painamaan poljinta, kunnes kaikki neste oli kulkenut hiukan avoimen ilmauksen läpi huolellisesti sijoitettuun astiaan. On valitettavaa, että asiakkaat eivät kerry vakio-aikoja - olisi mahdollista ansaita rahaa. Mitä seuraavaksi tapahtui, emme vieläkään pystyneet ymmärtämään - minun piti vain muistaa. Ammattilainen otti sopivan letkun ja asetti toisen päädyn liitinpäähän, toinen laski tyhjään purkkiin noin kolmanneksen sen korkeudesta. Sen jälkeen, avannut sopivan puoli kierrosta, hän antoi käskyn ladata “pysähdykseen”. Ehdotettu tekniikka ei selvästikään ollut erityisen tehokasta. "Siellä" -halvauksen aikana mäntä työnsi nesteen pois piiristä, mutta peruutuksen aikana (ja kun suutin oli auki, muistan), se imi ensin ilmaan ja sitten (kun tyhjennyssäiliö oli täytetty) loppuun käytetty "jarru". Tulos - 400 ml käytettyä nestettä, 500 ruplaa työhön ja … kohtuullinen määrä ilmaa molemmissa piireissä. Emme usko, että kutsuva omistaja halusi vahingoittaa vieraita. Hän ei vain voinut tehdä pahempaa, mutta paremmin hän ei voi.

Seuraava arvostetun paikan tekninen keskus on helpon matkan päässä VDNH: n pääsisäänkäynnistä. He ovat erikoistuneet ulkomaisiin autoihin, mutta meille vierailijoiden puutteen vuoksi he tekivät poikkeuksen. Valitettavasti - korkean ulkomaisen teknologian lapset ovat jo kauan olleet erillään kotimaisista juurista. Unohdettuaan alkeellisen”noidan” (jarrutusvoimien säätelijä) nimittämisen, he eivät voineet ymmärtää kauan miksi neste on täydessä vauhdissa etuosista ja tuskin tippuu takaosaan? Tunnistusprosessi päättyi huuhteluun jarrunesteessä, joka lopulta karkasi taka-akselin linjalta. Muuten, muukalaisesta kuvasta huolimatta, harjoittelu kaadettiin lattialle. Mutta ehkä putken säiliö ei ollut meille?

Yleisin tapa välttää virheitä on tekemättä mitään. Yhdessä Moskovassa suositun teknisen avun palveluun kuuluvan palvelun pääasiallinen hyväksyjä on oppinut tämän säännön tiukasti. Ja hän reagoi jarrunesteen vaihtamispyyntöön vastaavasti:”Kuka neuvoi tätä tyhmyyttä ?!” Kuka, kuka … Kun etsimme kelvollista vastausta, super-asiantuntija piiloutui jo oven takana. Ja se on totta: jos et tiedä miten - älä ota sitä!

Uusi

Repi Kynnet

LAITTEET kielinen Repi kynnet Kirjeenvaihtajamme vierailivat Suomessa, maassa, jossa lumi ajoi ja jää tiellä on yleistä. Turvanasta-yhtiön asiantuntijat kertoivat, kuinka rengas naarmuttaa valittavia piikkejä. Sergey MISHIN PIENIN HISTORIA Piikkien massiivinen käyttö alkoi Suomessa.

Lue Lisää
Miksi Ajaa Suitsukkeelta?

MIKSI KÄYTÄ ULKOPUOLISTA?

Lue Lisää
Toimituksen Valinta
  • CTP-omistajat Vaarassa
    2024

    Vakuutuksenantajilla on paljon toiveita suorasta korvausjärjestelmästä

  • Hyvästi Aseita?
    2024

    Haluan sanoa hyvästit miljoonille lapsille, jotka ovat palvelleet autojaan yhden yön! Nykyään ne muodostavat lähes puolet puistomme, josta ei ole enää tullut liikennettä, vaan kauhea ase tuhoamaan kaupunkeja, peltoja ja jokia. Mutta nopeasti vain satu vaikuttaa, ja kukaan ei luovuta omaa autoaan ilmaiseksi riippumatta siitä, kuinka paha se voi olla. Tämä ymmärrettiin lopulta hallituksessamme, jossa he alkoivat keskustella autojen kierrätysohjelmasta

  • Honda CR-V Mugen Navi: Matkalla Premium-luokkaan (VIDEO)
    2024

    Siistän summan maksaminen laadukkaasta, oikea-aikaisesta ja käytännöllisestä tuotteesta ei ole sääli - olipa kyseessä sitten auto, matkapuhelin tai kahvinkeitin

  • Odota Ihmettä: Vaihdettavat Liikennettä Moskovan Viranomaisilta
    2024

    Suurkaupunkien virkamiesten lehdistötilaisuudet hämmentävät toimittajia usein: et tiedä kumpaa käytettiin todellisen tiedon ilmoittamiseen ja milloin unet, unelmat ja suunnitelmat. Viestit kuulostavat varmasti ja vakuuttavasti, on mahdotonta olla uskomatta niitä. Kaikki ovat innoissaan, mutta lopulta - poistumistietä

  • Jalankulkijat Ja Kuljettajat: Miten Sovittaa Yhteen Tieliikenteen Antagonistit?
    2024

    Nämä kaksi ryhmää maanmiehiä eivät tunteneet suurta kunnioitusta toisiaan kohtaan, ja he eivät tunne. Tätä kutsutaan älykkääksi lauseeksi "suhteiden kulttuurin matala taso tiellä". Ja siksi maassamme on varma ensimmäinen paikka kaikkien sivistyneiden naapureiden joukossa tievahinkojen ja kuolleisuuden tilastoissa

  • Kiinalaisten Uskomattomat Seikkailut Abhasiassa. III Osa. (VIDEO)
    2024

    teimme sen! Olemme ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa venäläinen autotoimittaja, joka on saavuttanut Abhaasin ja Georgian rajan. Muutaman metrin päässä tarkastuspisteestä. Automme sijoittamispaikoista torneja ampujaineen, betoniesteitä ja hiukan kauempana Georgian kylä ovat selvästi näkyvissä. Siellä, rajavaunujen takana, on ystävämme BTR. Nyt täällä tärkein havainnointikohde on meitä. Jälleen kerran he nousivat postista ja uudestaan melko rauhallisesti, mutta heitä oli

Paras arvioita viikon
Suosittu päivä