Logo fi.rotaautoservice.com
Luokka: Uudet autot

Motocross Special Purpose

2024

Sisällysluettelo:

Motocross Special Purpose
Motocross Special Purpose
Anonim

valokuva

Image
Image

- Sunnuntain kesäpäivänä 1941, Moskovan motokrossiot. Kilpailut ovat täydessä vauhdissa, kireä taistelu levisi radalla. Urheilijat ajavat seuraavaan tarkistuspisteeseen tehdäkseen merkinnän arkkiin ja jatkavat kilpailua pitäen sitä hampaissaan … Mutta ohjainta ei ole paikallaan. Täydellisessä hämmennyksessä he suunnavat maaliin.”Kilpailu peruutetaan - sota …” Joten kilpailun osallistujille alkoi uusi taistelu, vakava ja vaarallinen. Voittajien pääpalkinto on elämä. Ja 27. kesäkuuta 1941 Dynamo-stadionilla muodostettiin vapaaehtoisista urheilijoista erikoistuneen moottoroidun kiväärin prikaatin (OMSBON) ensimmäiset yksiköt. Viimeiseen sodanjälkeiseen mestaruuskilpailuun osallistuneet motocross-urheilijat liittyivät sen joukkoon. Prikaatin tehtäviin kuului erityistehtävien toteuttaminen viestinnän varmistamiseksi, tiedustelu- ja sabotaasioperaatioiden järjestäminen vihollislinjojen takana, vihollisagenttien poistaminen ja avustaminen partisaniliikkeelle. Lähes aina tämä tarkoitti luettelon saamisen riskiä. Nyt jokainen näistä etulinjan kilpailijoista on jo kaukana "yli 80". Kuitenkin "kaikki" pysyivät yksiköinä. Kolme heistä kertoi Moton lukijoille armeijan päivistä.

Image
Image

Gennadi FOMIN, motocross-urheilun päällikkö, Neuvostoliiton kunniakouluttaja, maajoukkueen entinen valmentaja, kansainvälisen luokan tuomari, Kansainvälisen moottoripyöräliiton kunniapuheenjohtaja, eläkkeellä everstiluutnantti, OMSBONin veteraani:

- Olen oppinut sodan alkamisesta juuri niissä kilpailuissa ja seuraavana päivänä menin luonnoksen luonnokseen. Mutta he kieltäytyivät minusta - soittovuosi ei ole vielä tullut. Luin Pravdasta, että Dynamon stadionille muodostetaan erityistä urheilijajoukkuetta. Yhdessä ystävänsä, kuuluisan souttajan Alexander Lavrushinin kanssa hän suoritti vapaaehtoistyörekisterin. Ja täällä he veivät minut! Urheilijoiden lisäksi prikaatiin kuului joukko espanjalaisia, jotka tulivat Neuvostoliittoon maansa vallankumouksen jälkeen. Meidät, rekrytoidut, lähetettiin Moskovan alueelle opiskelemaan sotilaallisia taitoja, kumouksellisia asioita ja sabotaasia.

Image
Image

Palasimme Moskovaan lokakuun puolivälissä 1941. Kaupungin tilannetta ei voida kuvitella: monien mieliala on paniikkinen, evakuointi ei ole vielä päättynyt ja vihollinen on jo Kryukovissa … He valmistautuivat pääkaupungin puolustamiseen, kadutaisteluihin. Prikaati lähestyi Kremliä. Minun komentamaani osasto miehitti GUM: n ensimmäisen kerroksen aivan mausoleumia vastapäätä. He käskivät: säiliöitä ilmestyy - tulen avaamiseksi, ensinnäkin, laitteiden poistamiseksi käytöstä. Mutta säiliöt eivät päässeet kaupunkiin. Vain kerran kone murtautui Moskovan ilmatilaan, yksi pommeista osui Kremliin … Hieman myöhemmin siperien armeija veti itsensä ylöspäin varmistaakseen kaupungin puolustuksen.

Pian muutin moottoripyöräyritykseen. Siellä oli yritys, mutta ei moottoripyöriä. Meitä käskettiin etsimään laitteita ja takavarikoimaan. Käytännössä ei ollut tarpeen ottaa moottoripyöriä pois kansalaisilta armeijan hyväksi - suuri osa palkinnoista meni natsien tappion jälkeen Kryukovissa. Päätehtävämme on pitää yhteyttä edistyneisiin osiin - voimansiirtolinjojen johdot revittiin. Joten meitä lähetettiin tiedoksi, tilauksien välittämiseksi, yhdisteiden ja yksittäisten osien hävittämisen selventämiseksi. Yritimme turhaan olla tekemättä avointa taistelua - paljon tärkeämpää oli kuljettamamme tieto. Ja miten ampua, jos kädet pitävät ohjauspyörää?

Image
Image

Upseereita tuotiin myös etulinjaan. Kerran kantoin everstiä pyörätuolissa, kun yhtäkkiä saksalaiset! He tukkivat tien ja avasivat tulen. Oli aika, jolloin maa oli lumessa ja he olivat valkoisissa naamiointipukuissa - et tiedä kuinka monta heistä, mistä he polttavat … Sanoin everstille:”Makaa!” - ja kaasua kapasiteettiin!.. Kun he pakenivat, he ajoivat turvalliselle etäisyydelle ja pysähtyivät, katsoin - lastenvaunu oli peitetty luodinrei'issä, mutta yksikään ei osunut minuun tai eversti.

Sitten minut lähetettiin erityiseen erillisosastoon Kaukasiassa, toinen harrastukseni oli siellä hyödyllinen - kiipeily. Vuorilla, ei moottoripyörille asti - täällä hän taisteli eri tavalla …

Image
Image

- Kesällä 41. viimeisimmässä sotaa edeltävässä motocross-mestaruuskilpailussa Moskovassa pelasin liikunnan instituutin joukkueelle. Muuten, en ollut vain amatööriurheilija, kerran tämä oli ammattini. Tuolloin hän työskenteli Moskovan moottoritehtaalla, testasi ja testasi tuolloin uusia M-72-koneita. Tämä rattaalla varustettu malli oli tarkka kopio saksalaisesta BMW: stä. Kun vihollinen lähestyi kaupunkia, laitos evakuoitiin Irbitiin, mutta en mennyt takaosaan - halusin mennä eteen, vaikka minut vapautettiin asevelvollisuudesta. Patriotit kasvattivat meidät, ja kaikki pitivät kunniana puolustaa kotimaamme. Olin silloin 20-vuotias. Koko instituutin urheilujoukkueemme ilmoittautui OMSBONiin. Ei vain moottoripyöräilijöitä - prikaattiin kuului myös monia tunnettuja urheilijoita, esimerkiksi Znamensky-veljien yleisurheilijoita, nyrkkeilijää ja yleisurheilijaa Boris Galushkinia ja muita.

Viestintäyritykset muodostettiin moottoripyöräilijöistä. Kuka, ellei me, voisi tarjota viestinnän joukkojen välillä näissä olosuhteissa!.. Ja toimimme selvästi, nopeasti, tarkasti. Ja he olivat pelottomia … Et voi olla erityisen traine valtatiellä - he tulevat, siksi he kulkivat useammin karkealla maastolla, metsien läpi. Sieltä hiihtotaidot olivat hyödyllisiä! Ja silti saksalaiset jopa kiinni täällä: tutkittuamme "reittejä", veimme köydet puiden väliin. 41. talvi tuli aikaisin, kasatui lunta - ja köydet eivät ole erotettavissa. Monet kaverit lensivat heidän luokseen ja kuolivat, koska nopeus kehittyi enimmäisnopeudella 80 km / h. Jumala luultavasti piti minut, vaikka silloin sitä ei ollut meille.

Image
Image

Ajoimme M-72: lla, valtasimme NSU: n, BMW: n ja Zundappin, myöhemmin amerikkalaiset lähettivät Harley-Davidsonin ja intialaiset. Laitteet eivät kestäneet kuormia. Yleisin toimintahäiriö - iskuista pyörätuolin akseli rikkoutui. He toimittivat polttoainetta suurilla keskeytyksillä, joten bensiinin sijasta heidän täytyi usein täyttää petrolia ja jopa kuuhiiliä säiliöissä. Aloitti työntäjästä - valssi auto mäkeä. Samanaikaisesti he lämmittivät itse - talvella moottoripyörällä kylmässä, se ei ole kovin miellyttävä. Mutta ei ollut mitään vaihtoehtoa - sota muutti säännöt. He toivat partiolaisia, toimittivat kiireellisiä raportteja, toivat tollia ja kapseleita miinoihin. Nämä asiat ovat erittäin vaarallisia: pienimmästä iskusta alkaen kapselit voivat räjähtää … Siksi ne otettiin erillään tiemaksusta - toisen moottoripyörän kuljetuksessa. Mutta joskus he unohtivat vaaran. Kun vappurit louhivat moottoritietä, osoittautui, että sytyttimiä ei ollut tarpeeksi. Ja sinun on suoritettava työ nopeasti - vihollispylväs on tulossa. Sitten ystäväni instituutista Raul Gubaidulin (yleensä hänen nimensä on Ravil, mutta espanjalaiset olivat erillään, he kutsuivat myös Ravilia omalla tavallaan - Rauliksi), joten hän hyppäsi moottoripyörälle ja huusi: “Olen nyt” - ja kannettiin pois. Ja hän palasi nopeasti. Hän avasi tikatun takkinsa - ja kaikki ryntäsivät hänestä pois: Raul teki viiltoja vuoreen ja työnsi niihin räjäytyskorkit. Riskin räjäyttää, mutta toimitin vaarallisen lastin ajoissa.

Image
Image

Ryhmämme osallistui Moskovan louhintaan, sitten natsien vetäytyessä ja miinanraivaukseen. Olin erillisyhdistyksessä, joka lopetti Moskovan hotellin, pylväshallin ja muut tärkeät rakennukset … Voitteko kuvitella, miltä minusta tuntui valmistautuessani tuhoamaan rakastamaani, josta jokainen moskovilainen oli ylpeä.

44. päivänä minut lähetettiin erityiseen joukkoon Valkovenäjällä. Tämä alue on jo vapautettu natseista, mutta työskentelimme "saksalaisten alla", jotka näyttivät jääneen tänne. He antoivat väärin viholliselle tietoa ja kiinni partiolaisia. Vedin heidät moottoripyörällä komentopaikkaan. Muistan valmistautuvan seuraavalle lähtölle, käynnistänyt moottoripyörän. Komentaja, kuultuaan moottorin mölyn, kysyi adjutanttaansa: "Millaista melua tämä on?" - "Kuningas lämmittää moottoripyörää." - "Tarkista tämä kuningas!"

Mutta "matto" melkein asetti minut … sairauden - en ihmeellisellä tavalla kuollut tyypistä. Neuvostoliiton juoksemisen mestari Georgy Znamensky oli lääkärimme erillisyhdistyksessä, ja yhdessä lääkintäyksikön avustajan Anatoly Shatrovin kanssa kirjaimellisesti veti minut toisesta maailmasta.

Image
Image

- Aloin taistella aikaisemmin - takaisin Suomen sotaan. Kun hän työskenteli sisääntulona Moskovan moottoritehtaalla Yura Korolin kanssa. Ja hän esiintyi myös noissa ikimuistoisissa kilpailuissa. Tapasimme Dynamon stadionilla, missä vapaaehtoisia kerättiin. Samalla M-72: lla, jonka he testasivat ja palvelivat.

Kaupungista itään ihmisjoet virtautuivat evakuointiin, mutta sillä välin ryöstäjät ilmestyivät Moskovaan. Meitä käskettiin ampumaan heidät paikan päällä! Ja kiinni heidät, sattui rangaistamaan. Mutta ryöstäminen poistettiin muutamassa päivässä.

Suositeltava:

Uusi

Feminisaation Hedelmät

Ja niin VolvoYCC-konseptiauto (joka perustuu englanninkielisen Your Concept Car - “Your Concept Car” alkukirjaimiin), jonka naisjoukot ovat luoneet, saapuivat Venäjälle osana maailmankiertuetaan. Krymsky Valin Tretjakovin galleriassa hän esiintyi toimittajien edessä.

Lue Lisää
Toimituksen Valinta
  • Suojaa CB
    2024

    AutotuuletinklubiPelastus "CB"Solukkoviestintä on hyvää, mutta kallista - kaikilla ei ole varaa siihen. Aivan eri asia on CB-viestintä.Sergey ANISIMOVHenkilö, joka ei tunne CB-viestintää, ei todennäköisesti vastaa, miksi sitä tarvitaan - niin, hemmottelua. Toistaise

  • Lexus RX-300 (Toyota Harrier)
    2024

    LEXUS RX-300 (TOYOTA-HARRIER)

  • Fiat-palion Viikonloppu. Viikonloppuna Volgassa
    2024

    FIAT PALIO VIIKKO. VIIKKO VOLGASSA

  • Perestroika Ilman Gorbatšovia
    2024

    UUDISTAMINEN ILMAINEN GORBACHEV

  • Taiteelliset Avaimet
    2024

    PUHKEAMINEN Taiteelliset avaimet Näppäimet ovat erilaisia: jotkut työhön, toiset työhön liiketoiminnalle, eli myytäväksi. Vladimir ARBUZOV Tavallinen jakoavain on todennäköisesti tuttu kaikille autoilijoille. Yksinkertainen ja kätevä, se ei valitettavasti ole universaalia.

  • Keho Tuntuu Paremmalta
    2024

    LAITTEETTECHNOLOGYRUNKOINENJa Porsche-yhtiön yhteistyössä maailman suurimpien valssattujen terästuottajien kanssa kehittämä uusin tekniikka auttaa heitä tässä.Arkadi ALEKSEEV, Mihhail GZOVSKYPorsche-yhtiön asema 1990-luvun alkupuolella oli, voidaan sanoa, kauhea. Toimittaj

Paras arvioita viikon
Suosittu päivä