Logo fi.rotaautoservice.com
Luokka: Uudet autot

Piilota Sauva, Tarkastaja

2024

Video: Piilota Sauva, Tarkastaja

Video: Piilota Sauva, Tarkastaja
Video: HARRY POTTER -MAASSA! 2024, Maaliskuu
Piilota Sauva, Tarkastaja
Piilota Sauva, Tarkastaja
Anonim

valokuva

NFS 150, ATV

Valmistusvuosi

| moottori

| paino

| Huippunopeus

| Arvioitu hinta

Kyllä, "kiinalainen". Ja mitä sitten? Nykyään monet japanilaiset ja eurooppalaiset autovalmistajat asettuivat "kolmannen maailman" maihin ja kokoavat tänne omat laitteistonsa, mikä laadun ja laitteiden suhteen ei ole huonompi kuin emoyritysten kokoonpanolinjoilta poistuva. Ja vaikka hän ei keksinyt nimeä - on vain indeksi, auto ei menetä ollenkaan tästä.

Laatu? En tiedä vielä. Tähän kysymykseen on mahdollista vastata vastuullisesti ainakin 100–150 kilometrin kuluttua.

Ja nyt, jotain erityistä on korostettava: tämä on ensimmäinen Venäjälle tuotu mönkijä, joka on poistunut”puhtaan” maastoauton luokasta. Jo tehtaalla asennettiin mönkijälle koko joukko valaistuslaitteita (ajovalot, jarruvalot, suuntavalot ja hätähälytys), taustapeilit, nopeusmittari ja joukko valvontalaitteita, autossa on peruutusvaihde. NFS kuuluu siis uuteen Street Legal -autojen luokkaan, ts. Autoihin, joita saa käyttää julkisilla teillä - mikä tarkoittaa, että ajat kaduilla, kunnes kyllästyt!

Siitä huolimatta on oikeampaa testata mönkijä, jos sen juuret ovat maastossa.

Kaupungin ulkopuolella hän asettui satulaan ymmärtääkseen mitä ja miten se toimii. Sanon lyhyesti: ei ole vaihdevipu, kytkinvivun sijasta takajarruvipu on sama kuin skoottereissa. Sama periaate moottorin käynnistämisessä (jarrukahvojen samanaikaisella painalluksella) ja samanlainen vaihde CVT: llä ja automaattisella keskipakokytkimellä. Koska kone on kooltaan pieni, jopa lyhytaikainen kuljettaja työnnetään tiukasti ohjauspyörään. Pyörä itsessään on kooltaan samanlainen kuin esimerkiksi enduro-peräsimen tanko.

Suositeltava:

Uusi

Repi Kynnet

LAITTEET kielinen Repi kynnet Kirjeenvaihtajamme vierailivat Suomessa, maassa, jossa lumi ajoi ja jää tiellä on yleistä. Turvanasta-yhtiön asiantuntijat kertoivat, kuinka rengas naarmuttaa valittavia piikkejä. Sergey MISHIN PIENIN HISTORIA Piikkien massiivinen käyttö alkoi Suomessa.

Lue Lisää
Miksi Ajaa Suitsukkeelta?

MIKSI KÄYTÄ ULKOPUOLISTA?

Lue Lisää
Toimituksen Valinta
  • CTP-omistajat Vaarassa
    2024

    Vakuutuksenantajilla on paljon toiveita suorasta korvausjärjestelmästä

  • Hyvästi Aseita?
    2024

    Haluan sanoa hyvästit miljoonille lapsille, jotka ovat palvelleet autojaan yhden yön! Nykyään ne muodostavat lähes puolet puistomme, josta ei ole enää tullut liikennettä, vaan kauhea ase tuhoamaan kaupunkeja, peltoja ja jokia. Mutta nopeasti vain satu vaikuttaa, ja kukaan ei luovuta omaa autoaan ilmaiseksi riippumatta siitä, kuinka paha se voi olla. Tämä ymmärrettiin lopulta hallituksessamme, jossa he alkoivat keskustella autojen kierrätysohjelmasta

  • Honda CR-V Mugen Navi: Matkalla Premium-luokkaan (VIDEO)
    2024

    Siistän summan maksaminen laadukkaasta, oikea-aikaisesta ja käytännöllisestä tuotteesta ei ole sääli - olipa kyseessä sitten auto, matkapuhelin tai kahvinkeitin

  • Odota Ihmettä: Vaihdettavat Liikennettä Moskovan Viranomaisilta
    2024

    Suurkaupunkien virkamiesten lehdistötilaisuudet hämmentävät toimittajia usein: et tiedä kumpaa käytettiin todellisen tiedon ilmoittamiseen ja milloin unet, unelmat ja suunnitelmat. Viestit kuulostavat varmasti ja vakuuttavasti, on mahdotonta olla uskomatta niitä. Kaikki ovat innoissaan, mutta lopulta - poistumistietä

  • Jalankulkijat Ja Kuljettajat: Miten Sovittaa Yhteen Tieliikenteen Antagonistit?
    2024

    Nämä kaksi ryhmää maanmiehiä eivät tunteneet suurta kunnioitusta toisiaan kohtaan, ja he eivät tunne. Tätä kutsutaan älykkääksi lauseeksi "suhteiden kulttuurin matala taso tiellä". Ja siksi maassamme on varma ensimmäinen paikka kaikkien sivistyneiden naapureiden joukossa tievahinkojen ja kuolleisuuden tilastoissa

  • Kiinalaisten Uskomattomat Seikkailut Abhasiassa. III Osa. (VIDEO)
    2024

    teimme sen! Olemme ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa venäläinen autotoimittaja, joka on saavuttanut Abhaasin ja Georgian rajan. Muutaman metrin päässä tarkastuspisteestä. Automme sijoittamispaikoista torneja ampujaineen, betoniesteitä ja hiukan kauempana Georgian kylä ovat selvästi näkyvissä. Siellä, rajavaunujen takana, on ystävämme BTR. Nyt täällä tärkein havainnointikohde on meitä. Jälleen kerran he nousivat postista ja uudestaan melko rauhallisesti, mutta heitä oli

Paras arvioita viikon
Suosittu päivä