Logo fi.rotaautoservice.com
Luokka: Uudet autot

Kaikki Tämä Kuluu

2024

Video: Kaikki Tämä Kuluu

Video: Kaikki Tämä Kuluu
Video: 24 часа на Кладбище с Владом А4 2024, Maaliskuu
Kaikki Tämä Kuluu
Kaikki Tämä Kuluu
Anonim

Nykyään heillä ei käytännössä ole puutteita. Erinomainen pito millä tahansa pinnalla, tasapainotettu hyvin vetämisominaisuuksilla, tarjoaa paitsi suuria nopeuksia myös kääntyessään, mutta myös erinomaisen käsiteltävyyden. Samanaikaisesti heillä on hyvä mukavuus ja he eivät pelkää lukitsevan pyöriä jarruttaessa. Sanalla sanoen viileät renkaat!

Erinomainen suuntavakaus, erinomainen pito millä tahansa pinnalla, hyvä mukavuus.

Suurempi polttoaineenkulutus suurilla nopeuksilla.

2. sija

ContiEcoContact 3

Valmistaja - Saksa

915, 1 pistettä

Suurin nopeus - 190 km / h (T-indeksi)

Syvyys ja kulutuspintakuvio - 8, 0 mm, epäsymmetrinen

Renkaan paino - 6, 3 kg

Hinta Moskovassa - 1600 ruplaa.

Vastinetta rahalle - 1, 75

Vain kolme kymmenesosaa pisteistä, jotka “Conti” voitti “Michelinissä”. Erinomainen polttoainetehokkuus on olemassa erittäin hyvän suunnankestävyyden ja hallittavuuden suhteen, mutta vain kuivilla pinnoilla.

Kun "järjestetään uudelleen" märälle jalkakäytävälle, melkein samat ongelmat ilmenevät kuin viime vuonna Bridgestonessa - ohjauspyörästä puuttuu tietoa, mikä vaikeuttaa pääsyä toiselle käytävälle. Ilmeisesti sivukytkentäominaisuuksia vetäytymisominaisuuksien kanssa ei ole kovin onnistuneesti yhdistetty.

Toinen heikko kohta on sama kuin Michelinin, mutta selvempi - jarrutettaessa luistinalueella kuivalla pinnalla jarrutusmatka on liian pitkä.

Erittäin hyvä sivuttaistuma, suuntavakaus, käsittely kuivalla pinnalla, mukavuus ja polttoainetalous.

Tehottomat jarrut kuivalla jalkakäytävällä, kun jarrutetaan liukumista.

3. sija

Michelin energy e3b

Valmistaja - UK

914, 8 pistettä

Suurin nopeus - 190 km / h (T-indeksi)

Syvyys ja kulutuspintakuvio - 7, 6 - 8, 2 mm, epäsymmetrinen

Renkaan paino - 6, 3 kg

Hinta Moskovassa - 1640 ruplaa.

Vastinetta rahalle - 1, 79

Nämä renkaat eivät näytä vaihtuneen ollenkaan. Korkea mukavuus (erityisen hyvä ajo) yhdistetään erittäin hyvällä pidolla ja alhaisella vierintävastuksella. Käsittely on hyvä ja vakaa kuivilla ja märillä pinnoilla.

Samanaikaisesti niitä tulisi jarruttaa varovasti välttäen tukkeutumista - jarrutusmatka on erittäin suuri. Syy on yksinkertainen - renkaat luotiin autoille, joissa on ABS.

Michelin Energy - kiinteät renkaat, tasainen suorituskyky. Moskovassa ne olivat kalleimpia.

Erittäin hyvä sivusuuntainen ote ja haittaominaisuudet, vakaa käsittely millä tahansa pinnalla ja korkea mukavuus.

Huonot jarrut kuivalla jalkakäytävällä, kun jarrutetaan liukastettaessa.

4. sija

Goodyear kotka ventura

Valmistaja - Ranska

901, 5 pistettä

Suurin nopeus - 210 km / h (hakemisto "N")

Syvyys ja kulutuspintakuvio - 8, 5 mm, suunta

Renkaan paino - 7, 0 kg

Hinta Moskovassa - 1600 ruplaa.

Vastinetta rahalle - 1, 77

Goodyear avaa erinomaisten renkaiden luokan. Tämän yrityksen renkaat erottuvat kytkentäominaisuuksien vakaudesta millä tahansa pinnalla. Näyttää siltä, että Kalina pysyy märällä tiellä paremmin kuin kuiva. Vain jarruttaa hitaasti, ilman käyttöä, muuten jarrutusmatka kasvaa huomattavasti.

Lisääntynyt polttoaineenkulutus - ilmeisesti maksu märän asfaltin sietokyvystä. Kiinnitä huomiota nopeusindeksiin. Näillä renkailla voit ajaa turvallisesti 200 ja jopa hiukan nopeammin hidastamatta märillä teillä (onko se välttämätöntä?).

Erittäin hyvä sivuttaistuma millä tahansa pinnalla ja käsiteltävyys märällä, korkealla suunnalla pysyvyydellä.

Heikot jarrut märällä jalkakäytävällä, kun jarrutetaan liukuu, lisääntynyt polttoaineenkulutus alhaisilla ja keskisuurilla nopeuksilla.

5. sija

Kleber Viaxer

Valmistaja - Puola

890, 5 pistettä

Suurin nopeus - 190 km / h (T-indeksi)

Syvyys ja kulutuspintakuvio - 7, 8 mm, suunnaton

Renkaan paino - 6, 4 kg

Hinta Moskovassa - 1400 ruplaa.

Vastinetta rahalle - 1, 57

Testin alussa näytti siltä, että kuluneen vuoden aikana näitä renkaita oli uudistettu huomattavasti: viime vuoden virheitä - kohonen lisääntyminen ja keskinkertainen valuuttakurssin vakaus tällä kertaa eivät ilmestyneet, mutta edut eivät vähentyneet. Ehkä muutos mediassa, Lada-111, vaikutti Kalinaan. Hyvä mukavuus ja suuntavakaus, hyvä hallittavuus, kunnollinen pito. Kaikki on sujuvaa, ilman murtumia. Tällä kertaa ei ole mitään valitettavaa, paitsi vaatimaton loppumisaste.

Ei eliitti, mutta erittäin hyvät renkaat.

Erittäin hyvä suuntavakaus, samoin kuin monimutkainen sivuttaispidon ja haittaominaisuuksien ominaisuudet, kaikissa suhteissa.

Suuri polttoaineenkulutus on seurausta kasvaneesta vierintävastuksesta alhaisilla nopeuksilla.

6. sija

Pirelli P2500 euroa

Valmistaja - Espanja

864, 2 pistettä

Suurin nopeus - 190 km / h (T-indeksi)

Syvyys ja kulutuspintakuvio - 8, 1 mm, suunnattu, tyyppi M + S

Renkaan paino - 6, 6 kg

Hinta Moskovassa - 1550 ruplaa.

Vastinetta rahalle - 1, 79

Pirellin heikot kohdat ovat jarrutus märillä pinnoilla ja liiallinen jäykkyys. Mutta on etuja - erittäin hyvä valuuttakurssin vakaus ja kannattavuus keskipitkällä ja alhaisella nopeudella. Tulokset ovat yleensä erittäin hyviä, kun otetaan huomioon, että malli ei ole kaukana uudesta.

Kuudes sija M + S -renkaista - erittäin hyvä! Epäilemättä off-road-ominaisuudet “leikkaavat” osan asfalttia. Erittäin suositeltava niille, jotka joutuvat ajamaan pois kovista teistä. Pirelli käyttäytyy melko arvokkaasti sekä jalkakäytävällä että hiekkatiellä.

Hyvä suuntavakaus, jarrutus kuivalla pinnalla, polttoainetalous.

Heikot jarrut märillä pinnoilla, kun jarrutetaan liukuu, alhainen sileys.

7. sija

Amtel-planeetta

Valmistaja - Venäjä

861, 4 pistettä

Suurin nopeus - 210 km / h (hakemisto "N")

Syvyys ja kulutuspintakuvio - 8, 2–8, 6 mm, suunta

Renkaan paino - 6, 9 kg

Hinta Moskovassa on 800 ruplaa.

Vastinetta rahalle - 0, 93

Nämä suhteellisen nopeat renkaat ovat Amtelin kiistaton menestys. Hyvin kaikilta osiltaan ja ominaisuuksiltaan - ei ainoa ilmeinen vika. Tämän vuoksi he lähestyvät "eliittiä", edes yleistä luokitusta jopa "Yokohama". Erityisen hyvä käsittelyssä, suunnankestävyys ja jarrutus märällä jalkakäytävällä. Ei pettymystä ja kannattavuutta.

Ajon sujuvuudesta ja märillä pinnoilla tapahtuvasta käsittelystä on vain pieniä huomioita - täällä, kun nopeusrajoitus on saavutettu, Kalina liukuu. Toistamme kuitenkin: renkaat ovat erittäin, erittäin hyviä.

Hyvä märkäjarrutus, hinta / laatusuhde - kuiva käsittely ja suuntavakaus.

Keskinkertainen mukavuus ja käsittely märillä pinnoilla.

8. sija

Yokohama S-306

Valmistaja - Japani

856, 2 pistettä

Suurin nopeus - 190 km / h (T-indeksi)

Syvyys ja kulutuspintakuvio - 8, 3 mm, suunnaton

Renkaan paino - 6, 5 kg

Hinta Moskovassa - 1540 ruplaa.

Vastinetta rahalle - 1, 80

Yokohama on pääosin japanilainen kulutustavara (sanan hyvässä mielessä), joka voi tyydyttää vaativan asiakkaan. Nopean ajon ystävien tulisi kuitenkin olla varovaisia ja erittäin valppaita.

Suurella nopeudella auto, jolla on nämä renkaat, käsittelee erittäin hyvin, etenkin kuivilla pinnoilla. Mutta on syytä ylittää sallitun kynnyksen - auto yhtäkkiä menee hallitsematta, murtautuen liukumaan.

Se hidastuu erittäin hyvin, vaikka pyörät hajoavat etelässä.

Erinomainen jarrutus kuivalla, erittäin hyvä märällä jalkakäytävällä, hyvä sivusuuntainen ote ja kävelyominaisuudet.

Suuri polttoaineenkulutus, äkilliset rikkoutumiset ja käyttäytyminen muuttuvat, kun kriittiset nopeudet saavutetaan.

9.-10. sija

"Karhu I-660"

Valmistaja - Venäjä (YaShZ)

829, 7 pistettä

Suurin nopeus - 190 km / h (T-indeksi)

Syvyys ja kulutuspintakuvio - 7, 3–7, 9 mm, suunta

Renkaan paino - 6, 9 kg

Hinta Moskovassa - 720 ruplaa.

Vastinetta rahalle - 0, 87

Kotimaisista renkaista Jaroslavl tunnetaan parhaiten meille kaikille - ne ovat jatkuvasti läsnä testissä. Ja joka kerta eteenpäin asteittain parantaen heidän ominaisuuksiaan.

Nykyinen”Karhu” on mukavampaa - pehmeämpää ja hiljaisempaa, mutta kurjuus pysyi kuitenkin vain suurilla nopeuksilla. Siitä huolimatta rengas pystyi seisomaan yhdessä askeleessa Nizhnekamskin uutuuden kanssa.

Huomaa, että samaan aikaan”Bear I-660”: lla on paras hinta-laatusuhde testin kaikista renkaista.

Yleensä, I-660 ei ole huono, edes kaikilta osin.

Suuri tarttuvuuspinta millä tahansa pinnalla, alhainen vierintävastus keskisillä nopeuksilla.

Suuri vierintävastus suurilla nopeuksilla.

9.-10. sija

Kama Euro 224

Valmistaja - Venäjä (NkShZ)

829, 7 pistettä

Suurin nopeus - 190 km / h (T-indeksi)

Syvyys ja kulutuspintakuvio - 7, 9-9, 3 mm, suunnaton, tyyppi M + S

Renkaan paino - 7, 2 kg

Hinta Moskovassa - 820 ruplaa.

Vastinetta rahalle - 0, 99

Pirellin kanssa työskentelyn hedelmät ovat hyvin samanlaisia kuin Pirelli P2500 Euro, joka on myös läsnä testissämme.

Kamaan kalinaisella Kalinalla on mahdollista suorittaa”uudelleenjärjestely” suuremmalla nopeudella, mutta kuljettajan on työskenneltävä kovasti (toiseen käytävään on erittäin vaikea päästä). Syynä on suuri sivuttainen mutka.

Erittäin hyvä jarrutus kuivilla pinnoilla, samoin kuin suuntavakaus, mutta korkea jäykkyys. Yleensä todellinen "Pirelli" ei tavoita. Tästä huolimatta on syytä tarkastella tarkemmin näitä renkaita, jos ajat paitsi asfaltilla - pohjan M + S-kulutuspinta pysyy vakaana.

Hyvä jarrutus kuivilla pinnoilla, samoin kuin hyötysuhde keskisillä nopeuksilla ja suuntavakaus.

Vaikea käsittely kuivalla pinnalla, matala ajo.

11. sija

Matador Omsk, MP-12

Valmistaja - Venäjä

820 pistettä

Suurin nopeus - 190 km / h (T-indeksi)

Syvyys ja kulutuspintakuvio - 7, 9 mm, suunnaton

Renkaan paino - 6, 5 kg

Hinta Moskovassa on 1000 ruplaa.

Vastinetta rahalle - 1, 23

Hyvin lähellä keskimääräistä. Jarrutusominaisuudet epäonnistuvat - lukittujen pyörien kanssa jarruttaessa ne ovat pahimmat. Ulkomaiset valmistajat voidaan edelleen perustella sillä, että renkaita luotaessa ne ohjaavat tavanomaisia jarrujaan, joissa on ABS. Ja mitä kansamme sanoo - loppujen lopuksi kotimaisissa autoissa, joissa on 13-tuumaiset pyörät, ei vielä ole elektroniikkaa jarruvaihteessa?

Toinen heikko kohta Matadorissa on sen matala suuntainen vakaus suurella nopeudella. Näiden renkaiden Kalina torjuu nauhan sisällä, vaikka ohjauspyörä on suorassa asennossa.

Jos olet valmis sietämään näitä puutteita, sinut yllättäen yllättävän renkaiden taloudesta.

Erittäin taloudelliset renkaat kaikilla nopeuksilla, keskimääräinen mukavuus.

Pahin jarrutus pinnalla, heikko suuntavakaus.

12. sija

Omskshina O-124

Valmistaja - Venäjä (OSHZ)

814, 6 pistettä

Suurin nopeus - 210 km / h (hakemisto "N")

Syvyys ja kulutuspintakuvio - 7, 6 mm, suunnaton

Renkaan paino - 7, 6 kg (raskain!)

Hinta Moskovassa on 900 ruplaa.

Vastinetta rahalle - 1, 10

Mukavuus (alhainen sisäinen melu ansaitsee erityisen kiitoksen) ja tehokkuus alhaisilla ja keskisuurilla nopeuksilla ovat näiden renkaiden etuna, jotka voidaan nopean indeksin mukaan ajaa erittäin nopeasti. Kytkentäominaisuudet ovat erittäin hyvät, mutta vain kuivilla pinnoilla. Märkiä on ajettava hitaasti ja huolellisesti - renkaiden kytkentäominaisuudet ovat tässä huonoimmat. Ja nopeasti kulmassa et rentoudu - auto pyrkii murtautumaan syvään ajoon. Samanaikaisesti hänen käyttäytymisensä on hyvin epäselvää ja vaatii korkeasti koulutettua kuljettajaa - sitä on vaikea säätää.

Ole varovainen! Pelkää kosteutta.

Hyvä mukavuus, pieni polttoaineenkulutus alhaisilla ja keskisuurilla nopeuksilla.

Matala pito ja huono käsittely märällä jalkakäytävällä.

13. sija

"Uralshina S-135 Malachite"

Valmistaja - Venäjä (UShZ)

788, 9 pistettä

Suurin nopeus - 190 km / h (T-indeksi)

Syvyys ja kulutuspintakuvio - 7, 3 mm, suunta

Renkaan paino - 6, 6 kg

Hinta Moskovassa on 750 ruplaa.

Vastinetta rahalle - 0, 95

Kuivalla ja märällä asfaltilla "Malakiitti" osoitti tarttuvuusominaisuuksien suurta stabiilisuutta.

Suuri hyötysuhde keskitasoilla ja erittäin hyvä ("Kleber" -tasolla) jarrutus märällä - selvä menestys "Uralshinalle". Laatuongelmia ei kuitenkaan ratkaista kokonaan - auto ravistaa paljon, tärinöihin liittyy epämiellyttävää melua. Yleensä - epämukava. Käsittelyn suhteen Kalina äärimmäisissä olosuhteissa on alttiina luistamiseen, etenkin epämiellyttäviltä märällä jalkakäytävällä.

Hyvä tartuntaominaisuuksien vakaus millä tahansa pinnalla, pieni polttoaineenkulutus alhaisilla ja keskisuurilla nopeuksilla.

Erittäin vibrokuormitetut ja meluisat renkaat, epävarma käsittely märillä pinnoilla.

14. sija

"Taganka-efekti"

Valmistaja - Venäjä (MSHZ)

777 pistettä

Suurin nopeus - 210 km / h (hakemisto "N")

Syvyys ja kulutuspintakuvio - 7, 4 - 7, 6 mm, suunnaton

Renkaan paino - 6, 6 kg

Hinta Moskovassa on 700 ruplaa.

Vastinetta rahalle - 0, 90

Yleensä hyvä mukavuus, taloudelliset renkaat. Suurista nopeusindekseistä huolimatta ei kuitenkaan pitäisi kiirehtiä, etenkin märillä teillä - kytkentäominaisuudet eivät ole kaukana ihanteellisista. Lame ja suunnattu vakaus. Näihin renkaisiin kääritty Kalina kävelee tien varrella suurella nopeudella.

Hallittavuus ei myöskään ole hyvä. Suurimmalla nopeudella, joka on muuten suhteellisen pieni suhteessa muihin renkaisiin, autoa on vaikea pitää tietyllä tiellä. Säätääksesi sinun on käännettävä ohjauspyörää huomattavasti.

Renkaat rauhassa.

Kannattavuus alhaisilla ja keskisuurilla nopeuksilla, hyvä mukavuus.

Huono suuntavakaus, erittäin alhainen sivuttaistuma, heikko käsittely märällä jalkakäytävällä.

Jälleen odotettaessa kesää sivuillamme testi kesärenkaille, mitat 175 / 70R13. Yhtiö valittiin kansainvälisimmäksi: oikeiksi saksalaisiksi ja japanilaisiksi (mannermainen, Bridgestone ja Yokohama), ulkomaisiksi "espanjalaisiksi" (Pirelli), "puolalaisiksi" (Kleber), "ranskaksi" (Goodyear) ja "englanniksi". (Michelin), ja tietysti omat ovat tarkalleen puolet neljästätoista osallistujasta.

Olemme jo puhuneet uudesta testimenetelmästä julkaisussa ЗР, 2004, nro 9, joten koskemme vain parametreja, jotka määräävät renkaan sijainnin sijoitustaulukoissamme.

Rannikko - sen arvolta nopeudeltaan 80 km / h arvioimme vierintävastuksen alhaisilla nopeuksilla.

Polttoaineenkulutus nopeudella 60, 90 ja 120 km / h antaa epäsuorasti arvioida vierintävastuksen tasaisilla nopeuksilla.

Jarrutusmatka on kuivalla ja märällä asfaltilla nopeudesta 60 km / h täyteen pysähdykseen. Renkaiden 175 / 70R13 jarrutus lukittuilla pyörillä (malleille 195 / 65R15 - käyttämällä ABS). Siksi arvioimme renkaiden jarrutusominaisuudet.

”Uudelleenjärjestely” - kaistan vaihto, jonka leveys on 3, 5 m 12 m etäisyydellä. Määritämme enimmäisnopeuden ensimmäisen käytävän poistumisportilla ennen liikkeen aloittamista. Samanaikaisesti auto liikkuu neljännellä vaihteella kaasun tyhjentyessä nopeuden määrittämishetkellä. Poikkeaminen tietystä suuntauksesta säätää vain ohjauskulmaa. Lisäämme nopeutta jokaisessa seuraavassa kilpailussa 1–2 km / h, ja kun saavutamme maksimiarvon, kun toiseen käytävään on jo mahdotonta päästä koskematta käpyjä, toistamme harjoituksen. Testinopeus saavutetaan toistuvasti. Liikunta suoritetaan kuivalla ja märällä jalkakäytävällä. Suurin mahdollinen "uudelleenjärjestelyn" nopeus antaa sinun arvioida joukko vetämisominaisuuksia ja sivuttaiskytkentäominaisuuksia.

PARAMETRIT, ARVIOINTI kokeellisella menetelmällä

Hallittavuus - arvioi auton kykyä reagoida kuljettajan ohjaustoimenpiteisiin kuivassa ja märässä asfaltissa. Kiinnitämme erityistä huomiota siihen, kuinka auton käyttäytyminen muuttuu, kun siirrytään liukumaan ja viimeistelemään viimeinen.

Vakaus - kyky ylläpitää tiettyä suoraviivaista suuntaa ulkoisten vaikutusten (tien epätasaisuus, sivutuuli jne.) Ulkopuolella ilman kuljettajan korjaavia toimia. Tässä arvioimme auton reaktiota ja sen käyttäytymisen tietosisältöä pienissä (jopa 5 astetta) ohjauspyörän käänteissä.

Arviointi suoritetaan asfaltilla nopeudella 120 km / h mitoilla 175 / 70R13 ja renkailla 160 km / h mitoilla 195 / 65R15.

Suositeltava:

Uusi

Feminisaation Hedelmät

Ja niin VolvoYCC-konseptiauto (joka perustuu englanninkielisen Your Concept Car - “Your Concept Car” alkukirjaimiin), jonka naisjoukot ovat luoneet, saapuivat Venäjälle osana maailmankiertuetaan. Krymsky Valin Tretjakovin galleriassa hän esiintyi toimittajien edessä.

Lue Lisää
Toimituksen Valinta
  • Suojaa CB
    2024

    AutotuuletinklubiPelastus "CB"Solukkoviestintä on hyvää, mutta kallista - kaikilla ei ole varaa siihen. Aivan eri asia on CB-viestintä.Sergey ANISIMOVHenkilö, joka ei tunne CB-viestintää, ei todennäköisesti vastaa, miksi sitä tarvitaan - niin, hemmottelua. Toistaise

  • Lexus RX-300 (Toyota Harrier)
    2024

    LEXUS RX-300 (TOYOTA-HARRIER)

  • Fiat-palion Viikonloppu. Viikonloppuna Volgassa
    2024

    FIAT PALIO VIIKKO. VIIKKO VOLGASSA

  • Perestroika Ilman Gorbatšovia
    2024

    UUDISTAMINEN ILMAINEN GORBACHEV

  • Taiteelliset Avaimet
    2024

    PUHKEAMINEN Taiteelliset avaimet Näppäimet ovat erilaisia: jotkut työhön, toiset työhön liiketoiminnalle, eli myytäväksi. Vladimir ARBUZOV Tavallinen jakoavain on todennäköisesti tuttu kaikille autoilijoille. Yksinkertainen ja kätevä, se ei valitettavasti ole universaalia.

  • Keho Tuntuu Paremmalta
    2024

    LAITTEETTECHNOLOGYRUNKOINENJa Porsche-yhtiön yhteistyössä maailman suurimpien valssattujen terästuottajien kanssa kehittämä uusin tekniikka auttaa heitä tässä.Arkadi ALEKSEEV, Mihhail GZOVSKYPorsche-yhtiön asema 1990-luvun alkupuolella oli, voidaan sanoa, kauhea. Toimittaj

Paras arvioita viikon
Suosittu päivä