valokuva
Valmistusvuosi
| Moottori 973
| teho
| paino
| Arvioitu hinta
Monet eivät pidä kaksitahtisista, ja ymmärrän heidät. Räjähtävä moottori, jolla on räjähtäviä tapoja ja kyllästävä kaikki moottorissa palaneen öljyn haju … Kiitos Yamaha - kiitos yrityksen suunnittelijoille, kaikki nämä ärsytykset ovat menneisyyteen. Uusi 4-tahtiinen RS Venture TF asettaa uudet vaatimukset - pakokaasujen puhtaus (vihreät ovat onnellinen!), Polttoaineen kulutus, helppo hallittavuus … Samaan aikaan nopeat ominaisuudet pysyivät kuin kaksitahtisessa edeltäjässä - Venture 700 (Se muuten lopetettiin).
Ero heidän välillä on meri! Etuvaippa on kasvanut, ja nyt se poistaa paremman jäisen tuulen kasvoista, kojelauta on”luettavissa” ja nurkkaan ripustaminen satulan tyynyn muodon vaihtamisen jälkeen on tullut paljon helpompaa … Palaamme tähän. Kuljettajan omistajan tärkein innovaatio on moottori. Kellosyklin vaihtamisen ja työtilavuuden lisäämisen (plus 277 cm3) jälkeen se tarjoaa paremman dynamiikan alhaisilla ja keskisuurilla kierroksilla (ohitettuna, huomioni: pakokaasuääni on miellyttävämpi - kiinteämpi tai jotain). Tasaisuus ja teho - nämä ovat edut, joita (suuren luotettavuuden, moottorin pidemmän käyttöiän ja paremman joustavuuden lisäksi) on pidettävä merkkinä Yamahan 4-tahtista moottorista.
Ja muut edut - joukko. Ohjauspyörässä ei ole tärinää (ja kuinka ne ärsyttivät kaksitahtisia kuljettajia), reaktiot kaasun hallintaan ovat nopeita, selkeitä … Tunnet kaikki nämä hurmat vasta moottorin lämmittämisen jälkeen, etkä voi liikkua kylmällä: moottori ei reagoi liipaisimeen. No, okei - kun lamppu”alhainen lämpötila jäähdytysjärjestelmässä” vilkkuu digitaalisella näytöllä, jatkan tutustumistani siistinä.
Mitä siinä on? Digitaalinen nopeusmittari, kierroslukumittari, matkamittari (mukaan lukien päivittäinen mittarilukema), vakiovalolamppusarja, jäähdytysnesteen lämpötilan osoittimet, polttoaineen syöttö kaasusäiliössä ja ohjaustangon lämpötila.
Nostan nopeuden arvoon 3000 - tunnen, että variaattori otetaan käyttöön … Kosketamme. Hitaalla nopeudella Venture käyttäytyy kuin pieni auto, ja kun indeksoin hitaasti jonkin verran pikkuhaavan läpi (Jumala ei saa "murskata" sitä nopeudella - se on kalliimpaa itselleni!) - vartalo "heiluu". Lisän nopeutta - etujousitus "hengittää". Siellä tunnet sujuvan ajon ja erittäin mukavuuden, jonka Yamaha lupasi moottorikelkkapassissa. Mutta jokaisella autolla on oma nopeutensa. Tämä on miellyttävin käydä nopeudella 40 km / h. En kuitenkaan uskalla kiihdyttää heti: En halua vitsi moottorikelkalla - minun täytyy tottua ohjauspyörään, tarkistaa moottorin jarrutus (ja ei vain), tottua liipaisimeen …