Logo fi.rotaautoservice.com
Luokka: Uudet autot

Frg: On Kannattavaa Ajaa Ilman Onnettomuuksia

2024

Sisällysluettelo:

Video: Frg: On Kannattavaa Ajaa Ilman Onnettomuuksia

Video: Frg: On Kannattavaa Ajaa Ilman Onnettomuuksia
Video: Tosi paha onnettomuus 1# pelaataan my summer car 2024, Maaliskuu
Frg: On Kannattavaa Ajaa Ilman Onnettomuuksia
Frg: On Kannattavaa Ajaa Ilman Onnettomuuksia
Anonim

Huolimatta itse autovakuutusjärjestelmän laillisesta luotettavuudesta se on hyvin hämmentävä, ja tietämättömille ei ole helppoa ymmärtää sen yksityiskohtia. Kyllä, tämä ei ole välttämätöntä - sadat vakuutusyhtiöt ovat valmiita tarjoamaan palvelujaan sinulle. Tehtyään ostopäätöksen et voi ohittaa vakuutusasiamiestä. Hän on ensimmäinen tapaus, jonka kanssa sinun on kommunikoitava jo ennen kuin haluttu kauppa on saatu päätökseen. Häneltä auton omistaja saa ns. "Doppel-kortin" - todistuksen sopimussuhteista vakuutusyhtiön kanssa. Tästä hetkestä lähtien hän on velvollinen tekemään sopimuksen kahden viikon kuluessa. Kieltäytymiseen voi olla vain yksi syy - jos käy ilmi, että asiakas ei ole maksanut vakuutusmaksuja entiselle vakuuttajalle.

Joten, sopimus on allekirjoitettu. Tämä tarkoittaa, että vakuutusyhtiö otti vastuun paitsi asiakkaansa mahdollisista virheistä, myös mahdollisten vahinkojen korvaamiskustannuksista. Kuten me, Saksassa ei rakastettua autoa, jota vakuutetaan, pidetään vain lisääntyneen vaaran lähteenä, vaan omistajan siviilioikeudellista vastuuta. Samaan aikaan vaurioina ei pidetä vain vaurioitunutta autoa, vaan myös särkynyttä ikkunaa tai taipuvaa valaisinpostia, murskattua lemmikkieläintä tai loukkaantuneen jalankulkijan lääketieteellisiä kuluja, mukaan lukien lääkekustannukset. Älä epäröi, vakuutusyhtiö korvaa kaiken tämän valtion asettamassa rajoissa. Ja tämä on huomattava summa - jopa 50 miljoonaa euroa! Totta, että varauksia on paljon. Esimerkiksi, jos kuljettaja on tehnyt humalassa tapahtuneen onnettomuuden, hänelle ei vain makseta vahinkoa, vaan hänelle määrätään sakko ja häneltä ei anneta ajokorttia.

MIKSI Rauhallisuus

Image
Image

Kysymykseen siitä, kuinka paljon vakuutuskustannuksia Saksassa ei voida vastata yksiselitteisesti. Minulle tämä ei ole kovin selvää edes usean vuoden asumisen jälkeen täällä. Määrä riippuu paljon. Oletetaan esimerkiksi, kuinka “tuore” autosi on, onko se varustettu varkaudenestolaitteella, kuka ajaa sitä jatkuvasti, onko auton omistajalla autotalli, veloitetaanko palkkiot asiakkaan tililtä vai onko hänen joka kerta muistutettava häntä maksusta jne. Joskus kaikkien ehtojen onnistuneen täyttämisen jälkeen, maksuosuus voi laskea 30–40% alkuperäisestä.

Saksan pakollista vakuutusta koskevassa laissa on esimerkiksi auto-onnettomuusluokka. Jokainen autotyyppi vastaa tiettyä luokkaa ja niitä on viisitoista: mitä korkeampi, sitä kalliimpi vakuutus. Esimerkiksi jokaisesta BMW: stä, jolla on korkea onnettomuusaste, joudut maksamaan enemmän kuin Volkswagen Passatista ja Mercedesestä enemmän kuin Toyotasta. Totta, että on autoja, jotka on alun perin luokiteltu vaarallisiksi. Esimerkiksi Volkswagen Golf kuuluu heille, ja kohtalon syy on suosio nuorten keskuudessa.

Vakuutuksen määrä riippuu alueesta, jolla auto on rekisteröity. Jos enemmän autoja on rekisteröity, korkeampi ja alueellinen luokka. Lisäksi se riippuu tämän alueen keskimääräisestä onnettomuusindeksistä. Mutta silti tärkein asia, joka otetaan huomioon vakuutuskustannuksissa, on tapaturmaton ajon kesto. Täällä heitä ohjaa erityinen indikaattori, joka ilmaistaan prosentteina. Aloittelija, jolla on jopa kolmen vuoden kokemus, alkaa 230%: lla. Jos ensimmäisen vuoden aikana hänellä ei ole ollut onnettomuutta, prosenttiosuus laskee 140: een. Seuraavana vuonna onnettomuuden aiheuttama ajo on jo 100%. Ja niin jopa alimpaan kynnysarvoon - 30%. Rahataloudellisesti eri yhtiöiden vakuutusmäärä eroaa hieman, koska se määritetään erityisen taulukon mukaan. Kolme vuotta vanhasta Volvo S60 -autostani, joka kuuluu minulle osoitettuun 85% luokkaan, maksan 1236 euroa vuodessa. Tehdessään sopimusta vakuutusyhtiön kanssa otin huomioon yleisen ajokokemukseni, kuinka monen vuoden ajan olen matkustanut ilman onnettomuuksia (tässä asiamiehen oli otettava sanani siitä - en voinut ymmärtää kuinka matkustin Venäjällä), auton mallia ja valmistusvuotta sekä autotalliä. Yksi ystäväni, jolla on 70 prosenttia, maksaa 2-litraisen Nissan Primeran vuonna 1993 924 euroa vuodessa.

Suositeltava:

Uusi

Repi Kynnet

LAITTEET kielinen Repi kynnet Kirjeenvaihtajamme vierailivat Suomessa, maassa, jossa lumi ajoi ja jää tiellä on yleistä. Turvanasta-yhtiön asiantuntijat kertoivat, kuinka rengas naarmuttaa valittavia piikkejä. Sergey MISHIN PIENIN HISTORIA Piikkien massiivinen käyttö alkoi Suomessa.

Lue Lisää
Miksi Ajaa Suitsukkeelta?

MIKSI KÄYTÄ ULKOPUOLISTA?

Lue Lisää
Toimituksen Valinta
  • CTP-omistajat Vaarassa
    2024

    Vakuutuksenantajilla on paljon toiveita suorasta korvausjärjestelmästä

  • Hyvästi Aseita?
    2024

    Haluan sanoa hyvästit miljoonille lapsille, jotka ovat palvelleet autojaan yhden yön! Nykyään ne muodostavat lähes puolet puistomme, josta ei ole enää tullut liikennettä, vaan kauhea ase tuhoamaan kaupunkeja, peltoja ja jokia. Mutta nopeasti vain satu vaikuttaa, ja kukaan ei luovuta omaa autoaan ilmaiseksi riippumatta siitä, kuinka paha se voi olla. Tämä ymmärrettiin lopulta hallituksessamme, jossa he alkoivat keskustella autojen kierrätysohjelmasta

  • Honda CR-V Mugen Navi: Matkalla Premium-luokkaan (VIDEO)
    2024

    Siistän summan maksaminen laadukkaasta, oikea-aikaisesta ja käytännöllisestä tuotteesta ei ole sääli - olipa kyseessä sitten auto, matkapuhelin tai kahvinkeitin

  • Odota Ihmettä: Vaihdettavat Liikennettä Moskovan Viranomaisilta
    2024

    Suurkaupunkien virkamiesten lehdistötilaisuudet hämmentävät toimittajia usein: et tiedä kumpaa käytettiin todellisen tiedon ilmoittamiseen ja milloin unet, unelmat ja suunnitelmat. Viestit kuulostavat varmasti ja vakuuttavasti, on mahdotonta olla uskomatta niitä. Kaikki ovat innoissaan, mutta lopulta - poistumistietä

  • Jalankulkijat Ja Kuljettajat: Miten Sovittaa Yhteen Tieliikenteen Antagonistit?
    2024

    Nämä kaksi ryhmää maanmiehiä eivät tunteneet suurta kunnioitusta toisiaan kohtaan, ja he eivät tunne. Tätä kutsutaan älykkääksi lauseeksi "suhteiden kulttuurin matala taso tiellä". Ja siksi maassamme on varma ensimmäinen paikka kaikkien sivistyneiden naapureiden joukossa tievahinkojen ja kuolleisuuden tilastoissa

  • Kiinalaisten Uskomattomat Seikkailut Abhasiassa. III Osa. (VIDEO)
    2024

    teimme sen! Olemme ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa venäläinen autotoimittaja, joka on saavuttanut Abhaasin ja Georgian rajan. Muutaman metrin päässä tarkastuspisteestä. Automme sijoittamispaikoista torneja ampujaineen, betoniesteitä ja hiukan kauempana Georgian kylä ovat selvästi näkyvissä. Siellä, rajavaunujen takana, on ystävämme BTR. Nyt täällä tärkein havainnointikohde on meitä. Jälleen kerran he nousivat postista ja uudestaan melko rauhallisesti, mutta heitä oli

Paras arvioita viikon
Suosittu päivä