Ennen sitä Moskovan viranomaiset itse laskivat hintoja joulukuussa 1997 annetun asetuksen mukaisesti. Tämän asiakirjan mukaan tunnin pysäköinti, joka ulottui puutarhakehästä Moskovan kehätielle, maksoi 9 ruplaa, Boulevardin ja Sadovyn välillä oli maksettava 10 ruplaa, ja autosi jättäminen tunniksi Boulevard Ringin sisään maksaa toisen ruplan enemmän. Vau! Milloin tämä oli? Ja oliko se?.. Joka tapauksessa pysäköintialueet eivät ole olleet halvempia kuin 30 ruplaa parin vuoden ajan, ja viime aikoina vihreiden haalareiden ihmiset ovat ottaneet paikoin jopa sata.
Joten he päättivät laillistaa tilanteen pääkaupungin johdossa ja antaa pysäköintialueille mahdollisuuden asettaa hinnat itse. Tariffi on kuitenkin laskettava erityisellä menetelmällä ja sovittava kahden osaston - liikenne- ja viestintäosaston sekä talouspoliittisen ja kehitysministeriön - kanssa.
On utelias, että pysäköinnin hinta ei riipu sen sijainnista vaan kannattavuudesta. Toisin sanoen yhden pysäköintipaikan hinta tunnissa on yhtä suuri kuin tulot jaettuna pysäköintipaikkojen lukumäärän, pysäköintituntien lukumäärän päivässä, työpaikkojen määrän kuukaudessa ja palkanlaskusuhteen tulolla. Joten se on hankala. Muista matematiikka.