Logo fi.rotaautoservice.com
Luokka: Uudet autot

Tilasitko Taksin?

2024

Sisällysluettelo:

Video: Tilasitko Taksin?

Video: Tilasitko Taksin?
Video: Geberit Tlačítko Sigma montáž 2024, Maaliskuu
Tilasitko Taksin?
Tilasitko Taksin?
Anonim

TÄYDENTÄVÄN "ERITYISET"

Image
Image

Lisäksi viimeinen hevosvetoinen taksi tuli pois linjalta vasta toisen maailmansodan lopussa. Jos puhumme moottoroiduista, niin vastasyntyneitä tulisi pitää sähköautona”Bercy”. Muutama kymmenen näistä autoista on kulkenut Lontoon kaduilla 1800-luvun lopusta lähtien. Meluisat ja tehottomat sähkökaapit tallennettiin muutamaa vuotta myöhemmin ennen syntyvää bensiini-vastineiden luokkaa. Hyvin pian kiinnostavat yrittäjät tajusivat, mikä potentiaali piilotettiin autoilijan takana. Ja menemme pois: meren molemmilla puolilla kymmeniä yrityksiä alkoi valmistaa autoja erityisesti takseille: Morris, Unik, Checker, Renault, Winchester ja tietysti Austin.

KAABIEN ÄITI

Lähes ensimmäisistä päivistä taksit poikkesivat tavallisista henkilöautoista. Esimerkiksi 40-luvun”Austin-FX3” oli varustettu hydraulisilla tunkilla auton edestä tai taakse nostamiseen, mikä auttoi kuljettajaa häiriötilanteissa, jotka eivät tuolloin olleet harvinaisia. Katolle asennettiin kaukaa näkyvät suuntavalaisimien toistimet; Samalla muotiin tuli valonäytöt, joiden mukaan taksi tunnistettiin oikein virtauksessa.

Seuraavasta FX4-mallista oli tarkoitus tulla todellinen klassikko ja Lontoon symboli yhdessä kaksikerroksisen linja-auton kanssa. Tyypillisellä korilla varustetun "mustan ohjaamon" avulla oikeat herrat pääsivät ohjaamoon melkein taivuttamatta ja istuivat vapaasti yhdessä tilavassa istuimessa kolmelle heistä. Lisäksi meluisien yritysten toimittamiseen toimitettiin kaksi lisätaittoa. Mukavuuden vuoksi matkustajien istuimet varustettiin erillisellä lämmittimellä ja taustavalolla, ja kuljettajan työtä helpottivat voimakkaat hydrauliset jarrut ja ennätysmääräinen kääntösäde 7, 6 metriä tuolloin. Tämä malli toimi taksissa melkein 40 vuotta! Vasta vuonna 1997 sen määräävä asema päättyi, kun London Taxi International (LTI) TX1 -malli tuli markkinoille - itse asiassa klassikoiden uusinta.

Image
Image
Image
Image

TX1 säilytti klassisen”asennon” lisäksi myös sisäarkkitehtuurin, joka on rakennettu perinteisen englanninkielisen järjestelmän mukaan: kuljettaja on erotettu matkustajasta väliseinällä ja matkalaukut sijaitsevat sen vieressä. Jotkut äskettäin kiistämättömät taksien ominaisuudet muuttuvat kuitenkin edelleen ajan hengessä: Ison-Britannian pääkaupungissa ohjaamot on maalattu vuosikymmenien ajan yksinomaan mustalla värillä, ja nykyään burgundiautot ovat yhä yleisempiä.

Perinteinen ulkoasu piilottaa modernit tekniikkaratkaisut. Riippumattomat jousitukset antoivat tien itsenäisille, ja konepellin alle sijoitettiin 2, 7 litran dieselmoottori ja nelivaihteinen automaatti, ja sitten Ford-turbodyyli, jossa oli yhteinen kiskojärjestelmä. Ilmasto säätelee mikroilmastoa ja ovet kääntyvät 90 astetta helpottaen laskeutumista.

Puhdista kädet

Jos satut olemaan Japanissa, niin taksin kiinni pitämisen jälkeen älä yritä "tunkeutua" salonkiin - et voi avata ovea. Salaisuus on, että japanilaisissa ohjaamoissa on molemmissa takaovissa sähköiset ovensulkimet, jotka toimivat kuljettajan käskyn mukaisesti! On vaikea sanoa, miksi tällaista "palvelua" tarvitaan suhteellisen rikollisessa maassa, mutta tosiasia pysyy tosissaan: et voi päästä autosta maksamatta, ennen kuin kuljettaja painaa uudelleen painiketta. On uteliasta, että juuri Japanissa luotiin takseja, jotka on suunniteltu erityisesti heikommalle sukupuolelle! Koetta pidetään Kanagawan prefektuurissa lähellä Tokiota. Kyselyn tulokset auttoivat häntä kohti sitä, mikä osoitti, että yli 60% japanilaisista naisista olisi paljon halukkaampia päästä autoon naispuolisen kuljettajan kanssa, etenkin myöhemmin.

Itse nousevan auringon osavaltion taksinkanta on erittäin monipuolinen. Maalausstandardia ei myöskään ole: voit tavata mustia, sinivalkoisia, keltaisia ja punaisia autoja. Mutta tunnet taksinkuljettajan aina - lumivalkoisilla käsineillä …

VAARALLINEN TYÖ

Image
Image

Korkeat pilvenpiirtäjät, leveät kadut ja”tienristeilijät” ovat Amerikan suurin autovaltio maailmassa. Toisin kuin itse Japanissa, et näe takseissa erilaisia malleja ja värejä. Lähes kaikki autot ovat sitruunanvärisiä “Victoria Crown Victoria”. Amerikassa niitä kutsutaan "keltaisiksi ohjaamoiksi". Kukaan ei avaa takaoveasi jossain Detroitissa sinulle, eikä pidä sitä autossa - se on kalliimpaa itsellesi!

Vuonna 1967 ensimmäiset taksit ilmestyivät Yhdysvaltoihin, joissa kuljettajan ja sohvan takana oli luodinkestävä lasi - matkustajat pitivät usein olonsa levottomina. Myöskään "valkoisiin hanskoihin" ei voida luottaa: enimmäkseen maahanmuuttajat menevät takseille, ja yli puolet tulevista on Intiasta, Pakistanista ja Bangladeshissa.

Tämäntyyppinen kuljetus on erittäin suosittua suurkaupungeissa, koska henkilöauton pysäköinti ei katoa pitkään. San Franciscon asukkaat maksavat eniten takseista Yhdysvalloissa: 2, 8 mailin matka, joka kestää 4 minuuttia 45 sekuntia, maksaa heille 10, 8 dollaria, kun taas New Yorkissa vastaava matka syö 6, 8 dollaria. Ja älä unohda kärkeä!

Tekniseltä kannalta katsottuna”Victoria-kruunu” keltaisissa väreissä ei eroa paljon sarjojen vastaavista. Sama kieltomaton jousitus, samat bensiinimoottorit, joiden tilavuus on 4, 6 litraa ja tilavuus 242 litraa. kanssa., automaattivaihteistot kestävät tasaisesti keskimäärin 64 000 mailin vuotuisen kilometrimäärän. Poikkeuksena on koneen elektroninen täyttö. Ajat, jolloin radioliikennettä koneen ja”tukikohdan” välillä pidettiin tyylikkäällä, ovat jo pitkään unohtaneet unohdukseen. San Franciscossa kymmenissä autoissa on jo monitorit, joissa on Internet-yhteys. Joten voit kuluttaa matkan ajan tarkistamalla postilaatikkosi tai lukemalla talousuutisia.

Kuten missään muussa maassa, Amerikassa, globaalissa paikannusjärjestelmässä on merkitystä - GPS, joka muuttaa perusteellisesti turvallisuuden käsitettä. Kuten pankin kassa, kuljettaja voi herättää hälytyksen milloin tahansa painamalla salaista painiketta autossa tai taskussa olevalla avaimenperillä. Seuraavien sekuntien aikana auton sijainti havaitaan ja poliisijoukot lähtevät auttamaan. Samanlaiset järjestelmät varustavat taksit Euroopassa. Mutta tässä painotetaan pelastuspalvelun soittamista onnettomuustapauksissa. TELE-AID-järjestelmä lähettää signaalin manuaalisesti tai automaattisesti lähimpään pelastuspisteeseen.

SOLARINEN VEREN

Saksassa perinteinen taksimerkki on Mercedes, joka on miehittänyt 75% markkinoista: melkein 40 000 saksalaisella taksilla on kolmen palkin tähti. Henkilöliikenneliiton presidentti Hans Meisner selittää tämän yksinkertaisesti: Mercedes-Benz menettää jälleenmyyntiin 15–20% vähemmän hintaa kuin muiden merkkien autot.” Kuinka kannattavaa on myydä auto, saksalaiset ajattelevat ostaessaan. Siksi monet ihmiset ostavat taksin ei ole perinteistä keltaista, vaan esimerkiksi valkoista. Sitten he ripustavat sen tarra-arkkeilla varustetuilla tarroilla, jotka revitään helposti "eläkkeellä olevasta" autosta, ja ennen kuin olet tavallinen valkoinen sedan, esimerkiksi E-luokka …

Image
Image

E-luokka on erityisen suosittu taksiyritysten keskuudessa. Usein auto on joutokäynnillä vain muutama tunti päivässä - kuljettajat työskentelevät kolmessa vuorossa, kääriä jopa 70 000 km vuodessa. Vanhassa maailmassa dieselmoottorit toimivat takseina, mikä on ymmärrettävää polttoaineen hinnan perusteella. Ehkä E200 CDI, jossa on 116 hevosvoiman moottori ja joka ei ole nopein "Mercedes": stä, mutta taksinkulutus on paljon tärkeämpää - 6, 2 litraa dieselöljyä / 100 km.

Valmistajat yrittävät houkutella takseja monin tavoin: esimerkiksi huoltoväli kasvatetaan vähintään 30 tuhanteen kilometriin; antaa neljän vuoden täysi takuu rekisteröintipäivästä lukien; toimita tarvittavat osat 24 tuntia vuorokaudessa, 7 päivää viikossa. Viimeinkin se voi kuulostaa fantastiselta, mutta vuodesta 1998 lähtien Mercedes on julistanut komponenttien ja korin taatun käyttöiän koneen oikealla käytöllä ja kunnossapidolla … 30 vuotta!

Yhä useammin kyse on kuljettajien siirtymisestä vaihtoehtoisiin polttoaineisiin. Lontoossa toimii London Taxis Internationalin ja Azhur Dynamic Corporationin yhteistuotannon hybridi-diesel-sähköhytti. Perinteiseen verrattuna sen voimalaitos säästää 35% polttoaineesta ja vähentää haitallisia päästöjä 90%. Meren molemmilla puolilla yhä useammat autot siirtyvät nestekaasuksi.

Millainen taksi on 5-10 vuodessa? Yritys vastata tähän kysymykseen toteutui Lontoossa sijaitsevan radion taksien "Cab 2010" -konseptin suunnittelussa. Satelliittinavigoinnin lisäksi, joka antaa tietoja liikenneruuhista, elektroniikan avulla matkustaja voi ottaa yhteyttä pankkiin ja maksaa matkan laskun asettamalla sormensa skanneriin. Kuljettaja pystyy nielemään teetä katsomatta tieltä - tätä varten tarjotaan "juoma" -laite; auton sivut on koristeltu elektronisilla mainostauluilla, ja taksilogo katolla on holografinen. Tieteiskirjallisuus? Kuka tietää, kuka tietää …

VENÄJÄN TAksin elämästä

Vuoteen 1912 mennessä Pietarissa ja Moskovassa oli 328 Laurin-Clement -merkkitaksia ja 225 NAG-taksia; vuodesta 1925 lähtien yli sata Renault-KG: ta on täydentänyt taksit. Vuonna 1940 Moskovassa toimi kolme taksilaivastoa.

Suositeltava:

Uusi

Feminisaation Hedelmät

Ja niin VolvoYCC-konseptiauto (joka perustuu englanninkielisen Your Concept Car - “Your Concept Car” alkukirjaimiin), jonka naisjoukot ovat luoneet, saapuivat Venäjälle osana maailmankiertuetaan. Krymsky Valin Tretjakovin galleriassa hän esiintyi toimittajien edessä.

Lue Lisää
Toimituksen Valinta
  • Suojaa CB
    2024

    AutotuuletinklubiPelastus "CB"Solukkoviestintä on hyvää, mutta kallista - kaikilla ei ole varaa siihen. Aivan eri asia on CB-viestintä.Sergey ANISIMOVHenkilö, joka ei tunne CB-viestintää, ei todennäköisesti vastaa, miksi sitä tarvitaan - niin, hemmottelua. Toistaise

  • Lexus RX-300 (Toyota Harrier)
    2024

    LEXUS RX-300 (TOYOTA-HARRIER)

  • Fiat-palion Viikonloppu. Viikonloppuna Volgassa
    2024

    FIAT PALIO VIIKKO. VIIKKO VOLGASSA

  • Perestroika Ilman Gorbatšovia
    2024

    UUDISTAMINEN ILMAINEN GORBACHEV

  • Taiteelliset Avaimet
    2024

    PUHKEAMINEN Taiteelliset avaimet Näppäimet ovat erilaisia: jotkut työhön, toiset työhön liiketoiminnalle, eli myytäväksi. Vladimir ARBUZOV Tavallinen jakoavain on todennäköisesti tuttu kaikille autoilijoille. Yksinkertainen ja kätevä, se ei valitettavasti ole universaalia.

  • Keho Tuntuu Paremmalta
    2024

    LAITTEETTECHNOLOGYRUNKOINENJa Porsche-yhtiön yhteistyössä maailman suurimpien valssattujen terästuottajien kanssa kehittämä uusin tekniikka auttaa heitä tässä.Arkadi ALEKSEEV, Mihhail GZOVSKYPorsche-yhtiön asema 1990-luvun alkupuolella oli, voidaan sanoa, kauhea. Toimittaj

Paras arvioita viikon
Suosittu päivä