Logo fi.rotaautoservice.com
Luokka: Uudet autot

Nimi Velvoittaa

2024

Video: Nimi Velvoittaa

Video: Nimi Velvoittaa
Video: Kunnanvaltuuston kokous 24.5.2021 2024, Maaliskuu
Nimi Velvoittaa
Nimi Velvoittaa
Anonim

LAITTEET

SUUNNITTELIJAN EDUSTAJAT: Chevrolet Viva

NIMEN VELVOLLISUUDET

SERGEY ZAKHARCHENKO,”GM-AVTOVAZ”. KUVA: GEORGE SADKOV

Tämä on samanlainen kuin sadonkorjuu: syksyllä sekä kotimaiset että ulkomaiset autoyritykset osoittavat heidän työnsa hedelmiä. Ehkä tämän vuoden rikkaimmat roskakorit ovat GM-AvtoVAZ-yhteisyrityksen kanssa: lehden yhdessä numerossa puhumme kahdesta ensi-illasta!

23. syyskuuta Togliatti aloitti Chevrolet Viva -mallin tuotannon. Autolla on todennäköisesti erittäin merkittävä rooli markkinoilla - toimitus hankki muuten yhden ensimmäisistä hyötyajoneuvoista, joten lukijoille tiedotetaan yksityiskohtaisesti Vivan käyttäytymisestä. Hän vierailee harjoitusalueella, laskee kilometrejä pitkillä ajoilla, käy huoltoasemilla - ohjelma on erittäin tapahtumarikas.

Alamme ottaa sen käyttöön pian, ja ensimmäisessä materiaalissa annamme perinteiden mukaan puheenvuoron suunnittelijalle: Venäjän Chevroletia edustaa GM-AvtoVAZ JV: n operatiivisen tuotannon mallijohtaja.

MIKSI ASTRA?

Kuinka ulkomainen yritys, erityisesti jättiläinen General Motors, voi valita auton tuotantoon Venäjällä? On selvää, että meidän on ensin mentävä paikallisista olosuhteista luettaessa - asiakkaiden mieltymykset. Toiseksi luota jo olemassa olevaan kokoonpanoon, jotta kone ei muodostu tyhjästä. Lopuksi, ota huomioon olemassa olevat tuotantolaitokset (Togliatti-yhteisyritys, jossa Chevrolet Niva on jo valmistumassa).

Ensimmäinen on enemmän tai vähemmän selvää - kotimarkkinat ovat valmiita vastaanottamaan huomattavan määrän autoja, jos vain ne ovat kohtuuhintaisia ja luotettavia: suurin osa unelmoi edullisesta ulkomaisesta autosta. Markkinatutkimus osoittaa, että C-luokan sedaanit odottavat suurinta kysyntää. Kaikista GM: n jäsenyritysten tuottamista malleista ehkä paras ehdokas on Opel Astra. Moderni, ei liian kallis eurooppalainen auto; miksi vain eurooppalainen? "Asters" -tuotanto on sijoittautunut esimerkiksi Etelä-Amerikkaan, Australiaan, Puolasta puhumattakaan. Jälleen Saksassa lanseerattiin uusi Astra-sukupolvi - jotkut varusteet vapautettiin vanhan auton "alta".

Tuotantosuunnitelmien päätteeksi katsotaanpa Togliatti, GM-AvtoVAZ -yrityksen työpaja. He aikovat tuottaa Chevrolet Niva -moottorin 1, 8 litran Opelin moottorilla - täällä on kahden mallin tekninen yhteisö. Joten päätettiin - Venäjällä he kokoavat auton Opel-Astra-sukupolven 1998-2003 (ns. T-3000-alusta) perusteella. Tällaisia saksalaisia autoja myytiin hyvin Venäjällä, he ovat saaneet kokemusta, markkinoijien tietoja on - yleensä polku on avoin.

MITÄ VIVA on?

"Astra": n siirtäminen sen puhtaassa muodossa olisi kuitenkin väärin. Auto on tarpeen mukauttaa Venäjän teille - Opelin paikallinen käyttökokemus on hyödyllinen. Ja tietysti, anna brändille erottuvat piirteet - loppujen lopuksi yhteisyritys tuottaa Chevroletia, ei Opelia! Valitse lisäksi moottori, voimansiirto, laitteet … Tämä työ tehtiin yhdessä Opel Engineering Centerin kanssa Rüsselsheimissa - toisin kuin Niva, jossa teemme yhteistyötä VAZ: n kanssa. Itse asiassa Vivan tapauksessa tekijänoikeuksien haltija on saksalainen yritys, joten suunnittelumuutoksista sovitaan ulkomaisen kumppanimme kanssa.

Näkyvistä ulkonäön muutoksista "astersiin" verrattuna - uusi jäähdyttimen säleikkö, tyyppikilvet ja takaheijastin. Alkuperäisen konepellin ja etupuskurin kysymys on parhaillaan kehitteillä (kirjoittamishetkellä sitä ei vielä ollut lopullisesti päätetty - toimitettu). Näillä pienillä kosketuksilla oli mahdollista päivittää auton ulkonäkö, esitellä Chevrolet-tyyli ja mikä on meille erityisen tärkeää Niva: molemmat yhteisyrityksen valmistamat autot on varustettu”perheominaisuuksilla”.

Vivan konepellin alle on asennettu 1, 8 litran ECOTEC-perheen bensiinimoottori. Noudatamme kuitenkin erilaista nimeä - Fam1. Tosiasia, että moottori kuuluu yrityksen eritelmien mukaan ensimmäiseen perheeseen - perheeseen 1.

125 hevosvoiman moottori valittiin sekä Nivan yhdistämisen että markkinoijien suositusten vuoksi. Uskomme, että melko voimakas aggregaatti vahvistaa markkinoiden kiinnostusta Vivaamme. Muuten, se on Euro IV -standardin mukainen ja pystyy toimimaan bensiinillä, jonka oktaaniluku on 91.

Täällä moottoritilassa on havaittavissa maassa myytävissä astereissa käytetyn”venäläisen paketin” erityispiirteet. Tämä esimerkiksi akku nousi 62 A.h kapasiteettiin ja moottorin suojaukseen.

Vaihteistoa ei ole muutettu, ja siksi siirrymme oikein keskeyttämiseen. Tässä käytettiin myös "Astra": n venäläistä pakettia - solmujen ominaisuudet muutettiin Venäjän olosuhteisiin. Muuten, kerralla, VAZ auttoi testaamaan saksalaisia autoja Venäjällä mukauttaakseen sitä olosuhteihimme. Pohjimmiltaan "asters", saksa ja venäjä ja "Viva" riipukset eivät ole eroja. Autot meille erottuvat ulkoisesti vain korkealla maavaralla.

Jos”Astralla” oli versioita 14-tuumaisissa pyörissä,”Viva” laitetaan vain 15-tuumaisiin. Sama koskee ABS: tä - kaikki Chevroletit on varustettu lukkiutumattomalla jarrujärjestelmällä. Vakiovarusteluettelo sisältää ohjaustehostimen, keskuslukituksen, käynnistyksenestolaitteen; radion valmistelu on myös valmistajan tehtävä.

Sisustus on muuttunut. Jatkuvuuden korostamiseksi Nivan kanssa muutimme istuimien materiaalia ja värejä - valitsemalla saman värimaailman kuin nelivetoisiin autoihin. Jälleen kerran se virkisti hieman Astra-n melko prime-sisustusta. On uteliasta, että Opel testasi huolellisesti venäläisiä materiaaleja, ja yritys uskoi meille värin valinnan.

”Viva”: lla on kahta tasoa varusteita - L ja GLS (katso taulukko).

VALMISTETTU VENÄJÄLLE

Kolme ensimmäistä Tolyatin autoa kootaan kappaleisiin, jotka hitsataan Puolan Opelin tehtaalla. Jo tänä vuonna yhteisyritys perustaa oman hitsausmyymälänsä, tulevaisuuden suunnitelmissa leimaamisen.”Viva” maalataan kanssamme alusta alkaen - muuten värimaailma on sama kuin “Nivalle”. Kokoonpanomme samalle kuljettimelle, ts. Erillinen malli (ja henkilöstö!) Ei vaadi uutta mallia. Tänä vuonna yhteisyritys tuottaa useita satoja autoja, ja vuoteen 2006 mennessä olemme valmiita saavuttamaan täyden kapasiteetin, joka on suunniteltu vuositasolla 17 tuhanteen Chevrolet-viviin. On mahdollista, että myöhemmät Viva-versiot ilmestyvät - erilaisilla moottoreilla, muissa runkoissa …

Tuotannolle on olemassa lokalisointiohjelma, mutta tavoitteemme ei ole esitellä venäläisiä tuotteita hinnalla millä hyvänsä: on tärkeää tuottaa korkealaatuinen auto. Kaikki kotimaiset komponentit, ennen kuin pääset yhteisyrityskuljettimeen, testataan tiukasti paitsi täällä, myös Saksan teknisessä keskuksessa. Ensimmäisissä autoissa vain istuimien kangasverhoilu ja ovien lisäosat ovat venäläisiä. Toivomme, että pian voimme käyttää Nižni Novgorodiin koottuja istuimia Opelin ohjeiden mukaan. Seuraava on tietenkin pyörien, renkaiden ja akkujen vuoro.

Hyvää tapaa!

Ymmärrän, että kuluttajan tärkein kysymys on, kuinka paljon se maksaa? Artikkeli valmistellaan syyskuun alussa, ja tänään, tiukkojen liiketoimintasääntöjen mukaisesti, meillä ei ole oikeutta ilmoittaa hintaa. Voimme vain sanoa, että asetimme itsellemme tehtäväksi esitellä auto, joka menisi myyntiin halvemmalla kuin koko Volga Ford Focus. Ja tämä ongelma on ratkaistu.

Suositeltava:

Uusi

Feminisaation Hedelmät

Ja niin VolvoYCC-konseptiauto (joka perustuu englanninkielisen Your Concept Car - “Your Concept Car” alkukirjaimiin), jonka naisjoukot ovat luoneet, saapuivat Venäjälle osana maailmankiertuetaan. Krymsky Valin Tretjakovin galleriassa hän esiintyi toimittajien edessä.

Lue Lisää
Toimituksen Valinta
  • Suojaa CB
    2024

    AutotuuletinklubiPelastus "CB"Solukkoviestintä on hyvää, mutta kallista - kaikilla ei ole varaa siihen. Aivan eri asia on CB-viestintä.Sergey ANISIMOVHenkilö, joka ei tunne CB-viestintää, ei todennäköisesti vastaa, miksi sitä tarvitaan - niin, hemmottelua. Toistaise

  • Lexus RX-300 (Toyota Harrier)
    2024

    LEXUS RX-300 (TOYOTA-HARRIER)

  • Fiat-palion Viikonloppu. Viikonloppuna Volgassa
    2024

    FIAT PALIO VIIKKO. VIIKKO VOLGASSA

  • Perestroika Ilman Gorbatšovia
    2024

    UUDISTAMINEN ILMAINEN GORBACHEV

  • Taiteelliset Avaimet
    2024

    PUHKEAMINEN Taiteelliset avaimet Näppäimet ovat erilaisia: jotkut työhön, toiset työhön liiketoiminnalle, eli myytäväksi. Vladimir ARBUZOV Tavallinen jakoavain on todennäköisesti tuttu kaikille autoilijoille. Yksinkertainen ja kätevä, se ei valitettavasti ole universaalia.

  • Keho Tuntuu Paremmalta
    2024

    LAITTEETTECHNOLOGYRUNKOINENJa Porsche-yhtiön yhteistyössä maailman suurimpien valssattujen terästuottajien kanssa kehittämä uusin tekniikka auttaa heitä tässä.Arkadi ALEKSEEV, Mihhail GZOVSKYPorsche-yhtiön asema 1990-luvun alkupuolella oli, voidaan sanoa, kauhea. Toimittaj

Paras arvioita viikon
Suosittu päivä