MARKKINAT JA PALVELUT
Naapurimme
TOINEN KUTSUJEN TULOS
Kengät Leonid
tAUSTA ZR
Tietojemme mukaan puhumme autosta "Daewoo Lanos II", jossa on 1, 6 litran 16-venttiilinen moottori. On mahdollista, että Lanos ilmestyy Chevrolet-tuotemerkillä Venäjän markkinoille. Tai jopa tuotenimellä ZAZ, mutta se saa toisen nimen.
Zaporozhets ajoi Mercedesen … Monet vitsit alkavat tällä murhaisella lauseella. Ja kuka olisi uskonut kymmenen vuotta sitten, kun ZAZ lopetti”kasakkojen” tuotannon ja joutui koomaan, että lähitulevaisuudessa se alkaisi kerätä”Mercedesiä”?
Muuten, ukrainaksi sana "kooma" tarkoittaa pilkkua. Ehkä siksi Kaikkivaltias ei päättänyt ZAZ: n kohtaloa.
Tässä ovat Zaporizhzhya-autotehtaan nykyisen tuotevalikoiman tuotemerkit: Daewoo, Chevrolet, Opel, Dacia, Mercedes-Benz, VAZ. Tämä ei laske heidän omia "tuotemerkkejään" ja "kunniaa". Vuonna 2004 ZAZ tuotti ensimmäistä kertaa Neuvostoliiton jälkeen yli 100 tuhatta autoa. Vuonna 2005 150 tuhatta on melko todellisia.
Kuinka moni heistä menee Venäjälle? Vastausta etsiessään ZR-kirjeenvaihtaja tapasi tietoisimpia ihmisiä rajan molemmin puolin.
Alexander Kovrigin, ASM Holding OJSC: n varajohtaja
Tänä vuonna ZAZ myy mielestäni 10–12 tuhatta autoa Venäjällä. Ja jos otat huomioon Ukrainasta tuodut henkilöt, saat noin 20 tuhatta. Toistaiseksi se on pääosin “Slavuta”, “Tavria” ja lava-auto. Hyviä autoja. Korean "Daewoo" ei ollut turhaan osallistunut ZAZ: iin. Mutta heidän takanaan venyy vanhojen ideoiden juna. ZAZ ei tee melkein mitään mainostamiseksi näyttääkseen venäläisille: nämä ovat täysin erilaatuisia autoja!
Daewoo Sens pitäisi ilmestyä Venäjän markkinoille ensi vuoden alussa (ZR esitteli sen nro 6, 2004 - L. S.). Arvioidemme mukaan se maksaa 7 - 8 tuhatta dollaria. Jatkossa venäläiset voivat ostaa vuosittain mielestäni jopa 40 tuhatta ukrainalaista autoa. Mutta ZAZ: n on huolehdittava huollosta ja varaosista. Niitä tarvitaan paitsi uusiin autoihin - Venäjällä on edelleen miljoona 162 tuhatta “Tauria” ja “Kasakkaa” …
Oleg Papashev, ZAZ CJSC: n hallituksen puheenjohtaja:
Valitettavasti Neuvostoliiton jälkeisenä aikana emme muodostaneet jälleenmyyjäverkostoa Venäjälle.”Kuka haluaa työskennellä kanssamme?” - “Haluamme!” - “Ole hyvä!” … Itse asiassa verkko puuttuu edelleen - linkkejä on vain muutama. Mutta Venäjän markkinat ovat meille erittäin mielenkiintoiset ja tärkeät, siksi luomme nyt edustustomme Venäjälle. Saatamme sopia strategisen kumppanimme General Motorsin verkon käytöstä, mutta joka tapauksessa tällainen edustusto on välttämätön varaosien toimitus-, takuu-, huolto-, tuotantotilauksen jne. Ratkaisemiseksi nopeasti. Suunnittelemme seuraavan viiden vuoden aikana lisätä myyntiä Venäjän markkinoilla 10 kertaa.
Vuodesta 2003 olemme toimittaneet päivitettyjä Tavria-perheautoja Venäjälle: kolmiovinen viistoperä Tavria Nova, viisiovinen nostolava Slavuta ja ZAZ 110557 -poikaali sen perusteella.
Pian tarjoamme Sensille 1, 3 litran MeMZ-injektiomoottorin, joka kestää Euro II -myrkyllisyyden. Oletamme, että Sens tulee olemaan samassa hintaluokassa sellaisten autojen kanssa kuin VAZ 2110, Daewoo Nexia, Lada Kalina ja Renault Logan. Sensin jälkeen vuoden 2005 jälkipuoliskolla esittelemme venäläiselle kuluttajalle mallin, jolla on tehokkaampi moottori ja runsaasti vaihtoehtoja …
Tariel Vasadze, Ukravto-yhtiön päällikkö (ZAZ on osa sitä - L. S.):
Venäjä ja Ukraina ovat aktiivisesti siirtymässä kohti CES - yhtenäistä talousaluetta. Mutta nyt maiden välillä on tehty sopimus, jonka mukaan tuodut autot voidaan vapauttaa tullista. Tärkein ehto: Ukrainan tai Venäjän osuuden niistä tulisi olla yli 50 prosenttia. Tämä kriteeri täyttää alun perin Tavria-perheen autot. Pian Sens liittyy heihin Venäjän markkinoilla: ZAZ aloittaa tulevina kuukausina hitsauksen, maalaamisen, kokoamisen ja ylittää 50 prosentin esteen. Ja jossain ensi kesänä käännös saavuttaa “Lanos” …”Sens” ja “Lanos” tuotantokapasiteettimme - 60 tuhatta autoa vuodessa. Mutta tämä on vasta alku. Haluamme tuoda heitä jo vuonna 2005 100 tuhanteen.
Pyörän lukijat tietävät, että tammikuusta lähtien ZAZ on tuottanut Opel Astraa - se hitsaa, maalaa ja kokoaa. Periaatteessa tämä kone on myös ehdokas tullittomaan tuontiin Venäjälle. Mutta sinulla on omat "asters", he ovat myös "Chevrolet Viva". Nyt, jos venäläiset kaipaavat heitä, voimme auttaa General Motorsin luvalla. Tähän mennessä sellaisia suunnitelmia ei kuitenkaan ole.
Ensi vuonna alamme järjestelmällisesti luoda jälleenmyyjäverkosto Venäjälle. Rakennamme todennäköisesti useita autokeskuksia … En voi vieläkään sanoa, onko olemassa oma verkko tai yhdessä GM: n kanssa. Tai ehkä yhdistämme tämän liiketoiminnan LAZ: n ja KrAZ: n kanssa. Mutta verkko tulee - se on varma!