Autoclubs
Ilmanvaihtojärjestelmän tapaukset “TENS”
SÄÄSTÖmme DMRV: tä
BORIS EZDAKOV
Männän iskun aikana osa kuumista kaasuista murtuu rakojen läpi, suljetaan renkailla ja joutuu kosketukseen kampikammiossa olevan öljyn kanssa. Tämä vaikuttaa viimeksi mainittujen voiteluominaisuuksiin. Huonosti ilmastoidussa kampikammion paine voi merkittävästi ylittää ilmakehän paineen samalla puristamalla öljyä pienimmistä öljytiivisteiden, tiivisteiden jne. Läpi. Kaikki tämä vaikuttaa negatiivisesti moottorin toimintaan.
Tuuletusjärjestelmä, joka kiertää kampikammiokaasuja, ohjaa ne yleensä”toisessa ympyrässä” - taas kaasuttimeen tai ruiskutusmoottorilla kaasuvipuun. Hyvällä ilmanvaihdolla kampikammion paine ei ylitä ilmakehän paineita. Ja kaikki näyttää olevan kunnossa. Kymmenien injektioiden myötä syntyi kuitenkin uusi ongelma: VAZ: n hyväksymä järjestelmäsuunnittelu, kuten se osoittautui, ei edistä massailmavirta-anturin (DMRV) ja myös joutokäyntinopeuden säätimen pitkää ja luotettavaa toimintaa. Kerroimme tästä kokemuksemme perusteella ZR: n heinäkuun numerossa.
Kuinka vähentää anturielementin DMRV saastumista? Injektiokenttien, mukaan lukien Chevy, toiminta osoitti, että hengittävä ilmavirtausjärjestelmä on toiminut kunnolla paljon kauemmin kuin "kymmenennen" perheen koneissa. Mikä tässä temppu on? Osoittautuu, että "klassisessa" moottorissa suuren ilmanvaihtokytkennän tulo sijaitsee paljon kauempana DMRV: stä kuin moottoreissa 2111 tai 2112. Ilmeisesti tämän anturin herkkä elementti kuuluu kampikammiokaasujen "vaikutusalueeseen".
Katso huolellisesti kaasuputkea (kuva 1). GM-insinöörien toimittamassa sisäänmenossa on jopa suuri ilmanvaihtopiiri! Tässä tapauksessa kampikammiokaasut tulevat kaasusuuttimeen suoraan kaasuläpän alle - tämä sisäänkäynti on 130 mm kauempana DMRV: stä kuin “kymmenissä” VAZ-versioissa. Siksi on syytä uskoa, että paluu GM-varianttiin helpottaa merkittävästi DMRV: n työolosuhteita.
Tietysti tässä tapauksessa vanha sisäänkäynti on hukkuttava pois. Uskon, että tämä ei ole ketään ongelma - tarvitset vain korkin, jonka halkaisija on 16 mm. No, miten organisoida sisäänkäynti "amerikkalainen"?
Aloitamme poistamalla kaasuputki ja valitsemalla tai tekemällä kulmasta putkesta, jonka ulkohalkaisija on 12 mm (kuvassa kuvassa). Asenna se poraamalla suuttimeen pistokkeen, jonka halkaisija on 12, 5 mm, ja liimaamalla se sitten yhdellä tällä hetkellä suosituista kylmähitsauskoostumuksista. Mitä muuta on jäljellä? Laajenna tavallinen kumiputki. Meidät näkyvät selvästi kuvassa 2 - yleensä täällä jokainen voi antaa mielikuvitusta ja toimia paremmin ajatellen.