Logo fi.rotaautoservice.com
Luokka: Uudet autot

100 Vuotta Pehmeässä Paikassa

2024

Video: 100 Vuotta Pehmeässä Paikassa

Video: 100 Vuotta Pehmeässä Paikassa
Video: BEHM - Tivolit (Lyriikkavideo) 2024, Maaliskuu
100 Vuotta Pehmeässä Paikassa
100 Vuotta Pehmeässä Paikassa
Anonim

kuva toimituskunnan ja lehden arkistosta

Image
Image

Jos ensimmäisten moottoripyörien luojat tunnustivat tarpeen pyörittää etupyörä 1900-luvun alussa (katso Moto, nro 6–04), takajousitusjärjestelmät tulivat yleisesti hyväksytyiksi … toisen puoli vuosisadan jälkeen! Heidän päävihollisensa osoittautui jatkuviksi ennakkoluuloiksi: pehmeä takajousitus huonontaa moottoripyörän käsittelyä. Pelkoja ei syntynyt tyhjästä. Noina aikoina suunnittelijat halusivat käyttää ohuempia putkia, saranat ovat pehmeämpiä (jopa noin 100 kg: n massaa pidettiin normaalina 500 cm3: n moottoripyörälle) - ja takapyörä käveli joskus itsestään.

Toinen haitta on, että takapyörän aikana ketjun kireys muuttuu (koska heilurin ja vetopyörän kääntöakseli on erittäin vaikea yhdistää), ja terästen laatu oli 100 vuotta sitten erittäin heikko, joten terävällä jännityksellä ketjut yksinkertaisesti rikkoutuivat. Akselikäyttö aiheutti lainkaan päänsärkyä: pehmeä takajousitus vaati kardaaniniveliä ja joskus laitteita akselin pituuden muuttamiseksi. Siksi he 2000-luvun alussa mieluummin kevät … satula. Polkupyörän rutiinista peräisin olevat ruma jouset antoivat tilaa isoille rakenteille, joissa oli vivut ja kierrejouset. Menetelmä näytti yksinkertaiselta ja tehokkaalta ja sitä käytettiin pitkään, pitkään. Esimerkiksi konservatiivinen Harley-Davidson raskaiden moottoripyöriensä päällä satulan jousista vaihtoi heilurijousiin vain, kun kaikki maailman autoteollisuudessa tekivät niin - 50-luvun lopulla.

Kokeet kuitenkin tehtiin jo ennen ensimmäisen maailmansodan puhkeamista. Ja vuonna 1913, kaksi suurta yritystä - saksalainen NSU ja amerikkalainen intialainen - aloittivat jousitettujen pyörämoottoripyörien tuotannon samanaikaisesti. Saksalaiset käyttivät järjestelmää, jota myöhemmin kutsutaan konsoleiksi (kirjaimellisesti "vinovipu"): kolmionmuotoinen (sivulta katsottuna) heiluri, jonka ylähuippu lepää satulan alla olevissa jousissa. Toisaalta amerikkalaisilla on yksinkertainen heiluri, ja pyörän akselista on pystysuorat telineet, jotka on liitetty yläosaan lehtijousilla.

On uteliasta, että pian, 1920-luvun alkupuolella, molemmat yritykset hylkäsivät innovaatiot ja palasivat”kovaan” versioon. Mutta britit ottivat heidän ideansa: konsoleversiot ilmestyivät 20–30-vuotiaille britteille, Brough Superior, Matchless ja HRD-Vincent. Ja jousijousitusta käytti Granville Bradshaw kuuluisassa vastustamassaan ABC: ssä.

Suositeltava:

Uusi

Kokeneet Vinkit: Tiivistämme, Mekanisoimme, Lämmitämme

Kokeneet autoilijat jakavat salaisuutensa: kuinka kiinnittimen osat korvataan, miten akku siirretään, miten ajovalot sinetöidään

Lue Lisää
Turbo-VAZ: AvtoVAZ Työskentelee Uuden Turboahdetun Moottorin Parissa

AvtoVAZ alkaa turboajankohtaan: Vuonna 2018 yritys alkaa tuottaa turboahdettua VAZ-11192 -moottoria (1,4 l, 149,6 hv nopeudella 5600 rpm, 240 Nm nopeudella 2000 rpm. Uusi moottori avaa Lada Vesta -mallit tie Eurooppaan

Lue Lisää
Testaa Tarttumistietosi

Kilpailu autoyrittäjille: miten Lada Grantin ja Renault Loganin kaltaisten mallien kytkimet eroavat Chevrolet Cobaltin kytkintyöstä?

Lue Lisää
Toimituksen Valinta
Paras arvioita viikon
Suosittu päivä