Logo fi.rotaautoservice.com
Luokka: Uudet autot

Kymmenkunta Baijerilaista

2024

Video: Kymmenkunta Baijerilaista

Video: Kymmenkunta Baijerilaista
Video: Kymmenkunta kyyneltä 2024, Maaliskuu
Kymmenkunta Baijerilaista
Kymmenkunta Baijerilaista
Anonim

LAITTEET

muutos

BAVARIAN KOHDATTU

ANATOLY FOMIN. KUVA: GEORGE SADKOV

Tällä kertaa meille ei tullut yksinkertaista "seitsemää". 12-sylinterinen BMW-760Li on oikeutetusti kuninkaallinen paikka Baijerin koncernin mallien hierarkiassa. Nykyään vain Saksan "kolmen suuren" edustajat (Mercedes-Benz, Audi ja BMW) tuottavat 12-sylinterisiä matkustajamoottoreita. Nyt Volkswagen on kuitenkin lisätty heihin. Kaikki muu maksaa V: n muotoisia “kahdeksankertaisia” tilavuudella 4–5 litraa - periaatteessa heillä on riittävästi voimaa ja sileyttä. Joten miksi tarvitsemme vielä neljä sylinteriä?

Enemmän kuin kahdeksan

12-sylinterisen BMW: n historia alkoi vuonna 1987, kun tällainen moottori ilmestyi ensimmäisen kerran BMW 750i: n konepellin alle. Viisi litraa työtilavuutta, 220 kW / 300 l. Kun., Auton suurin nopeus on rajoitettu 250 km / h. Sitten siitä tuli sensaatio: pääkilpailijalla, Mercedes-Benzillä, oli jopa suurempi moottori, jossa oli vain kahdeksan sylinteriä. Ainoa 12-sylinterinen Executive Sedan oli tuolloin englantilainen Daimler Double Six, mutta sen moottori oli huonompi kuin saksalainen. 15 vuoden kuluttua ei ole niin helppoa ymmärtää, mitkä syyt Baijerin konsernin johdolla johtivat kahteentoista sylinteriin, mutta on olemassa mielipide, että markkinoijat eivät löydä tätä. Sitten BMW tarvitsi moottoria, joka oli tehokkaampi kuin 3, 5 litran linjassa oleva "kuusi". Kahdeksan sylinterisen moottorin suunnittelu vaatisi paljon aikaa ja suuria investointeja tuotantoon. Ja valinta "kaksi kuudesta" laski asian alkuperäiseen lohkoon, mikä on täysin perusteltua pienisarjan moottorille. Ja varmasti: monissa yksityiskohdissa ensimmäinen 12-sylinterinen moottori yhdistyi tuolloin uuteen 2, 5 litran “kuuteen”. Seuraavan 14 vuoden aikana baijerilaiset kuitenkin julkaisivat 96 500 V12 -moottoria, joten niiden poikkeuksellisesta harvinaisuudesta puhuminen on vain mielenkiinto autojen omistajille.

Vuonna 1989, Mercedes-Benz-S600: n tultua markkinoille, BMW: n monopoli "tusinan ruukussa" konepellin alla päättyi, ja ajatus sellaisesta moottorista kehittyi lopulta edelleen. Ehkä paras vahvistus tästä on yksinoikeusluokan perustajat uudet Rolls-Royce ja Maybach, jotka on varustettu yksinomaan tällaisilla moottoreilla.

Aikaisemmin ero kahdeksan ja kahdentoista sylinterisen BMW: n välillä ei ollut kovin vaikuttava, mutta nykyisessä "seitsemän" -polvissa se näyttää vaikuttavalta sekä teholla (ero on 81 kW / 110 hv) että hinnalla (39 500 euroa). Kyllä: BMW 760i maksaa 142 tuhatta euroa ja BMW 760Li, jonka pohja on 140 mm pidempi - 164 500. Yksittäisen auton hinta on vielä korkeampi - jopa 190 tuhatta. Mutta asiakas voi olla varma, ettei mitään muuta sellaista ole, ja viimeistelymateriaalit ja yksinoikeudella käytettävät varusteet valitaan hänen toiveidensa mukaisesti eikä vakiovarusteluettelosta, vaikka se olisi kymmenellä sivulla.

ERO

Lyön vetoa, että löydät niitä, jotka sanovat, että kaksisylinterinen moottori on juuri se, mistä uudella "seitsemällä" puuttui oikeiden ajo-ominaisuuksien saavuttamiseksi. Uskallan kutsua tällaista näkökulmaa turhaan. Kyllä, "ylimääräinen" 150 N.m ja 110 litraa. a. melko huomattava, mutta puhuminen kahdeksan sylinterisen BMW-745i "letargiasta" on yksinkertaisesti synti. Ero ei ole kilowatteina voimaa ja kiihtyvyyssekuntia, jotka voidaan mitata vain jalustalla tai dynamometrillä. Sensaatioiden ero, joista tärkein on helppous, jolla kahden tonnin sedan voi saada vauhtia. Moottorin duo ja kuusivaihteinen hydromekaaninen vaihde soittivat täydellisesti. BMW-760Li voi kiihtyä, kuten lentokone, ja siirtyä matkustajan kannalta huomaamatta. Sileys on avainsana, kun kyse on kahdestatoista sylinteristä konepellin alla. Muuten, perinteisen kaasuventtiilin puutteen lisäksi, ensimmäistä kertaa sarjassa BMW, venttiilin nostoa portaattomasti ohjaavalla Valvetronic-mekanismilla, joka korvattiin Valvetronic-mekanismilla, suoritettiin suora bensiinin injektio. Se antoi mahdollisuuden vähentää haitallisten päästöjen tasoa, lisätä tehoa ja parantaa moottorin tehokkuutta. Kyllä, väitetyt polttoaineenkulutusluvut näyttävät vaikuttavalta kuuden litran moottorilta, mutta kuinka paljon siitä todella saadaan?

On aika siirtää I-aseman ohjainta. 23–26 l / 100 km sammuu kaupungissa, 12–15 l moottoritiellä melko nopealla nopeudella. Tietenkin ymmärrämme, että tämän hintaluokan autojen polttoaineenkulutus on todennäköisemmin osoitus teknisestä erinomaisuudesta. Periaatteessa on mahdollista saavuttaa ilmoitettu, mutta on liian vaikeaa kutsua itseään maltillisuuteen, kun auto reagoi niin hyvin kaikkiin kaasupoljimen kosketuksiin.

Sijoita takaisin

Tietysti BMW-760Li: n pitkä akseliväli-modifikaatio tarjoaa runsaasti tilaa takamatkustajille. Vaikka ne eroavat toisistaan vaikuttavien mittojen ja puoliksi lepäävän laskun tapaan, silloin käytetään lukuisia erillisten takaistuimien säätöjä. Kyllä, heillä on lämmitys, ilmanvaihto ja hieronta … Ja myös henkilökohtainen ilmastointi, pieni jääkaappi, I-aseman ohjain ja lisänäyttö, jolla voit katsella elokuvia DVD: llä. Onneksi ne voidaan valita paikan päällä - jos DVD-vaihtaja on “ladattu”. Varmistamalla 5.1-äänijärjestelmä, joka paljastaa kaikki tämän muodon edut, on sanomattakin selvää.

Ja mikä on BMW 760Li: n pääominaisuus? Luonnollisesti tämä on kone erittäin kapealle asiakasryhmälle, joka pystyy maksamaan erittäin korkean hinnan nautinnosta. Autolle, joka edustaa niin hienoa uusimman tekniikan yhdistelmää, hullua ylellisyyttä ja iloa paitsi matkustajassa, myös kuljettajan istuimella, on kuitenkin melko kohtuullista.

Kuljettaja - tiedot autosta, matkustajista - elokuva. Nyt se on mahdollista.

Ei muovia, vain aitoa nahkaa.

Vasemmalla on jääkaappi toiminnassa.

Niskatuen sivupysäkit - yksinoikeudella BMW: ltä.

Suositeltava:

Uusi

Feminisaation Hedelmät

Ja niin VolvoYCC-konseptiauto (joka perustuu englanninkielisen Your Concept Car - “Your Concept Car” alkukirjaimiin), jonka naisjoukot ovat luoneet, saapuivat Venäjälle osana maailmankiertuetaan. Krymsky Valin Tretjakovin galleriassa hän esiintyi toimittajien edessä.

Lue Lisää
Toimituksen Valinta
  • Suojaa CB
    2024

    AutotuuletinklubiPelastus "CB"Solukkoviestintä on hyvää, mutta kallista - kaikilla ei ole varaa siihen. Aivan eri asia on CB-viestintä.Sergey ANISIMOVHenkilö, joka ei tunne CB-viestintää, ei todennäköisesti vastaa, miksi sitä tarvitaan - niin, hemmottelua. Toistaise

  • Lexus RX-300 (Toyota Harrier)
    2024

    LEXUS RX-300 (TOYOTA-HARRIER)

  • Fiat-palion Viikonloppu. Viikonloppuna Volgassa
    2024

    FIAT PALIO VIIKKO. VIIKKO VOLGASSA

  • Perestroika Ilman Gorbatšovia
    2024

    UUDISTAMINEN ILMAINEN GORBACHEV

  • Taiteelliset Avaimet
    2024

    PUHKEAMINEN Taiteelliset avaimet Näppäimet ovat erilaisia: jotkut työhön, toiset työhön liiketoiminnalle, eli myytäväksi. Vladimir ARBUZOV Tavallinen jakoavain on todennäköisesti tuttu kaikille autoilijoille. Yksinkertainen ja kätevä, se ei valitettavasti ole universaalia.

  • Keho Tuntuu Paremmalta
    2024

    LAITTEETTECHNOLOGYRUNKOINENJa Porsche-yhtiön yhteistyössä maailman suurimpien valssattujen terästuottajien kanssa kehittämä uusin tekniikka auttaa heitä tässä.Arkadi ALEKSEEV, Mihhail GZOVSKYPorsche-yhtiön asema 1990-luvun alkupuolella oli, voidaan sanoa, kauhea. Toimittaj

Paras arvioita viikon
Suosittu päivä