Uudet ominaisuudet
Tšekkiläisten ja saksalaisten perhesiteet kantavat hedelmää. Viritysstudio Milotec ottamatta huomioon "vieraellisuutta" Skoda Fabia viimeisteli pienen auton niin paljon, että se ei tunnu kovin suurelta. Kuka sanoo, että tässä tyylissä tšekkiläinen vauva näyttää epäagressiiviselta? Ehkä jopa ilmaisevampaa kuin monet urheiluautot. Kaikki ominaisuudet ovat ilmeisiä: spoilerit, suuret vanteet ja kromiosien kanssa leikatut … Ja nyt matkustamossa on puun valtakunta "pähkinäjuuri" tai melko taitava muovin jäljitelmä liimalla.
Niille, jotka kohtuudella uskovat, että”paljaat” metallit ovat sopivampia pienessä koneessa, on kiillotettua alumiinia. Tämä Fabia ei ajele paremmin kuin mikään muu sisko kokoonpanolinjalla. Mutta he kiinnittävät siihen huomiota, ja monille eurooppalaisille tämä riittää.
suuri
Pääkaupunkiseudun yritys A: Level Engenering, Volga V12 Coupen menestyksen innoittamana (säännölliset lukijat muistavat tätä autoa koskevat julkaisut), valmistelee uuden projektin - The Big - esittelyä.
Auton perustana on Mercedes-Benz W140 Coupe, mutta niin uudistettu, että”viritystä” voidaan kutsua joustavaksi. Bolshoin esi-isä arvataan helposti, mutta A: Level -auton runko on valmistettu uudelleen hiilikuidusta - erittäin vahvasta ja erittäin kevyestä materiaalista (ne tekevät myös McLaren F1 -kärryn rungosta). Kaikki paneelit on maalattu Sikkens-emalilla (”mattavalurauta”). Luojien mukaan "Bigin" tulisi lentää kuin valurautapesu autobahnilla 300 km / h nopeudella. "Suunnitelman toteuttamiseksi auto varustettiin twin-turbo-urheilumoottorilla, " automaattinen "muutettiin 6-nopeuksiseksi" mekaniikkaksi "(se sijoitettiin lohkoon taka-akseli.) Penkkikokeessa moottori osoitti yli 800 hv: n voiman. Vääntömomentti sopii paremmin GT-urheiluautoon kuin tien kupeeseen.
Ah kyllä Borya!
Carline-viritysstudio muutti tavallisesta Bora Golf -sedanista todellisen tien hirviön. Yrityksen taiteilijoiden manuaalisesti käyttämän aggressiivisen kirkkaan värin lisäksi ulkonäön "lihaksellisuudelle" annettiin turvonneet pyöränkaarit, matala lasku ja kehittyneet spoilerit. Tietenkin leveät kuohuvanteet ja matalaprofiiliset renkaat ovat välttämättömiä ominaisuuksia "ladatulle" autolle. Tavaratilan kannen alumiininen takasiipi ei ole tyypillinen saksalaiselle viritykselle, mutta antaa auton siluetille suuremman dynaamisuuden. Ja mikä on hyvin harvinaista, on hopea-ovet (“Lokan siipi”), jotka tulivat muotiin, kun maailma näki Mercedes-Benz W198: n. Niiden valmistamiseksi käsityöläisten piti poistaa takaovet, laittaa muovi siipit Colf IV: n “kolme ovea” ja siirtää saranat katolle. Tietenkin se näyttää erittäin vaikuttavalta.
Folia Tec -yhtiön valaistus sisällä. Sama yritys työskenteli auton ulkonäön kanssa.
Olisi outoa nähdä tämä auto ilman pakotettua moottoria, muokattua jousitusta ja uudistettua jarrujärjestelmää. 3, 2 litran moottori, jonka kapasiteetti oli 298 hv, työnnettiin konepellin alle, jousitus vaihdettiin jäykkään urheilumoottoriin ja jarrutusmekanismit ovat nyt nelisäntämäntäisiä, ja niissä on tuuletettu levy.
Oikea saksalainen viritys