Logo fi.rotaautoservice.com
Luokka: Uudet autot

Haaste Savupiipun Lakaisulle

2024

Video: Haaste Savupiipun Lakaisulle

Video: Haaste Savupiipun Lakaisulle
Video: Omakotitalon savupiipun korjaus | Massakorjaus, hormipinnoitus, liukuvalu, hormimassaus, slammaus 2024, Maaliskuu
Haaste Savupiipun Lakaisulle
Haaste Savupiipun Lakaisulle
Anonim

Autotuuletinklubi

/ TYÖPAJA

CHIPPERIN TEHTÄVÄ

LÖYDÄ VAPAUTUS VOITELUJÄRJESTELMÄSSÄ Pore epäonnistuu

TEKSTI / ANATOLIALLINEN TAPAHTUMA

Tämä tarina on opettava aloittaville autokorjaamoille - kerran ja minulle siitä tuli oppitunti.

Kerran he veivät hinaamaan viiden vuoden "kahdeksan" pyörivällä moottorilla. He käynnistivät sen viiden sekunnin ajan - he kuuntelivat … Kampiakseli on ehdottomasti "mennyt" - moottori on tietenkin selvitettävä. Mutta ennen hän kysyi omistajalta: “sairaushistoria” on osa toimivaltaisen diagnoosin komponentteja.

Kuten kävi ilmi, huolimatta maltillisesta 90 tuhannen kilometrin mittarilukemasta moottori oli jo käynyt”pääkaupungissa”, jonka jälkeen se oli kulkenut vain 5 tuhat km ja jälleen “kuollut”. Olin varovainen: “Kuinka hätäöljypainelamppu käyttäytyi korjauksen valmistuttua?” Vastaus vahvisti epäilykset - se ei sammunut pitkään aikaan kylmän käynnistyksen jälkeen ja jopa käynnistyi moottorin lämmittäessä, kun nopeus nousi keskimääräisen yli. Välittömästi mitattu paineensäädin, ruuvaamalla se anturin sijasta. Itse asiassa - nopeuden noustessa nuolen taipumus on nolla.

Joten, vaihtoehtoa ei ole - he poistivat moottorin autosta ja erottivat sen. Yllättäen voitelujärjestelmässä ei löytynyt vikoja. Öljyastiassa ei ole muodonmuutoksia, öljypumppu on koottu oikein - tarkistettu. Mäntäryhmä on jännitteinen - sitä ei tarvitse vaihtaa, mutta kampiakselin kampit oli tarpeen muokata uudelleen ja valita korjausvaijerit rikkoutuneiden sijaan. Tämä on merkki siitä, että moottori on päättynyt öljyn nälkään.

Emme kiirehtineet koota moottoria ja lisäksi panimme sen paikoilleen ratkaisematta voitelun puutteen mysteeriä - olisi typerää toivoa, että kaikki korjataan. Vain siltä osin, että näin sahan pois moottorista poistetun öljynsuodattimen - eikä öljyn kulkemiselle ollut esteitä. Mutta intuitio ehdotti: syy on jossain pumpun kohdalla - ikään kuin he eivät olisi antaneet hänelle juoda tarpeeksi öljyä - he säästävät …

Ja sitten hauska alkoi. Asiakas teki vahingossa virheen (miksi olet vaikuttunut aiemmin? !!), että hätävalo alkoi olla silmämääräinen … pari vuotta sitten, eli kauan ennen ensimmäistä korjausta! Aluksi se syttyi vain moottorin enimmäisnopeuksilla, sitten pienemmillä, ja viime aikoina omistaja vältti yleensä kiihtymistä viidennellä vaihteella yli 100 km / h, jotta paine ei laskenut. Yritin kaada öljyä litraa kohti normaalia enemmän - turhaan. Sitten hän päätti antaa moottorin laipiolle - valitettavasti se ei auttanut.

Ja nyt koko palvelumme on korvilla - mitä emme ole vielä tarkistaneet? Jostain syystä jopa sylinterilohkon kanavat pestiin, huuhdeltiin ja samalla puristettiin - öljylle ei ole kiertotapoja, vain kampiakselille ja sylinterinkannelle. Kierrän jälleen huolellisesti pestyn öljysäiliön käsissäni ja katson ristikon reiän läpi - kaikki on puhdasta. Arvaa - kuin salama … Kytkin sähkökiskon päälle, jauhatan tinarullauksen ja erotan öljysäiliön kahteen puolikkaaseen. Joten se on - puhtaat reiät ovat keskittyneet vain ristikon keskelle, ja kaikki ympärillä on kasvanut mustalla massalla, joka muistuttaa kovetettua bitumia - et edes liuota tätä bensiinillä. Nyt polttimon toiminta on selvää. Kylmässä paksuuntuneena öljynä ei ollut aikaa virtaa öljysäiliöön, ja pumppu ajoi sen päälinjaan apteekkiannoksilla - mistä normaali paine tulee? Sama asia on kuuma suurilla nopeuksilla - pumpun kapasiteetti on suuri, eikä tuloaukossa ole tarpeeksi öljyä. Tällaisessa kuivassa juotossa vuoraus ei kestä kauan, mikä vahvistui.

Tällainen purkamistapa on helppo selittää -”kahdeksan” öljyvastaanotin, toisin kuin useimmissa muissa moottoreissa, on peitetty kansilla - jotta ei juuttuisi ilmaan, kun öljyä kaadetaan sivulle vuorotellen. Kolikon kokoisen reiän läpi näet vain ruudukon keskikohdan ja sen reunat - valitettavasti malli ei ole erotettavissa. Puhdistukseen käytettävissä kulmissa kaikki roskat kerääntyvät - joko halvan väärennetyn öljyn väärinkäytöstä tai normaalin vaihtamisesta ennenaikaisesti.

Suositeltava:

Uusi

Repi Kynnet

LAITTEET kielinen Repi kynnet Kirjeenvaihtajamme vierailivat Suomessa, maassa, jossa lumi ajoi ja jää tiellä on yleistä. Turvanasta-yhtiön asiantuntijat kertoivat, kuinka rengas naarmuttaa valittavia piikkejä. Sergey MISHIN PIENIN HISTORIA Piikkien massiivinen käyttö alkoi Suomessa.

Lue Lisää
Miksi Ajaa Suitsukkeelta?

MIKSI KÄYTÄ ULKOPUOLISTA?

Lue Lisää
Toimituksen Valinta
  • CTP-omistajat Vaarassa
    2024

    Vakuutuksenantajilla on paljon toiveita suorasta korvausjärjestelmästä

  • Hyvästi Aseita?
    2024

    Haluan sanoa hyvästit miljoonille lapsille, jotka ovat palvelleet autojaan yhden yön! Nykyään ne muodostavat lähes puolet puistomme, josta ei ole enää tullut liikennettä, vaan kauhea ase tuhoamaan kaupunkeja, peltoja ja jokia. Mutta nopeasti vain satu vaikuttaa, ja kukaan ei luovuta omaa autoaan ilmaiseksi riippumatta siitä, kuinka paha se voi olla. Tämä ymmärrettiin lopulta hallituksessamme, jossa he alkoivat keskustella autojen kierrätysohjelmasta

  • Honda CR-V Mugen Navi: Matkalla Premium-luokkaan (VIDEO)
    2024

    Siistän summan maksaminen laadukkaasta, oikea-aikaisesta ja käytännöllisestä tuotteesta ei ole sääli - olipa kyseessä sitten auto, matkapuhelin tai kahvinkeitin

  • Odota Ihmettä: Vaihdettavat Liikennettä Moskovan Viranomaisilta
    2024

    Suurkaupunkien virkamiesten lehdistötilaisuudet hämmentävät toimittajia usein: et tiedä kumpaa käytettiin todellisen tiedon ilmoittamiseen ja milloin unet, unelmat ja suunnitelmat. Viestit kuulostavat varmasti ja vakuuttavasti, on mahdotonta olla uskomatta niitä. Kaikki ovat innoissaan, mutta lopulta - poistumistietä

  • Jalankulkijat Ja Kuljettajat: Miten Sovittaa Yhteen Tieliikenteen Antagonistit?
    2024

    Nämä kaksi ryhmää maanmiehiä eivät tunteneet suurta kunnioitusta toisiaan kohtaan, ja he eivät tunne. Tätä kutsutaan älykkääksi lauseeksi "suhteiden kulttuurin matala taso tiellä". Ja siksi maassamme on varma ensimmäinen paikka kaikkien sivistyneiden naapureiden joukossa tievahinkojen ja kuolleisuuden tilastoissa

  • Kiinalaisten Uskomattomat Seikkailut Abhasiassa. III Osa. (VIDEO)
    2024

    teimme sen! Olemme ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa venäläinen autotoimittaja, joka on saavuttanut Abhaasin ja Georgian rajan. Muutaman metrin päässä tarkastuspisteestä. Automme sijoittamispaikoista torneja ampujaineen, betoniesteitä ja hiukan kauempana Georgian kylä ovat selvästi näkyvissä. Siellä, rajavaunujen takana, on ystävämme BTR. Nyt täällä tärkein havainnointikohde on meitä. Jälleen kerran he nousivat postista ja uudestaan melko rauhallisesti, mutta heitä oli

Paras arvioita viikon
Suosittu päivä