Logo fi.rotaautoservice.com
Luokka: Uudet autot

Turboharjat

2024
Turboharjat
Turboharjat
Anonim

Autotuuletinklubi

/ KOKEMUS

TURBOVENIKI

TAKAVAT LASINJOHTAJAT SAMARASSA

TEKSTI / VITALY URYUKOV

KUVA / ALEXANDER BATYRU

Samaran viidennen oven lasi huonoilla sääillä on aina kiinni. Pesulalla varustetut talonmiehet tietysti auttavat, mutta et pidä niitä jatkuvasti päällä.

Ja jos laitat deflektorin katolle niin, että se ohjaa ilmavirran lasille ja vähentää siten lian vuotamista? Onko se vain tehokasta, eikö se lisää polttoaineen kulutusta? Selville saamme kolme yksinkertaista mallia - ilman ylimääräisiä jarruvaloja, yksityiskohtaisia kiinnikkeitä ja muita liiallisia osia.

Heti on selvää, että näyte nro 1 (Samara) pilattiin. Ensimmäisen Moskovan talven jälkeen musta maali irtoaa, deflektorista tulee ruosteinen rautapala. Tiellä on tarpeeksi esimerkkejä.

Näyte nro 2 (Samara-muovi) - mustasta muovista. Keskipitkä - poikkileikkauksen työosa muistuttaa lentokoneen siipiprofiilia. Sivukiinnikkeet ovat tasaiset. Näyttää siltä, että he yrittivät investoida tähän suunnitteluun jotain muuta kuin yksinkertaista poikkeamista ilmavirrasta.

Näyte nro 3 (Soyuz-96) on myös muovi ja musta, läpikuultava, saumattomasti muodostettu, siinä ei ole selkeitä sivukannattimia, kulmia ja murtumia. Joten, toisin kuin toinen ja etenkin ensimmäiset näytteet, on parempi muodostaa ilmavirtaus katon kulmiin. Ja se näyttää tyylikkäältä.

Kaikki deflektorit kiinnitetään kiinnikkeillä kouruihin, ja kolmas myös liimataan katolla erityisellä teipillä (sarjasta). Tämä antaa sille lisää jäykkyyttä ja pitää aseman rungon suhteen muuttumattomana. Kahdessa ensimmäisessä keskiosa on joustava ja ilmaraon paineen ala voi vaihdella hieman.

Toisen näytteen asettamiseksi oli tarpeen leikata sen kiinnikkeet. Alla - jotta ne sopivat täydellisesti kouruihin ja sisäpuolelta - jotta ne eivät kosketa kattoa ja eivät poista maalia: suunta oli tarvittavaa lyhyempi. Sen sijainti valittiin siten, että raot ilmavirran sisääntulossa ja ulostulossa olivat suunnilleen samat - noin 20 mm.

Ensimmäistä näytteen tarkennusta ei tarvita. Rako osoittautui noin 30 mm: ksi. Mutta mitä hyötyä siitä on?

Kilpailujen tulokset osoittivat, että kaasun kulutus ohjaimilla ei kasvanut. Yhdeksässä ilman deflektoria kaaos vallitsee korkeimmalla tavalla: nauhan oven murtumassa aerodynaamiset osoittimet nostettiin ylös ja lasilla rypistettiin. Minkä tahansa deflektorin asennus muuttaa dramaattisesti kuvaa, tuomalla sen lähemmäksi kokeeseen osallistuneen standardin - "Moskvich-2141" - standardia. Ilmavirran organisoinnissa on kuitenkin eroa eri malleilla. Ensimmäisen turbulenssi on voimakkaampaa, kun taas kolmannen käytännössä ei ole.

Mutta tämä on ilmaa, mutta miten deflektorit vaikuttavat pölyyn ja likaan?”Moskvich” piti lasin puhtaana, kuten voitaisiin odottaa, kun taas”yhdeksän” oli heti peitetty tasaisella likakerroksella. Mutta heti kun lasi pyyhittiin ja mikä tahansa ohjain asennettiin, sateenharjun jälkeen takaosa lakkasi eroavan puhtaudesta Moskvitšista.

Joten, pääasia määritetään - ohjaimet ovat tehokkaita. Yksi haitta - katon pestä on entistä vaikeampaa: deflektorien alla oleva harja ei indeksoi, sinun on kiinnitettävä sieni tai rätti sisälle. Mutta tämä haitta enemmän kuin maksaa takaikkunan puhtaudesta.

Tällöin ero rakenteiden välillä ilmestyi. Pikemminkin avoimuuden säilyttämisen ajan. Lasi suojaa pisimmän kolmannen näytteen. Toinen, Samara Plastic, on kahdesti kestävämpi. Samara kolmannella sijalla.

Tietysti valitset. Pidimme Pietarista enemmän.

Näyte nro 1. Valmistaja tuntematon. Ei asennusohjeita. Mukana toimitetaan kiinnityskiinnikkeet ja neljä ruuvia. Erottuva ominaisuus on kirjoitus “Samara” ohjaimen keskellä. Paino - 1, 9 kg. Hinta - 65 ruplaa.

Näyte nro 2. Valmistaja tuntematon. Ohjeita ei ole. Sarjassa - kiinnityskiinnikkeet ja kaksi itsekierteistä ruuvia. Erottuva ominaisuus on kirjoitus “Samara Plastic” ohjaimen oikealla puolella. Paino - 1, 0 kg. Hinta - 426 hieroa.

Näyte nro 3. Hintalappu sanoo: "Pietari." Tuotteessa ei ole nimityksiä, mutta pakkauspussissa on etiketti “LLC“SOYUZ-96”, Pietari. Mukana on yksityiskohtainen ohje ohjaimen asennon valitsemiseksi asennuksen ja sen hoidon aikana, kiinnityskiinnikkeet, neljä ruuvia, säätö- ja lukitusalustat. Erittäin kevyt - noin 400 g. Hinta - 730 ruplaa.

Uusi

Feminisaation Hedelmät

Ja niin VolvoYCC-konseptiauto (joka perustuu englanninkielisen Your Concept Car - “Your Concept Car” alkukirjaimiin), jonka naisjoukot ovat luoneet, saapuivat Venäjälle osana maailmankiertuetaan. Krymsky Valin Tretjakovin galleriassa hän esiintyi toimittajien edessä.

Lue Lisää
Toimituksen Valinta
  • Suojaa CB
    2024

    AutotuuletinklubiPelastus "CB"Solukkoviestintä on hyvää, mutta kallista - kaikilla ei ole varaa siihen. Aivan eri asia on CB-viestintä.Sergey ANISIMOVHenkilö, joka ei tunne CB-viestintää, ei todennäköisesti vastaa, miksi sitä tarvitaan - niin, hemmottelua. Toistaise

  • Lexus RX-300 (Toyota Harrier)
    2024

    LEXUS RX-300 (TOYOTA-HARRIER)

  • Fiat-palion Viikonloppu. Viikonloppuna Volgassa
    2024

    FIAT PALIO VIIKKO. VIIKKO VOLGASSA

  • Perestroika Ilman Gorbatšovia
    2024

    UUDISTAMINEN ILMAINEN GORBACHEV

  • Taiteelliset Avaimet
    2024

    PUHKEAMINEN Taiteelliset avaimet Näppäimet ovat erilaisia: jotkut työhön, toiset työhön liiketoiminnalle, eli myytäväksi. Vladimir ARBUZOV Tavallinen jakoavain on todennäköisesti tuttu kaikille autoilijoille. Yksinkertainen ja kätevä, se ei valitettavasti ole universaalia.

  • Keho Tuntuu Paremmalta
    2024

    LAITTEETTECHNOLOGYRUNKOINENJa Porsche-yhtiön yhteistyössä maailman suurimpien valssattujen terästuottajien kanssa kehittämä uusin tekniikka auttaa heitä tässä.Arkadi ALEKSEEV, Mihhail GZOVSKYPorsche-yhtiön asema 1990-luvun alkupuolella oli, voidaan sanoa, kauhea. Toimittaj

Paras arvioita viikon
Suosittu päivä