/ LISÄVARUSTEET
YHDENMUKAISET KORJAUSVAIHEET
SHOCK ABSORBERS KAIKILLE: SAMARASTA JAGUARAAN
TEKSTI, KUVA / Kiinteiden aineiden soitin
Aluksi mahdollisuus uusiin matkoihin varaosia valmistavaan tehtaaseen ei aiheuttanut optimismia: katso oikealle, katso vasemmalle, lue patentti, kiinnitä huomiota todistukseen …
Tällä kertaa heillä ei ollut tylsää. Bilsteinin asiantuntijat perustelivat oikein - on parempi näyttää tuote toiminnassa kerran kuin toistaa, kuinka hyvä se on kymmenen kertaa. Siksi opastettuja kierroksia työpajoista ja keskusteluja asiantuntijoiden kanssa laimennettiin tiekokeilla. Saha, kuullut - kokeile nyt!
Bilstein-brändillä varustettuja iskunvaimentimia valmistettiin vuonna 1954. Nykyään yritys on osa Thyssen-Krupp -konsernia, joka on merkittävä autoteollisuuden komponenttien toimittaja.
Olisi loogista osoittaa iskunvaimentimien ominaisuudet autossa, joka on suoraan sanottuna heikko ajon kannalta. Sano, katso - kaikki oli niin, mutta he tekivät Bilsteinin - siitä tuli paljon parempi. Yhtiö ei kuitenkaan halunnut tehdä niin pieniä temppuja ja asettaa niin monta BMW BM-328 -autoa kuljetusajoneuvoksi - tämä vakiona voi tarttua asfaltiin. Tässä ei huolellisesti viritetyn jousituksen suorituskyvyn parantaminen ole helppoa. Otti hinaajan …
Billykin ainoa huolenaihe on myytävänä olevien iskunvaimentimien tuotanto. Mandernin tehdas, joka tuottaa noin 15 000 iskunvaimentinta päivässä, toimittaa pääasiassa suuria autovalmistajia: Mercedes, BMW, Porsche, Subaru ja Jaguar. Se tuottaa säädettäviä ilmajousella varustettuja jousia Mercedes S-luokalle.
Pieni kolmen BMW: n asuntovaunu pysähtyi tienvarsipysäköintialueelle. Sieltä alkaa testireitti - käämityspolku, joka kulkee vuoristojoen laaksossa. Suorat linjat, jotka muuttuvat lempeiksi kaareiksi, vuorottelevat monimutkaisten käännösten kimppujen kanssa - et voi ajatella parempaa paikkaa. Täällä voit kokeilla kaikkia kolme autoa ja verrata niiden käyttäytymistä. Ensimmäinen on vakiona tehtaalla. Toinen on varustettu Sprint-sarjan Bilstein-iskunvaimentimilla. Niiden ei pitäisi parantaa vain käsittelyä, vaan myös vähentää maavaraa. Mukana jouset. Kolmas auto - jousituksen kanssa "Bilstein-RSS 9". Tällaiset iskunvaimentimet tekevät mahdolliseksi yhdeksän vaiheen (!) Voiman säätämisen sekä paluuun että puristukseen. Mainitsemme vielä kaksi iskunvaimentimen sarjaa, vaikka niitä ei ollutkaan esitetty improvisoidussa paikassa. Tämä on “Sport” (ominaisuudet, joissa on urheilullinen puolue, mutta vähentämättä välystä, kuten “Sprint”) ja off-road “Off Road”.
”Erityiskäyttöiset” iskunvaimentimet valmistetaan tehtaassa Ennepetalin kaupungissa. Kilpa-autojen sarjojen viritystuotteiden ja iskunvaimentimien ohella he valmistavat ainutlaatuisen tuotteen ainutlaatuisille autoille. Tarvitset asiakkaan halua, aikaa kehittää ja oikeutetusti rahaa yksinoikeuden maksamiseen.
Emme keskustele matka-sarjasarja-BMW: hen: tämä on vain perusta, josta teemme vertailuja. Aloitetaan Sprintistä. Ja ilman sitä, Baijerin auton "lihaksikas" jousitus on tullut entistä tiheämmäksi. Kulmien pankkien määrä on vähentynyt huomattavasti, auto alkoi ehkä reagoida hiukan terävämmin pyörän ja pitojen kanssa. Samaan aikaan mukavuuteen ei melkein vaikuttanut: se ravistaa tietysti voimakkaammin, kone noudattaa sellaisenaan pinnoitteen kaikkia havaittavissa olevia epätasaisuuksia, mutta teräviä, karkeita iskuja ei tule runkoon.
Iskunvaimentimet testataan ja sovitetaan tiettyyn automalliin erityisessä laboratoriossa samassa Ennepetalissa. Sen tärkein rikkaus … ei, ei moderni laite - testaajat. Juuri he suorittavat erityisillä reiteillä suoritetun iskunvaimentimien subjektiivisen arvioinnin. Kokeneen asiantuntijan johtopäätös on joskus paljon enemmän kuin lukuisat testit osastolla. Muuten, kerralla Samara vieraili Bilsteinin laboratoriossa. Jatkossa”kymmenien” ulkonäkö ei ole poissuljettu.
Ja nyt - jousituslaitteiden ihme, PSS 9. Ensinnäkin “kiristä” iskunvaimennin - vaikein vaihtoehto. Sensaatio kuin auto olisi menettänyt jousituksensa kokonaan. Se ravistaa niin, että hampaat rypistyvät, jokainen pinnoitteen halkeama tuntuu. Mutta miten se menee! Jopa ne vähäiset reaktioviiveet, jotka pysyivät sarja-BMW: ssä, katosivat. Autosta on tullut ehdottoman yksiselitteinen kuljettajan käskyjen täyttämisessä ja se on erittäin terävä. Hän ei anna anteeksiantoa, tarpeettomia liikkeitä ajavalle henkilölle. Mutta jos kokenut kuljettaja ja tällainen auto löytävät keskinäisen ymmärryksen, he voivat tehdä paljon.
Nyt pyydämme sinua asettamaan keskimääräisen jäykkyyden - jousitus muuttuu hieman rauhallisemmaksi. Lopuksi - “liu'uta” iskunvaimentimet kokonaan. Autosta on tullut huomattavasti mukavampaa, mutta jopa Sprint-vaihtoehto näyttää tältä taustalta rauhoittavan pehmeä.
Bilsteinissa on tuotteita, joita ei koskaan käytetä myyntiin. Nämä ovat kilpa-autojen iskunvaimentimet. Bilstein ei toimi vain DTM-sarjan Mercedes-autojen jousitusissa, vaan myös kaavan 1 mukaisissa Jaguaareissa. Tällainen vain 40 mm iskunvaimennin painaa alle 300 grammaa.
Ja nyt taivaasta - maan päälle, Saksasta - Venäjälle. Tarvitsemmepa sitten hammastuttavaa PSS 9: tä tai matalalla asetettua “Sprinttiä” - Venäjällä tämä kiinnostaa kapeaa rikkaita varakkaita nopean ajamisen ystäviä.”Maltillisen” Sport-sarjan tai tavallisen Bilstein-sarjan iskunvaimentimet voivat tulla paljon laajemmiksi, mikä voi - ilman virityksen teeskentelyä - korvata kuluneet “alkuperäiset” osat. Kun tiedät jatkuvan mielenkiinnon kiinteisiin nelipyöräisiin autoihin, voidaan ennustaa tietty kiinnostus Off Road -sarjaan. Muuten, saksalaiset urheilumerkit tunnetaan myös maassamme. Kotimaan kilpa-autoilijat käyttivät niitä kauan ennen Bilsteinin virallisten toimitusten alkamista Venäjälle. z
Säädettävä reikä
pora varastossa - alkuperäinen elementti
iskunvaimennin malli PSS 9
Diagnostinen jalusta tarjoaa tietoja suspension tilasta monitorissa.
Täältä voit ostaa vain iskunvaimentimia,