Logo fi.rotaautoservice.com
Luokka: Koeajo

Käyttökokemus. VAZ-2111

2024

Video: Käyttökokemus. VAZ-2111

Video: Käyttökokemus. VAZ-2111
Video: ВАЗ 2111 ЭКСПОРТНАЯ евроПАНЕЛЬ 2024, Maaliskuu
Käyttökokemus. VAZ-2111
Käyttökokemus. VAZ-2111
Anonim

Autotuuletinklubi

/ KOKEMUS

VAZ 2111

MALLI / VAZ 2111

VALMISTAJA / AVTOVAZ

ANTAMISVUOSI / 1999

Käynnissä

“AJO” / MARRASKUU 1999

JUOKA MOMENTTIIN

RAPORTIT / 60 tuhatta km

EDELLINEN

JULKAISUT / ЗР, 2000, nro 4, 6, 11

TEKSTI / SERGEY VOSKRESENSKIY

Moskovan ilta: liikenneruuhkat, turhamaisuus, ärtyneet, väsyneet kuljettajien kasvot. Seuraavan ajon päässä liikennevalosta, yhtäkkiä - terävä isku alhaalta, ja auto, joka jumittuu, nousee yhteen ojaan. Aluksella kaksivuotias lapsi, joka nöyryytti takaapäin tyytymättömyydeltä ja vaati tietä, ja useita kilometrejä samoista Moskovan liikenneruuhista taloon … Joten ongelmat alkoivat vaihdelaatikon lähtöakselin rikkoutumisesta.

Vaikka ajatukset ja toimet saavuttavat tietyn eheyden, oikea käsi yrittää kuumeisesti vedä laatikon taipuva vipu vapaa-asentoon. Useiden autojen kääntöyritysten jälkeen, "leikkivät" kytkimellä, vipu ponnahtaa yhtäkkiä vapaa-asentoon! Nyt yritän kytkeä päälle ainakin jotain ja ajaa pois jalkakäytävälle. Viides vaihde yhtäkkiä "tarttuu sisään" - et mene siihen puoliksi rikki ruudulla, mutta tässä kolmas "antautuu". Tämä on jo parempi. Odottaen polttavia kytkinvuoria ja antaen ulvovaa klangointia, VAZ 2111 liikkuu edelleen - päätin siirtyä hitaasti taloa kohti. Tietenkin harmaita hiuksia lisättiin, pito oli uhrattava, mutta pääsimme silti parkkipaikalle.

Mitä ruumiinavaus ja vian analyysi ovat osoittaneet, on jo kuvattu yksityiskohtaisesti julkaisussa Sp. Uusi vaihdelaatikko kaupasta hieroi ensimmäisen 4000 km: n jälkeen. Ääni vahvistui selvästi - he päättivät poistaa ja purkaa yksikön. Tällä kertaa vika osoittautui paljon yleisemmäksi - päävaihteen vetolaite ruuvattiin irti. Kaikki hänen kahdeksan pultinsa nousivat pistorasioistaan neljästä viiteen lankalankaa varten, ja yksi jopa rikkoutui. Nyt, riippumatta siitä, mitä televisioruuduilta lähetetään, tiedän tarkalleen missä Venäjän teiden avain sijaitsee - ainakin tässä autossa.

Tällaisten tapahtumien taustalla jäljellä olevat eritelmät näyttävät hyttysen puremilta. 42. tuhannella kohdalla ilmestyi huomattava öljyvuoto moottorista öljypumpun puolelta; jakohihnan ollessa puhdas. Tutkittuaan tilannetta huolellisesti, he ottivat huomioon pumpun tiivisteen repeämän, joka vaihdettiin - kytkettynä lavatiivisteeseen ja kampiakselin etuöljytiivisteeseen. Virta näytti kuivuneen, mutta öljypäällyste tässä paikassa säilyi. Noin samaan aikaan huomasin, että Tosolin väri oli muuttunut: se muuttui ruostuneeksi ruskeaksi ja sai melko epämiellyttävän hajun. Minun piti tyhjentää tämä liete kiireellisesti ja huuhdella jäähdytysjärjestelmä. Näyttää siltä, että kun ostin Tosolin täydentämistä varten, törmäsin suoraan väärennökseen.

Yhtäkkiä takaovi lopetti avautumisen avaimella. Ensimmäinen ajatus: he panivat jotain linnaan! Se osoittautui yksinkertaisemmaksi - toukan syvä korroosio, joka suolan takia melkein mäntyi talven aikana. 50 tuhannesta, tarkalleen seuraavaan MOT: iin, etujarrupalat vaihdettiin. Saksalaiset ATE: t rehellisesti vetäytyivät 25 000 km, eivätkä koskaan aiheuttaneet mitään valituksia, ja korvattiin vastaavilla. Hyödyntäessään tilaisuutta, ilman katumusta, hän erottui jarrulevyillä, jotka olivat siihen mennessä täysin kaarevat ja ärsyttäneet epämiellyttävästä tärinästä. Minun on sanottava, että”uusi uudessa” aluksi tuskin hidastui hieroessaan. Ja vasta 100-150 km: n jälkeen se toimi niin kuin pitäisi.

Ehkä tässä ovat kaikki VAZ 2111: n elämän merkittävimmät tapahtumat. Tietysti siellä oli myös korvattuja puhallettuja sipulit, pyyhkimien sulat, pihdit. Mutta kaikki tämä on yleistä vakavien vahinkojen taustalla. Melkein puolitoista vuotta ja 60 000 ajettua kilometriä kuljettuaan auto saapui kypsyyteen. Tarkoittaako tämä, että meidän on odotettava seuraavaa kasa ongelmia? Katsotaanpa testien jatkuvan.

Suositeltava:

Uusi

Repi Kynnet

LAITTEET kielinen Repi kynnet Kirjeenvaihtajamme vierailivat Suomessa, maassa, jossa lumi ajoi ja jää tiellä on yleistä. Turvanasta-yhtiön asiantuntijat kertoivat, kuinka rengas naarmuttaa valittavia piikkejä. Sergey MISHIN PIENIN HISTORIA Piikkien massiivinen käyttö alkoi Suomessa.

Lue Lisää
Miksi Ajaa Suitsukkeelta?

MIKSI KÄYTÄ ULKOPUOLISTA?

Lue Lisää
Toimituksen Valinta
  • CTP-omistajat Vaarassa
    2024

    Vakuutuksenantajilla on paljon toiveita suorasta korvausjärjestelmästä

  • Hyvästi Aseita?
    2024

    Haluan sanoa hyvästit miljoonille lapsille, jotka ovat palvelleet autojaan yhden yön! Nykyään ne muodostavat lähes puolet puistomme, josta ei ole enää tullut liikennettä, vaan kauhea ase tuhoamaan kaupunkeja, peltoja ja jokia. Mutta nopeasti vain satu vaikuttaa, ja kukaan ei luovuta omaa autoaan ilmaiseksi riippumatta siitä, kuinka paha se voi olla. Tämä ymmärrettiin lopulta hallituksessamme, jossa he alkoivat keskustella autojen kierrätysohjelmasta

  • Honda CR-V Mugen Navi: Matkalla Premium-luokkaan (VIDEO)
    2024

    Siistän summan maksaminen laadukkaasta, oikea-aikaisesta ja käytännöllisestä tuotteesta ei ole sääli - olipa kyseessä sitten auto, matkapuhelin tai kahvinkeitin

  • Odota Ihmettä: Vaihdettavat Liikennettä Moskovan Viranomaisilta
    2024

    Suurkaupunkien virkamiesten lehdistötilaisuudet hämmentävät toimittajia usein: et tiedä kumpaa käytettiin todellisen tiedon ilmoittamiseen ja milloin unet, unelmat ja suunnitelmat. Viestit kuulostavat varmasti ja vakuuttavasti, on mahdotonta olla uskomatta niitä. Kaikki ovat innoissaan, mutta lopulta - poistumistietä

  • Jalankulkijat Ja Kuljettajat: Miten Sovittaa Yhteen Tieliikenteen Antagonistit?
    2024

    Nämä kaksi ryhmää maanmiehiä eivät tunteneet suurta kunnioitusta toisiaan kohtaan, ja he eivät tunne. Tätä kutsutaan älykkääksi lauseeksi "suhteiden kulttuurin matala taso tiellä". Ja siksi maassamme on varma ensimmäinen paikka kaikkien sivistyneiden naapureiden joukossa tievahinkojen ja kuolleisuuden tilastoissa

  • Kiinalaisten Uskomattomat Seikkailut Abhasiassa. III Osa. (VIDEO)
    2024

    teimme sen! Olemme ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa venäläinen autotoimittaja, joka on saavuttanut Abhaasin ja Georgian rajan. Muutaman metrin päässä tarkastuspisteestä. Automme sijoittamispaikoista torneja ampujaineen, betoniesteitä ja hiukan kauempana Georgian kylä ovat selvästi näkyvissä. Siellä, rajavaunujen takana, on ystävämme BTR. Nyt täällä tärkein havainnointikohde on meitä. Jälleen kerran he nousivat postista ja uudestaan melko rauhallisesti, mutta heitä oli

Paras arvioita viikon
Suosittu päivä