Logo fi.rotaautoservice.com
Luokka: Koeajo

Mitsubishi Pajero Pinin. Pajero-italialainen

2024

Video: Mitsubishi Pajero Pinin. Pajero-italialainen

Video: Mitsubishi Pajero Pinin. Pajero-italialainen
Video: Mitsubishi Pajero Pinin, таких больше нет! ( Обзор авто от РДМ-Импорт ) 2024, Maaliskuu
Mitsubishi Pajero Pinin. Pajero-italialainen
Mitsubishi Pajero Pinin. Pajero-italialainen
Anonim

Mitsubishi Pajero Pinin / Mitsubishi Pajero Pinin esitti eurooppalaisen debyytinsä kolmiovisella rungolla ja 1, 8 litran moottorilla vuonna 1999. Lokakuussa 2000 viiden oven versio koneesta, jossa oli uusi kaksilitrainen moottori, yhdistelmä, alkoi liikkua Pininfarinan tehtaan kokoonpanolinjalta Torinon lähellä. manuaalisilla tai automaattisilla vaihdelaatikoilla.

TEKSTI / SERGEY VOSKRESENSKIY

KUVA / VLADIMIR TRUSSEISTA

Kompaktit maastoajoneuvot ovat nyt muodissa. Japanilaiset, korealaiset, britit - kaikki kiirehtivät hallitsemaan "maastoautojen" kapeutta. Tällaisille autoille on yleensä ominaista hyvin rajoitettu maastoautojen avoimuus, mutta samalla niillä on hyvät ajo-ominaisuudet kuin tavallisella henkilöautolla, ja etuna "moottoritie" -suunnassa on ilmeinen merkitys.

Kaikkien ralliruttojen toistuvat voittajat kestivät kauan vastaamiseen kilpailuun, ilmeisesti punnitsemalla mitä tyyliä etusijalle - ja näyttää siltä, että se pysyi uskollisena perinteille. Joten toinen Pajero ilmestyi - Pinin. Hän peri kaikki vanhempien veljiensä perhepiirteet, mukaan lukien paitsi tyylikäs ulkonäkö (hänestä huolehdittiin tunnetussa vartalokaupassa), mutta myös monimuotoisen vaihteen Super Select 4WG-I, rajoitettu taka-akselin tasainen ero, huomattava 200 mm: n maavara - harkitse kaikkia ominaisuuksia luontaisesti tälle maastoajoneuvolle.

Olemme jo tutustuneet lukijoihin auton kolmioviseen versioon (ZR, 2000, nro 5), nyt viiden oven vuoro on tullut.”Pajero Pinin” ei vain pitkittynyt: sen akseliväli nousi 170 mm, mikä mahdollisti auton tekemisen viiden paikkaiseksi. Toinen innovaatio on kahden litran bensiinimoottori, jolla on suora polttoaineen ruiskutus (GDI), ja sen kehitys on 129 litraa. a. ja suurin vääntömomentti 190 N.m.

"Pinin" - todellinen "Pajero", hiukan kutistunut. Mutta kun katsot sisään, huomaat nopeasti, mitä jouduit uhraamaan koon pienentämiseksi. Sinun on puristuttava kuljettajan istuimeen, seuraava matkustaja on hyvin lähellä, voimansiirtoa piilottava voimakas tunneli tarttuu ulos matkustamoon - tuntuu, että linkereiden ei ollut helppoa puristaa vaatimattomiin mittoihin kiinteä joukko maastoajoneuvoja.

Useimmat kilpailijat, "maastoautot", yrittävät valaistaa omistajaa jotenkin leikkisillä verhoiluväreillä, alkuperäisellä sisustuksella. Ja tässä se on järkevää, mutta jotenkin tylsää, yksitoikkoista eikä aiheuta tunteita. Ei kannata “Pinin” ja yritystä istua takaistuimella: sinun on puristettava edessä istuvia, muuten polvet eivät juuri mene.

Totta, liikkeellä”Pinin” yrittää jälleen todistaa sovintoon todellisilla”huijauksilla”. Ensimmäisistä liikkeistä minuutteista lähtien et jätä "suuren" auton tunnetta. Kuljettajan korkea lasku ei tarjoa paitsi hyvää näkyvyyttä, myös herättää paremman tunteen muihin liikkeen osallistujiin nähden - ikään kuin ajat todellista "aikuista" Pajeroa. Sama kiireinen, henkilöauton taustaa vasten, reagoi, jossa "Pinin" ensin kantaa ja vasta sitten kääntyy oikeaan suuntaan. Missä kaupungin virtaan on levottomuutta - kaikki on tehtävä ennaltaehkäisevästi.”Vauva” riipukset ovat myös erittäin todellisia, melko kovan luonteen kanssa, ja ne herättävät nopeasti luotettavuuden läpäisemättömyyteen.”Pinin” opettaa meitä olemaan kiinnittämättä huomiota epäsäännöllisyyksiin, vaimentaen helposti suurimman osan niistä. Tietenkin, että maastoauto on maastoajoneuvo - ja ravistaa sitä, mutta samalla olet toisinaan erittäin huomattava.

Kaksilitrainen moottori yhdessä nelivaihteisen "automaattisen" kanssa kiihdyttää tuntuvasti puolitoista tonnia kestävää autoa nopeuteen 150–160 km / h. Tietysti täällä on myös tietty maastovoima: joskus näyttää siltä, että 129 litraa. a. samanlaiselle autolle ei riitä. Hänen vastauksensa kaasupolkimen toimiin ovat varmoja, mutta … moottori rakastaa selvästi korkeita kierroksia ja normaalin ajon ajamiseksi sinun on melko usein syötettävä kaasua lattiaan. Etuakseliliitäntää rajoittaa huomattavasti dynamiikka:”Pinin” tulee meluisammaksi, inertimmäksi. Ja käsi ulottuu yhä useammin painikkeeseen kytkeäksesi ylikierroksen pois päältä ja vähentäen siten huomattavasti auton haaveilmaa.

Mutta todellinen luottamus “Pininiin” tuntuu vain jättämällä päällystetyt tiet. Siellä voit nauttia voimakkaista riipuksista, "vauvan" hyvistä maasto-ominaisuuksista ja jopa huomattavasti parannetusta käsittelystä. Ikään kuin syntyperäisestä elementistä,”Pinin” tulee yhtäkkiä mukavaksi ja ketteräksi, joskus antaen viihteen huvittaa. Tietysti tässä moottori on liian hidas ja vaatii myös korkeita kierroksia, mutta kun "kiertynyt" se, sinusta tulee hyvin viritetyn instrumentin omistaja ja voit nauttia jopa äärimmäisestä ajonopeudesta. Ainoa asia, joka yrittää protestoida tätä vastaan, on jarrut tai pikemminkin niiden lukkiutumattomat järjestelmät. Melkein näkymätön tavallisessa elämässä, hän näyttää heräävän, on syytä mennä hiukan intensiivisemmin, ja erittäin kovalla keskustelulla hän muistuttaa jatkuvasti itsestään. Jopa matkustajat vapisevat, kuljettajasta puhumattakaan.

Siitä huolimatta, aivan "melkein läpäisemättömyyden" olosuhteissa ilmenee aito "Pinin"-tunne. Ehkä tämä aiheuttaa halun tarttua siihen siihen, missä tiet päättyvät. Tietysti jotain, jonka auto sallii näissä olosuhteissa, vaikka se alkaa petollisesti nopeasti tarttua lumeseen (tai maaperään) teräspoikkipalkilla, joka kiinnittää vaihdelaatikon. Valitettavasti pieni "Pajero" ei kykene kestämään pitkään maastotietämme ja lopulta roikkuu avuttomasti - kaikilla "ylivalimillaan". Kuten aina, traktorin juontokone auttaa ja, jos et usko sitä, vyö olkalaukusta kaapelin muodossa. Toinen suhteellisen pienen maastoauton etu!

Joten kuka hän on - "maastoauto" tai "roisto"? Vastaus on ilmeinen. Toisin kuin "moottoriteiden" enemmistö, Pajeron luojat tarjosivat toisen täysivaltaisen maastoajoneuvon, puolustaen tiukasti periaatteitaan tämän luokan autoissa. Päätös on melko rohkea - loppujen lopuksi Mitsubishi Pajero Pinin / ei ole ollenkaan halpaa (Moskovassa viiden ovien versio maksaa 27 000–29 500 dollaria, kokoonpanosta riippuen). Jalkakäytävältä tuskin tulee vakavaa kilpailijaa. "Maastoautot". Mutta niiden ympäri on helppo käydä ympäri. No, tulevaisuus näyttää, mitä konseptia kuluttaja suosii.

Mitsubishi Pajero Pinin / "> Mitsubishi Pajero Pinin

YLEISET TIEDOT: paikkojen lukumäärä - 5; omapaino - 1390 kg; kokonaispaino - 1890 kg; suurin nopeus - 165 (170) * km / h; kiihtymisaika pysähdyksestä 100 km / h - 12, 0 (10, 8) s; polttoaineen kulutus tavanomaisissa esikaupunkien ja kaupunkien pyörissä - 8, 3 (7, 9); 12, 5 (12, 5) l / 100 km; polttoaineen syöttö - 53 l; polttoaine - lyijytöntä AI-95 -bensiiniä. SUUNNITTELU: tukikappale integroidulla rungolla MITAT, mm: pituus - 4035; leveys - 1695; korkeus - 1720; emäs - 2450; tela edessä / takana - 1435/1445; maavara - 200; rungon tilavuus - 165/800 l; kääntösäde - 5, 2 m. MOOTTORI: bensiini, neljä venttiiliä sylinteriä kohti, suora polttoaineen ruiskutus - GDI; työtilavuus - 1999 smz; sylinterin halkaisija ja männän isku - 81, 5x95, 8 mm; puristussuhde - 11, 0; teho - 95 kW / 129 l. a. nopeudella 5000 rpm; suurin vääntömomentti - 190 N.m nopeudella 3500 rpm. LÄHETYS: Super Select 4WD-i; vaihdelaatikko - nelinopeus automaattinen (viiden nopeuden manuaalinen); vaihdeosuudet: I - 2, 826 (3, 967); II - 1, 493 (2, 136); III - 1, 0 (1, 360); IV - 0, 730 (1 000); V- (0, 822); h. X. - 2, 703 (3, 578); lopullinen asema - 4, 9 (4, 636); siirtotapa: I - 1; II - 1, 93. Jousitus: edessä - tyyppi "McPherson", takana - viidellä linkillä, jousi, itsenäinen. JARRUT: hydraulinen vahvistimella, ABS: llä ja jarruvoiman jakelujärjestelmällä; edessä tuuletettu levy, takalevy. OHJAUS: teline ja hammaspyörä progressiivisella ohjaustehostimella. Rengaskoko: 215 / 65R16.

* Suluissa on tietoja manuaalisesta vaihdelaatikosta.

"+" Tyylikäs ulkonäkö, hyvä maastoajoneuvo.

"-" Takaistuimen tiukkuus, hidas käsittely jalkakäytävällä.

Suositeltava:

Uusi

Feminisaation Hedelmät

Ja niin VolvoYCC-konseptiauto (joka perustuu englanninkielisen Your Concept Car - “Your Concept Car” alkukirjaimiin), jonka naisjoukot ovat luoneet, saapuivat Venäjälle osana maailmankiertuetaan. Krymsky Valin Tretjakovin galleriassa hän esiintyi toimittajien edessä.

Lue Lisää
Toimituksen Valinta
  • Suojaa CB
    2024

    AutotuuletinklubiPelastus "CB"Solukkoviestintä on hyvää, mutta kallista - kaikilla ei ole varaa siihen. Aivan eri asia on CB-viestintä.Sergey ANISIMOVHenkilö, joka ei tunne CB-viestintää, ei todennäköisesti vastaa, miksi sitä tarvitaan - niin, hemmottelua. Toistaise

  • Lexus RX-300 (Toyota Harrier)
    2024

    LEXUS RX-300 (TOYOTA-HARRIER)

  • Fiat-palion Viikonloppu. Viikonloppuna Volgassa
    2024

    FIAT PALIO VIIKKO. VIIKKO VOLGASSA

  • Perestroika Ilman Gorbatšovia
    2024

    UUDISTAMINEN ILMAINEN GORBACHEV

  • Taiteelliset Avaimet
    2024

    PUHKEAMINEN Taiteelliset avaimet Näppäimet ovat erilaisia: jotkut työhön, toiset työhön liiketoiminnalle, eli myytäväksi. Vladimir ARBUZOV Tavallinen jakoavain on todennäköisesti tuttu kaikille autoilijoille. Yksinkertainen ja kätevä, se ei valitettavasti ole universaalia.

  • Keho Tuntuu Paremmalta
    2024

    LAITTEETTECHNOLOGYRUNKOINENJa Porsche-yhtiön yhteistyössä maailman suurimpien valssattujen terästuottajien kanssa kehittämä uusin tekniikka auttaa heitä tässä.Arkadi ALEKSEEV, Mihhail GZOVSKYPorsche-yhtiön asema 1990-luvun alkupuolella oli, voidaan sanoa, kauhea. Toimittaj

Paras arvioita viikon
Suosittu päivä