Logo fi.rotaautoservice.com
Luokka: Koeajo

Samara Vaihtoi Kuiskaukseen

2024

Video: Samara Vaihtoi Kuiskaukseen

Video: Samara Vaihtoi Kuiskaukseen
Video: Первый стрим за пол года. Отвечаем на важные вопросы! 2024, Maaliskuu
Samara Vaihtoi Kuiskaukseen
Samara Vaihtoi Kuiskaukseen
Anonim

TESTIT

testi

”SAMARA” SIIRTYI VAIKUTTAVAKSI

Virittämiseen

(venäjän kielen puhuminen - hienosäätö)

kotimainen autolehti laaditaan säännöllisesti.

Tarina kertoo yleensä mekaniikasta: moottoreista, vaihdelaatikoista, jousituksista ja muusta. Mutta nopea auto on puoli taistelua. Nykyään kosketamme mukavuutta ja huolehdimme melun vähentämisestä.

Anatoli KARPENKOV, Igor TVERDUNOV

TEHTÄVÄN EHDOT

Annetaan: tavallinen auto VAZ 2109 3, jonka ruiskutusmoottori on puolitoista litraa, joukko Rosecoplastin tärinää ja melua eristäviä materiaaleja. Vaatii: vähentää melua.

Tehtävä ei ole niin yksinkertainen kuin ensi silmäyksellä näyttää. Ajoneuvon melun torjunta erityisillä materiaaleilla on olennaisesti passiivinen menetelmä. Tulos on varmasti suhteellisen vaatimaton - et voi tehdä Mercedesä Samarasta. Loppujen lopuksi pääasiallinen melun torjunta tapahtuu auton luomisvaiheessa, ja jos auto "osoittautui" meluisaksi, niin ilman vaikeaa suunnittelua on vaikea parantaa sitä. Meidän tapauksessamme kokeellinen auto on tietysti kaukana kovimmasta, kotimaan standardien mukaan. Voimmeko parantaa jotain?

ISOLAATTINEN JA LÄMPÖTÖMÄ

Työssä käytettiin viittä tyyppiä tärinää ja melua eristäviä materiaaleja. Vibroizol-2.0 ja Vibrofol-2.0 taistelivat tärinällä. Molemmat pinnoitteet ovat itseliimautuvia, toinen lisäksi erityisellä suojakalvolla. Vibroizol on tehokkain matalilla melutasoilla. Vibrofol toimii laajemmalla alueella, ja se tarjoaa parhaat tulokset keskitason äänitaajuuksien alalla. Tärinäneristyksen tehtävänä on muuttaa niiden kehon osien värähtelytaajuutta, joille materiaali on liimattu. Tosiasia, että tämä tai se tietyllä taajuudella värähtelevä runkopaneeli toimii eräänlaisena membraanina, joka antaa äänen. Joten värähtelyn eristäminen ei hukuta melua, vaan torjuu sen lähteen. Otetaan huomioon: tärinäneristysmateriaali on tehokkainta, kun se on kaksi tai kolme kertaa paksumpi kuin runkometallit. Paksumpi ei toimi enää kunnolla.

Ääntä absorboivat materiaalit ovat myös itseliimautuvia: “Shumizol-15K ST” ja “Shumizol-15K PET” ovat erityisiä vaahtomukkia, joiden pinnoite on vastaavasti lasikuitua ja polymeerikalvoa. Äänieristysmateriaali "Penokol-5.0" - polymeeri, joka ei ime kosteutta.

Kohinaneristyssarjan asennuskaavio on esitetty kuvassa. Aiemmin autosta poistettiin 14, 6 kg vakioäänieristystä. Äskettäin asennettujen melua ja tärinää vaimentavien tyynyjen paino on noin 21 kg. Työtekniikka on seuraava: ensin pintaan liimataan tärinää vaimentavaa materiaalia oleva levy ja sen päällä on vastaava äänieristys. Esimerkiksi liesituuletin "kopioidaan" vaahtokumilla, joka on päällystetty lasikuitulla suojaamaan sitä altistumiselta aggressiiviselle ympäristölle ja korkeille lämpötiloille. Kolmas, polymeerimateriaali asetetaan matkustamon lattialle lisäeristyksenä ja vaahtomuoven vaimentimen suojaamiseksi kosteudelta. Muistuttaa, että polymeeri ei absorboi vettä. Äänieristys ilmestyi siellä, missä tehdas ei asenna sitä: paneeleihin ja ovensuojiin, tavaratilan lattiaan, takapaneeliin, moottorin suojaan, kojetauluun.

40 USD DB: lle

Vakiomenetelmällä (taulukot 1, 2) tehdyt mittaustulokset osoittavat, että sisäisen melun taso laski 2: lla ja ulkoisen kohinan taso 1 dBA: lla. Ei niin vähän, jos muistat, että dBA on logaritminen määrä (katso apua). Laajennetut mittaukset (taulukko 3) osoittivat mihin suuntaan meluneristyspakkauksen parantamiseksi. Nopeudella 100 km / h etumatkustajien alueella melu kasvoi hieman - moottori on selvästi kuultavissa. Olisi parempi auttaa raskaampaa melua eristävää materiaalia kuitukankaalla, samanlainen kuin tehtaalla asennettu. Mutta yleensä autosta tuli hieman hiljaisempi, subjektiivisesti se on selvästi havaittavissa.

Onko peli kynttilän arvoinen? Äänieristyspakkaus maksoi meille 80 dollaria (ilman kaupan merkintöjä). Asennustyöt ovat yksinkertaisia, mutta vaivaton ja nopeaa. Voit kääntyä asiantuntijoiden puoleen, mutta kuinka paljon he vievät tähän työhön ja miten he tekevät sen, on kysymys. Asennushinta Moskovassa “kelluu” 70–150 dollarista. Meluneristyksen asentaminen on järkevää yhdistää muihin töihin, jotka vaativat ohjaamon purkamisen (korroosionesto, “maaliharja”). Niille, jotka haluavat tehdä makeisia suosikkiautosta, autotallissa vietetty viikonloppu on yleinen asia.

Viittauksemme

PITÄÄ ERITTÄIN äänieristetyt ja äänieristetyt pinnoitteet. Ensimmäinen tehtävä, jotta ääni ei päästä kulkemaan huoneesta toiseen, eristettynä. Toiset absorboivat lähteen äänen.

Viittauksemme

Suositeltava:

Uusi

Kokeneet Vinkit: Tiivistämme, Mekanisoimme, Lämmitämme

Kokeneet autoilijat jakavat salaisuutensa: kuinka kiinnittimen osat korvataan, miten akku siirretään, miten ajovalot sinetöidään

Lue Lisää
Turbo-VAZ: AvtoVAZ Työskentelee Uuden Turboahdetun Moottorin Parissa

AvtoVAZ alkaa turboajankohtaan: Vuonna 2018 yritys alkaa tuottaa turboahdettua VAZ-11192 -moottoria (1,4 l, 149,6 hv nopeudella 5600 rpm, 240 Nm nopeudella 2000 rpm. Uusi moottori avaa Lada Vesta -mallit tie Eurooppaan

Lue Lisää
Testaa Tarttumistietosi

Kilpailu autoyrittäjille: miten Lada Grantin ja Renault Loganin kaltaisten mallien kytkimet eroavat Chevrolet Cobaltin kytkintyöstä?

Lue Lisää
Toimituksen Valinta
Paras arvioita viikon
Suosittu päivä