Autotuuletinklubi
Kuten kellokoneisto
MOBIILI: SELLAISILLE, JOTKA LIIKKAA
Nykyään, kuten sata vuotta sitten, Rockefeller-öljyimperiumi toimittaa merkkituotteidensa Mobil-öljyt Venäjälle.
Kotimaassamme tunnettuja autoöljyjä tuottaa Mobilin samanniminen jättiläinen yhtiö, joka syntyi 1800-luvun puolivälissä. Sen luoja oli sama John Rockefeller, josta monet meistä kuulivat ensimmäisen kerran koulun historiatunneissa yhdessä epiteetin "kapitalismin hain" kanssa.
Vuoteen 1966 saakka yhtiötä kutsuttiin New Yorkin Standard Oil Companyksi (SOCONY). Nyt hän omistaa tuhansia öljylähteitä ja -alustoja ympäri maailmaa, öljynjalostamoita ja kemiantehtaita yli 100 maassa, energiakomplekseja, valtavan laivaston, puhumattakaan kymmenistä tuhansista huoltamoista kaikilla mantereilla. Mobile Corporation valmistaa polttoainetta, öljyä ja voiteluaineita, voimalaitoslaitteita, muoveja, rakennusmateriaaleja ja paljon muuta. Nyt se on fuusioitumassa Rockefeller, toisen Exxon-yhtiön toisen jälkeläisen kanssa, ja 90 vuotta kestäneen avioeron jälkeen elvytetään maailman rikkain teollisuusimperiumi, jonka liikevaihto on noin 150 miljardia dollaria.
Meillä on tarpeeksi omaa bensiiniä, mutta öljy, etenkin synteettinen, on toistaiseksi tuotava, etenkin koska maahantuonnissa on enemmän luottamusta arvostetulta valmistajalta. Aikaisemmin lehden kirjeenvaihtajat vierailivat ulkomaisissa tehtaissa vakuuttuneina tuottamiensa öljyjen korkeasta tuotantokulttuurista ja tiukasta laadunvalvonnasta. Mutta suurin osa yrityksistä sekoittaa vain valmiita komponentteja ja pakata öljyä tölkeihin - on helpompaa tuoda tavaroita lähemmäksi myyntimarkkinoita vähentämällä tulli- ja kuljetuskustannuksia. Lisäksi tuotanto voidaan järjestää melkein lomakohteen alueella - pinta-alan ja ympäristön puhtauden kannalta se on verrattavissa merkkituotteiden tankkaus- ja huoltoasemalle.
Ainoastaan Euroopassa sijaitsevia Mobil-sekoituslaitoksia on kaksi tusinaa, lähimpiä - Suomessa, yleensä sieltä öljy tulee meille. Siitä huolimatta on paljon mielenkiintoisempaa käydä paikassa, jossa yritys tekee öljypohjia. Yksi Mobilan suurimmista jalostamoista on lähellä Gravensonin kaupunkia Pohjois-Ranskassa.
… Valtatie kulkee kallioisten kannustimien ympäri ja Seinin viehättävän tulva-alueen selkeästi ilmaantuu teollisuusmaisema: taivaaseen nouseviin putkistoihin takertuvat tislauskolonnit, lieriömäiset öljysäiliöt kulkevat säännöllisissä riveissä horisonttiin.
"Musta kulta" saapuu säiliöautoilla Persianlahdelta Kanaalin terminaaliin ja virtaa sitten putkien läpi täältä Gravensoniin. Öljy suodatetaan, kuumennetaan 350 ° C: seen ja dispergoidaan fraktioihin - tämä on yksinkertaisin käsittelymuoto. Se on esitetty tässä kuvissa.
Saadut tisleet on puhdistettava, koska ne ovat hiilivetyjen seoksia, jotka ovat sekä käyttökelpoisia että heikentävät öljyjen ominaisuuksia. Ensimmäiset sisältävät parafiinit ja nafteenit. Petrokemiat pyrkivät vähentämään muiden perus- öljyjen pitoisuutta hinnalla millä hyvänsä. Itse asiassa esimerkiksi aromaattiset hiilivedyt (areenat) myötävaikuttavat moottorin öljyn nopeaan hapettumiseen ja ikääntymiseen, ja ovat usein myös myrkyllisiä. Furfuraali, kasviperäinen selektiivinen liuotin, joka kiertää uuttoyksikössä noidankehässä, auttaa poistamaan ne öljystä.
Seuraava puhdistusvaihe, joka on pakollinen Mobil-tehtailla, on vahanpoisto, toisin sanoen raskaiden parafiinien poistaminen öljystä, jotka kovettuvat jopa kevyessä pakkasessa. Öljyt laimennetaan liuottimella, seos jäähdytetään voimakkaasti ja ajaa inertiasuodattimilla ja sentrifugeilla, joissa kiinteä parafiini erotetaan ja muovataan sitten briketiksi. Ja lopputuote saadaan lähtö-mineraaliöljyllä, jolla on tietty viskositeetti. Sitä kuljetetaan Gravensonista kaikkialla Euroopassa, ei vain omiin sekoituslaitoksiinsa - monet "öljy" -yritykset, joilla ei ole omaa öljynjalostamoa, ostavat peruskomponentteja jättiläisiltä, kuten Mobile.
Kalliin ja tehokas tekniikka, jota Mobil käyttää korkealaatuisten öljyjen valmistukseen, on katalyyttinen vetykrakkaus. Vakuumitisle tavanomaisen furfuraalikäsittelyn jälkeen saapuu reaktoriin, jossa suuret hiilivetymolekyylit hajoavat pieniksi muodostaen hyödyllisiä isoparafiineja. Prosessi etenee vedyn läsnä ollessa paineen ollessa jopa 200 atm ja lämpötila jopa 450 ° C. Samalla vety tyydyttää bentseenirenkaat muuttaen areenit hapettumisenkestäviksi nafteeniksi ja poistamaan myös haitalliset rikit ja typen. Tuloksena on valmis perusöljy, joka ei vaadi vahaa. Vetykrakkauksen ainoa haitta on lähtö tisleen viskositeetin lasku. Näitä emäksiä käytetään ei liian paksuihin lajikkeisiin, jotta öljyyn ei syötetä suuria määriä sakeutusaineita, jotka heikentävät sen moottorin ominaisuuksia. Muuten, Mobil kutsuu rehellisesti tällaisia öljyjä mineraaliksi, korostaen, että vetykrakkaus ei ole synteesi, riippumatta siitä, kuinka syviä hiilivetyjen kemialliset muutokset ovat.
Ja todellinen "synteettiikka" tehdään täällä. Pride of Gravenson on suurin polyalphaolefin (PAO) -tehdas Euroopassa ja kattaa 70% paikallisista markkinoista. Omista öljyistään Mobil jättää alle puolet PAO: n kokonaistuotannosta - kilpailijat ostavat suurimman osan siitä mieluiten.
PAO on yleisin synteettisten öljyjen perusta. Niiden tuotannon raaka-aine on edullinen ja halpa eteenikaasu. Tämä on olefiinien yksinkertaisin edustaja, jota saadaan suurina määrin kivihiilen koksaamisen ja öljyn pyrolyysin aikana. Kemiallisen synteesin yrityksissä eteenimolekyylit on kytketty toisiinsa: jos ketjussa on tuhansia linkkejä, muovi on polyeteeniä ja jos vain kymmenen on puolivalmiita tuotteita PAO: n tuottamiseksi, decen-1. Gravenshonin tehtaalla se polymeroidaan vedyllä, kun taas hiiliatomien väliset kaksoissidokset irtoavat, jolloin siltoja siirretään naapurimolekyyleihin - muodostuvat trimeerit, tetrameerit jne. (Katso kuva).
Paikallisille markkinoille on olemassa myös valtava sekoitusteollisuus, ja kallein synteettinen öljy, Mobil 1, luokka 0W40, valmistetaan vain Gravensonissa, josta se tulee Venäjälle. Ja tietysti kaikkien tuotteiden, sekä puolivalmisteiden että valmiiden öljyjen, laadunvalvonta on Mobilin korkeimmalla tasolla - tämä on laboratorion tutkimuskeskuksen vastuulla. No, ja yrityksen tärkeimmät "aivot", jotka luovat uusia öljykomponentteja, sijaitsevat Paulsborossa (USA) - lähempänä Rockyn setää …
Jotkut suositut Venäjällä
Mobil moottoriöljylajikkeet
SUPER M luokka 15W40 - edullinen mineraalivesi, valikoiva puhdistus. Hinta on noin 100 ruplaa. 1 litralle
SUPER S luokka 10W40 on parannettu mineraali, joka perustuu jopa 15% vesikrakkaustuotteisiin. Hinta on noin 150 ruplaa. 1 litralle