MOTORIDEN MAAILMASSA
Pylväsmateriaalit ovat valmistaneet Mikhail GZOVSKIY, Aleksei VOROBYEV-OBUKHOV
Toyota esikatselu»
Toyota Previa
Vuoden 1989 lopussa puhuttaessa tämän tila-auton ensimmäinen muutos kesti kokoonpanolinjalla noin kymmenen vuotta. Sen muotoilu ei ole merkittävä mitte niinkään kadehdittavan pitkäikäisyyden vuoksi, vaan takavetoratkaisun suhteen keskitetysti sijoitetulla moottorilla, joka on luokalleen epätyypillinen, ja siihen tehtiin nelivetoinen muutos.
Uusi "Previa", joka esiteltiin keväällä Geneven salonissa, ei ole niin omaperäinen - siitä on tullut etuvetoisa auto. Tämän ansiosta oli mahdollista kasvattaa huomattavasti samojen mittojen mukaista matkustamon tilavuutta ja majoittaa tänne kuudesta kahdeksaan. Previan houkutteleva, dynaaminen ulkonäkö yhdistetään hyvin harkittuun sisustusratkaisuun: sisustus on täynnä pienten esineiden, tassitelineiden ja piilopaikkojen taskuja - yhteensä kahdeksantoista.
Turvallisuuden parantamiseksi Previa varustettiin ABS- ja jarruvoimien jakelujärjestelmällä, ja turvatyynyt, kaksipiste- ja kolmipistevyöt sekä erityisesti suunniteltu polkimen kokoonpano on suunniteltu vähentämään loukkaantumisen todennäköisyyttä onnettomuustapauksissa.
Yhtiö on vuosien varrella ottanut käyttöön useita uusia ratkaisuja moottorien tuotantoon, esimerkiksi “älykäs” muuttuvaventtiiliajoituksen tekniikka VVT-i. Previa-moottorissa käytettiin sellaista mekanismia, joka yhdessä pienennetyn auton massan ja hyvän korin aerodynamiikan kanssa (Cx = 0, 29) tarjoaa sille yhden luokan parhaista polttoainetalouden indikaattoreista.
Tekninen eritelmä