ME JA AUTO
Sinä - minä, minä - sinä
Hyvinvoimme 79 prosenttia
Tietoja vilkkuvien valojen taustasta.
Leonid Sapozhnikov
Maantiellä saapuvat vilkkuvat ajovalot. Kiitos mies! Ja sydämeni kirkastui: olet “rummulla” alkuperäisvaimollesi, mutta et ole välinpitämätön tähän vilkkuvaloon! Kuitenkin, kuka tietää, mikä heille on tärkeämpää: pelastaa sinut sakosta stressistä tai häiritä liikenteen tarkastajaa?..
Kysymys on mielenkiintoinen. Istun tietokoneen ääressä kotona ja laatin pohdinnan pohjalta viiden kysymyksen:
1. Vilkkuvatko lähestyvän tutkan väijytys? 2. Vilkkuuko kaikki autot tai vain autot ainakin omalla tasollasi? 3. Haluatko nähdä arvostuksen eleen vastauksena? 4. Kiitätkö itse vilkkua? 5. Vilkastutko vilpittömästi auttamaan miestä tai ärsyttämään liikenteen tarkastajaa (sekalaisessa tapauksessa ilmoita prosenttiosuus)?
Käynnistäessäni modeemin lähetän kyselylomakkeen parille uutisryhmälle, joissa moottoroidut maanmiehet hengailevat Brestistä Kamtšatkaan.
Vastauksia oli odotettua enemmän - noin kaksisataa. Kysyin itseltäni työtä! Mutta uteliaisuus voitti laiskuuden suhteen, ja tässä ovat tulokset (murto-osuudet pyöristetään lähimpään kokonaisuuteen).
1. 86% vakuutti vilkkuvansa aina tai melkein aina.
13% - joskus: "aina kun mahdollista ja olosuhteiden mukaan".
1% - ei koskaan: Heidän mukaansa ei ole mitään rikkoa (vaikka yksi näistä kahdesta myönsi itse olevansa syntinen).
2. 98% väittää, että ne vilkkuvat kaikissa merkeistä riippumatta (Bogdan L.: "Kaikki kuljettajat ovat veljiä! Ostin äskettäin ulkomaisen auton, mutta uskomukseni eivät ole muuttuneet").
2% houkuttaa vain autoja, jotka eivät ole alempia kuin niiden taso, eli melko arvostettu.
3. 39% haluaa nähdä vastausmerkin kiitollisuudesta (yleensä tuulilasiin kohotettu kämmen). "Ensinnäkin se on mukavaa, ja toiseksi näet, että he ymmärsivät sinut", selittää Roman K.
16% pitää tätä vasikan arkuutena ja tarpeettomana tunteena.
45% valitsi vaihtoehdon "toivottava, mutta ei välttämätön".
4. Kiitos aina varoituksesta 65% (Nikolai R.: “Jopa matkustaessani matkustajana”).
Joskus - 30%.
5% ei koskaan. Nämä ovat ilmeisesti vakavimpia ja johdonmukaisimpia mielipiteiden vastustajia.
5. Kuinka kaksi motiivia korreloi vilkkuvien ihmisten kanssa: halu auttaa miehiä ja ärsyttää liikenteen tarkastajaa?
24% määritteli asemansa arvoksi 100: 0, toisin sanoen heitä ajaa poikkeuksellisen hyvät tunteet (Igor S.:”Liikenteen tarkastaja on myös mies, vain erityinen”).
28% ilmoitti suhteen 90:10.
30% näistä motiiveista painaa yhtä paljon - 50:50.
Keskimääräinen kuljettaja vilkkuu 79% halua auttaa ja vain 21% ärsyttää. Eli meillä ei ole tänään niin pahaa, kuin on tapana ajatella.
On uteliasta, että kysely aiheutti kiistoja osallistujien keskuudessa: teemmekö sen oikein, mitä vilkutamme? Eikö ole parempi, että rikoksentekijöille määrätään sakkoja useammin - ehkäpä he ajattelevat ja ajavat varovasti? Ural-kollegani Arkady Kozlov ilmaisi valtaosan enemmistön mielipiteen:
- Tämä on totta maassa, jossa merkkejä seurataan. Meidän tapauksessamme ajovalojen vilkkuminen näytti olevan suojana häikäilemättömiltä liikennepoliisilta käyttämällä paljon tarpeettomia ja merkityksettömiä merkkejä "syöttölaitteina". Tällaiset merkit tuovat hirvittävää haittaa: niiden takia alat laiminlyödä kohtuullisia rajoituksia.