Anonim

ME JA AUTO

ONNETTOMUUSTIEDOT

NUMEROT kirjoitettu VERAS

Kaikki tilastot ovat kuivat ja välinpitämättömät. Numerot, numerot - ei tunteita, silmäsi liukuvat helposti, tieto havaitaan etänä. Mutta ajoneuvojen onnettomuustilastot ovat toinen asia. Täällä jokaisen numeron takana on ihmisten kipu, kyyneleet ja surut. Jos niin paljon ihmisiä kuoli ja loukkaantui vihollisuuksien aikana joka vuosi, olisimme äänekäs puolustusministerin ja koko hallituksen maksukyvyttömyyden kanssa. Ja tässä on hiljaisuus. Ikään kuin olisi tarpeen, ikään kuin liikenneonnettomuudet eivät riipu meistä, vaan luonnollisista elementeistä tai Jumalan tahdosta. Ei - me itse tapamme itsemme ja toisiamme! Huono liikennejärjestely - liikennepoliisin omatunto kuolema, ruma tiet - tiepalveluiden tekemät murhat. Mutta silti suurin osa onnettomuuksista johtuu siitä, että me kuljettajat laiminlyömme sääntöjä. Useimmiten he itse loukkaavat autoilijoiden elämää ja terveyttä.

Lue nämä luvut Venäjän federaation valtion automaattitarkastusten virallisista ilmoituksista ilman kiirettä. Tietysti kukaan ei halua ajatella jälleen epämiellyttävää. Mutta on parempi tehdä se nyt kuin myöhässä. Ja muista nämä linjat, jos jalka painostaa liikaa kaasupoljinta; jos haluat hypätä eteenpäin risteyksessä tai "kiinteästä" huolimatta ohittaa jonkin hitaasti liikkuvan ajoneuvon. Ehkä silloin tulevien raporttien määrästä tulee vähemmän pelottavia, eikä mikään vaaranna elämäämme kanssasi.

Vuonna 1997 rekisteröitiin 156 515 liikenneonnettomuutta, joissa 27 665 kuoli ja 177 924 ihmistä loukkaantui. Verrattuna vuoteen 1996 onnettomuuksien määrä laski (onnettomuuksien määrä - 2, 5%, kuolemantapausten määrä - 6, 1%, haavoittuneiden - 0, 3%). Tilanne kuitenkin huononi 44 liittovaltion alueella, etenkin Burjaatian, Ingušian, Khakassian tasavalloissa, Leningradin, Tyumenin alueilla, Taimyrin, Chukotin ja Jamalo-Neenetsin autonomisilla alueilla. Suurin seurausten vakavuus (kuolemien lukumäärä 100 loukkaantui) havaittiin Ingušiassa (30), Kalmykiassa (22), Dagestanissa ja Ossetiassa (kummassakin 21) ja myös Moskovan alueella (20).

Venäjällä vuonna 1997 keskimäärin 100 tuhannesta asukasta 139 ihmistä loukkaantui onnettomuuksissa (vuonna 1996 - 141). Suurin loukkaantumisriski, mukaan lukien kuolemaan johtava, on Adygealla, Khakassiassa, Krasnodarin ja Primorskin alueilla, Kamtšatan ja Sahalinin alueilla sekä Khanty-Mansi-autonomisessa maakunnassa.

Kuljettajat rikkovat sääntöjä noin 75% kaikista onnettomuuksista. Lisäksi "yksityisten kauppiaiden" tie kurinalaisuus alkoi määrittää liikkumisen turvallisuus koko maassa kokonaisuutena. Seitsemän kymmenestä onnettomuudesta tapahtuu, koska ne eivät noudata liikennesääntöjä! Yksi syy on ajoneuvokannan rakenteen muutos (vuodesta 1993 lähtien yksityishenkilöiden omistamien ajoneuvojen määrä kasvoi 15, 3%, kun taas oikeushenkilöiden kalusto laski 7, 8%).

Rikkomukset, kuten ylinopeus, lähestyvä kaista, ohitussääntöjen rikkominen, ohjaus, risteyksien kulkujärjestys, antoivat puolet kaikista onnettomuuksista ja yli 80 prosenttia vakavien seurausten aiheuttamista tapahtumista. Yli 20% onnettomuuksista tapahtui kuljettajilla, joilla ei ole ajokorttia.

Autojen tekniseen toimintahäiriöön liittyvien onnettomuuksien osuus kasvoi 3, 3 kertaa edelliseen vuoteen verrattuna. Joillakin alueilla tällaisten onnettomuuksien prosenttiosuus on paljon suurempi. Adygean tasavallassa - 21, 3%, Komi-Permyakin itsehallintoalueella - 20, 1%, Belgorodin alueella - 17, 3%. Yleisimmät häiriöt ovat jarrujen ja valaistuslaitteiden vioittuminen.

Rautateiden risteyksissä ei ole niin paljon onnettomuuksia (528 - 0, 3% kaikista onnettomuuksista), mutta niille on ominaista suuri seurausvaikutus (23 kuollutta sataa loukkaantui 100). Keskimäärin 18 ihmistä kuolee sadasta liikenneonnettomuudesta maassa, ylitystasolla 34. Näiden onnettomuuksien määrä kasvoi vuonna 1997 kolmanneksella. Udmurtiassa, Stavropolin alueella, Belgorodissa, Voronežissa, Moskovassa, Leningradissa, Novosibirskissä, Samarassa ja Chitan alueella - kahdesti. Moskovassa, 1993-1996 Teiden ja rautateiden risteyksessä havaittiin vain yksi onnettomuus, vuosina 1997 - 12. Suurin osa näistä onnettomuuksista tapahtui Moskovan (34), Leningradin (26), Sverdlovskin (22) alueella ja Primorsky-alueen (21) alueella.

Yli 30% onnettomuuksista johtuu jalankulkijoiden kurinalaisuudesta. Jos vuosina 1992-1996. niiden aiheuttamien onnettomuuksien määrä väheni, ja vuoden 1997 alussa kasvu oli 10, 5 prosenttia. Uhrien määrä Dagestanissa, Kabardino-Balkariassa, Stavropolin alueella, Amurissa, Belgorodissa, Kalugan, Kirovin, Penzan ja Pskovan alueilla kasvoi huomattavasti.

Lasten onnettomuuksien osuus on jatkuvasti korkea: 14–15% kaikista tapahtumista. Viime vuonna rekisteröitiin 23 600 onnettomuutta. Joka neljäs lapsi oli matkustaja. Suurin osa onnettomuuksista tapahtuu Ingušiassa, Aginsky Burjatin autonomisella alueella ja Kalmykian tasavallassa. Vuoteen 1996 verrattuna enemmän lapsia ja nuoria kuoli 27 alueella: Astrahanissa (133, 3%), Amurissa (122, 2%), Novosibirskissä (82, 4%), Kurganissa (80%) ja Stavropolin alueella (45)., 8%). Loukkaantuneiden määrä kasvoi 22 alueella.

Kaupungeissa rekisteröitiin 92 701 liikenneonnettomuutta - 3, 4% enemmän kuin vuonna 1996. Seurausten vakavuus on vähentynyt (9 kuollutta / 100 loukkaantui). Piirikeskuksissa tämä luku kuitenkin kasvoi - 12 kuollutta. Moskovassa, Pietarissa, Omskissa, Novosibirskissä ja Tšeljabinskissa 36, 7% kaikista maan tasavallassa, alueellisissa ja alueellisissa keskuksissa rekisteröidyistä onnettomuuksista tapahtui. Kaupunkien ulkopuolella tapahtui 63 814 liikenneonnettomuutta. Tämä on 10 prosenttia vähemmän kuin vuonna 1996. Seurausten vakavuus on kuitenkin paljon suurempi: 19 sadasta kuolleesta. Liittovaltion teillä se on vielä suurempi - 22. Keskimäärin viisi onnettomuutta 100 km: n teitä kohti vuodessa. Suurin onnettomuuksien osuus todettiin Donin ja Volgan reiteillä (vastaavasti 82 ja 71 onnettomuutta 100 km: llä). Vähiten hätäteitä on Baikal ja Lena (5 ja 6 onnettomuutta / 100 km).