Autotuuletinklubi
KUNTASTEN AMERIKAN
Tämä vuonna 1952 julkaistu "Hudson-Hornet" sai minulle jo 30 vuotta vanhaa - vuonna 1982. Joissakin yksityiskohdissa, esimerkiksi melko monimutkaisessa kuristuskytkimessä, on merkintä”1943, Kanada”. Valitettavasti edellinen omistaja ei onnistunut pitämään alkuperäistä voimayksikköä - ja ajaan nyt GAZ-53-moottorilla ja Volgovin vaihdelaatikolla, joka on asennettu adapterilla. Joidenkin osoitusten mukaan moottori oli alun perin diesel, ja vaihdelaatikko oli automaattinen. Pidän yleensä autosta, mutta haluaisin tietää enemmän sen valmistaneesta tehtaasta ja yrityksestä - mikä on sen kohtalo?
Voronežin alue, E. Gabdrakhmanov
Rossosh
Hudson (usein nimeltään Hudson) perustettiin Detroitissa vuonna 1909. Lähtökohtanaan olivat Roy Chapin (Roy D. Chapin) ja Howard Keffin (Howard E. Ceffin). Yritystä rahoittanut teollisuusmies J. L. Hudson antoi kuitenkin nimensä yritykselle.
Yhtiö tuotti amerikkalaisten parametrien mukaan keskikokoisia autoja, joissa oli kuuden- ja kahdeksan sylinterimoottorit, eikä koskaan saavuttanut Yhdysvaltojen teollisuuden ensimmäistä sijaa myynnin suhteen, ja joutui toisen maailmansodan jälkeen vaikeaseen asemaan. Syynä tähän oli moottorien ja alustan vanhentunut suunnittelu, epätarkka korin suunnittelu. Vuonna 1950 rakennettiin 143 006 Hudsonia (vertailun vuoksi: samana vuonna tuotettiin yli 2 miljoonaa chevroolia). Ja vain ajanjaksoksi 1909-1954. Hudson rakensi 3, 7 miljoonaa autoa.
Hudson Hornet valmistettiin vuosina 1951–1954. Amerikkalaisten standardien mukaan se oli pieni auto. Inline-kuusisylinterinen moottori, jonka työtilavuus oli 5047 cm3, kehitti 146 litraa. a. nopeudella 3800 rpm Ostaja voi valita nelivaihteisen manuaalivaihteiston (ylivaihteella) tai”automaattisen”.
Vuonna 1954 Hudson liittyi Nashiin äskettäin perustetun American Motors Corporationin (AMC) kanssa. Uusi huolenaihe ei pelastanut yritystä. Vuonna 1955 vain 26 623 Hudsonia vapautettiin. Samana vuonna ilmestyi "Hornet-V8." Mutta tämä ei auttanut brändiä. Hudson menetti kokonaan kasvonsa - he erottuivat "Neshes" vain pinnan yksityiskohdista. Ja vuonna 1957 Hudson poistui kokonaan autoilmasta. Paljon myöhemmin, vuonna 1987, AMK-konserni tuli Chryslerille.