CLUB
autoilijoille
AJO-AKSELIN”Ristipuoli”
Kauppaan saapuvaan ostamaan nivelakseli VAZ-autolle, tiskillä on kolme tyyppiä - “pieni”, “keskikokoinen” ja “iso”.
Kirjeenvaihtajamme Sergei MISHIN sai neuvoja niiden käytöstä VAZ: n tieteellisen ja teknisen keskuksen rungon viimeistelyosastolla.
RISTEET "CLASSICAL"
Aluksi tehdasporteista poistuvilla autoilla on VAZ: lla tehty ristikohta saksalaisen Ina-lisenssin nojalla.
Kaikissa “Lada” -kappaleissa käytetään”viidettä” ristiä (saranan luettelonumero on 2105–2202025), joka korvasi vanhan “ensimmäisen nollan” (2101–2202025) vuoden 1987 puolivälissä. Mutta molemmat menevät varaosiin, molemmat erikseen ja vetoakselilla.
Mitä eroa on uudella ja vanhalla ristillä? Huolimatta samoista ulkoisista mitoista (laakerin ulkohalkaisija ja keskimatka) on monia eroja. Ensinnäkin”viidennellä” poikkikappaleella on halkaisija, joka on noin kaksi millimetriä suurempi kuin”ensimmäisellä”. Enemmän ja neulojen lukumäärä laakeri, vaikka niiden halkaisija on pienempi. Nämä muutokset antoivat mahdollisuuden vähentää laakerin ominaiskuormitusta, mikä teki siitä kestävämmän. Muuten, uuden ristin laakeripesät on leimattu, ei käännetty, kuten vanha.
Toiseksi uudessa ristissä on täysin erilainen laakeritiiviste - se suojaa lialta paljon luotettavammin. Tämä tehdään uudelleen kestävyyden lisäämiseksi.
Kolmanneksi voiteluaineen syöttö kärkireiästä laakeriin on tasaisemmin järjestetty, koska kussakin kärjessä on käytetty erityisiä muoviväliholkkeja, joissa on kolme säteittäistä kanavaa (120 asteen kulmassa toisiinsa nähden) rasvan toimittamiseksi neuloihin.
Kaikesta tästä käy selväksi, että “ensimmäisen” laakerit eivät sovi “viidennen” poikkikappaleen piikkiin, ja päinvastoin. Joten kun ostat laakereita erikseen ristikappaleesta, tämä on pidettävä mielessä.
"NIVA" -RISTEET
”Niva” vuodesta 1987 lähtien on myös tuotettu omalla alkuperäisellä ristillä. Sen vakavimmat erot "klassiseen" ovat suurennetut koot ja rasvanipun saatavuus.
Tällä ristikappaleella on luettelonumero 21211–2202025. Laakerin ulkohalkaisija on hiukan yli 28 millimetriä, joten vaikka se olisi ilman rasvanippaa (minkä ei pitäisi olla), sitä on mahdotonta sekoittaa "klassiseen". Luonnollisesti tämä ristikappale ei ole vaihdettavissa kahden edellisen kanssa. Se eroaa pohjimmiltaan”viidennestä” kaksoislaakeritiivisteestä. Hyödyntämällä tätä tilaisuutta, muistutamme, että on tarpeen ruiskuttaa risteykset jokaisen 10 tuhatta kilometriä kohti. Näihin tarkoituksiin sopii parhaiten rasva 158. Voit käyttää myös Fiol-2U: ta, mutta jälkimmäistä on saatavana erittäin rajoitetusti.
Saatuaan tietoa VAZ-risteistä opimme myös, että niitä on
KOLMANSIEN OSAPUOLTEN